雖然在隕石坑邊緣遇險救援這一段是在直播後發生的，但還是被滯留在現場的記者記錄和報道了出去。
而這一幕呢，也引起了各界的議論。尤其是運載黃金隕石星核的工程運輸車外側車輪下懸空的那一幕，更是看的眾人心驚膽跳。
開過車的都知道，這種情況非常危險，如果不是說有兩根繩索拽著，恐怕這輛車早就翻下坡去了。
即便是有兩條繩索拽著，想要從這樣危險的地形將車拉上來，這也是非常不容易的。
更何況這是在月球上，條件更為嚴酷。因此大家對於浩宇航天的項目技術團隊能夠在這麽快時間內尋找到處理辦法，並成功解決，排出危險的能力是欽佩不已。
當然了，大家都非常好奇在危機處置過程當中的那一套人工智能危機處置係統了。居然利用場景重建，然後交由人工智能來模擬生成出來現實環境，然後進行計算，從而生成一係列解決應對辦法，並推薦最佳的處理方案。
這套技術著實非常了不起，雖然說原理很簡單，其實也就是利用了人工智能大模型計算的方式，但是這種場景環境重現的方式，的確非常厲害。它能夠從這些探測器所傳迴來的相關圖像和數據中尋找出關鍵信息，然後對應生成場景模型出來，從而還能夠計算出來每個點的受力量，這的確非常厲害。
當然了，大家也是在為這四輛優異的性能所點讚。在大家看來，這四輛車不僅在長途行駛，還在危機處理方麵，都非常的可靠，並表現出來了其強大的性能，這非常的了不起。
要是換做是其它的探測器月球車，遇到這種情況，恐怕早就翻下去了吧。
當然了，在很多人稱讚的同時，依然還是有那麽一小撮人當小醜，甚至還有那麽一笑挫人在那連連可惜呢。
而這自然及其了無數爭議的網友進行聲討，一時間這一小撮人成了互聯網上的老鼠，人人喊打喊殺。
這絕對是tm的漢奸，大家都在慶祝成功勝利呢，就你在那可惜，可惜nm呢。
就不是我們國家的人，他們當然可惜了，這就是一群畜生，直接舉報。
人家恨不得我們失敗，所以自然對我們取得勝利痛恨欲絕了呢。
不奇怪，不奇怪，互聯網上各種人都有。
我有些不太理解，浩宇航天不就是一家商業航天公司嗎，值得你們那麽高興嗎，最終還不是要被割。
那也是我們國家的商業航天公司，代表著我們國家的綜合航天水平，我們驕傲怎麽了。
不好意思，雖然割的公司很多，但這其中不包括浩宇航天。
商業航天公司怎麽了，還不是我們國內的。而且這也不是一家普通的商業航天公司，試問有那家公司能夠從月球上運輸隕石迴來。
運迴來也不是你的。
那我也高興怎麽了，你連高興的資格都沒有，可憐，更可悲。
不要裏這群牧羊犬們，人豈能和狗計較。
對，我們聊我們的。話說現在是不是可以算作這次任務取得成功了呢。
其實嚴格來算還早著呢，畢竟返程還有一千二百多公裏呢。整個返程過程可不必來的時候那麽輕鬆，所以能不能成功還兩說呢。
樓上說的沒錯，的確是這樣的，來的時候這四輛車的車況都非常好，現在經過了上千公裏的行駛，加上挖掘調運施工這些工作，這四輛車上的零部件可能都出現了一定程度的磨損和消耗。
因此返程的上千公裏行駛中，這四輛車的車況肯定沒有來的時候那麽好，必然會出現各種問題。所以，能不能趕在月球天黑之前趕迴到知海月麵科學考察站，這還說不好。
同意，還有一點樓上沒說，那就是返程中，這輛工程運輸車是運輸三噸多的黃金隕石星核呢。盡管月球引力小，這個三噸多的黃金隕石星核在月球隻有五百公斤，但這同樣非常重了。
馱著這麽重的隕石形式，這對於工程運輸車來說也是一次巨大的考驗。而且因為自重增加，來的時候很多路都已經不適合通過了，因此整個返程過程中，必然會遇到很多問題。能不能在天黑之前趕迴知海月麵科學考察站，這還是一個未知數。
其實也不用那麽悲觀，從這次危機處理事件中，我們可以看到整個車隊包括整個項目團隊在這種危機應對處理過程中的從容不迫。所以我個人對於整個返程任務還是比較樂觀的。
當然，這方麵沒有誰去質疑，在探測器技術方麵，浩宇航天這四輛月球車絕對是獨一檔。不過我擔心如果在返程過程中，這類事情如果一多的話，處置應對起來絕對會耗費時間。那麽如此一來，可能將會耽誤返程，從而導致在月球天黑之前無法感到月球知海月麵科學考察站。
的確，這的確是一個問題。如果沒能及時抵達月球知海月麵科學考察站，就意味著整個車隊將要在野外進行休眠，等待十四天後天亮，這無疑會徒增風險。
這又怎麽了，即便是趕迴知海月麵科學考察站，還不是一樣要休眠度過十四天的月夜。
不一樣，野外怎麽能夠和知海月麵科學考察站相比呢。以往在考察站這邊過夜，考察站這邊會直接為每輛車連接線纜，從而為四輛車進行供電暴亂，確保四輛車內的電子元器件不會因為太冷而導致凍壞故障，更不會因為低溫將電池凍壞。
哪怕是車輛壞了，隻要在知海月麵科學考察站，就可以進行維修。在野外顯然是不具備這樣條件的，維修起來也非常麻煩。
說的不錯，我也擔心這一點。這些車輛都是經過千裏行駛的，狀態肯定沒有以前好了。所以如果在野外過夜的話，發生問題的概率會非常大。這也是為什麽這次計劃要趕在整個月球白天內完成，而不是分成兩個月球白天完成的原因，就是不想再野外過夜。
我覺得問題不大，畢竟望舒一號都在外麵行駛上萬公裏，過了幾十個月球夜晚了，也沒有出現什麽故障啊，浩宇航天的技術還是非常強大的。
……
而這一幕呢，也引起了各界的議論。尤其是運載黃金隕石星核的工程運輸車外側車輪下懸空的那一幕，更是看的眾人心驚膽跳。
開過車的都知道，這種情況非常危險，如果不是說有兩根繩索拽著，恐怕這輛車早就翻下坡去了。
即便是有兩條繩索拽著，想要從這樣危險的地形將車拉上來，這也是非常不容易的。
更何況這是在月球上，條件更為嚴酷。因此大家對於浩宇航天的項目技術團隊能夠在這麽快時間內尋找到處理辦法，並成功解決，排出危險的能力是欽佩不已。
當然了，大家都非常好奇在危機處置過程當中的那一套人工智能危機處置係統了。居然利用場景重建，然後交由人工智能來模擬生成出來現實環境，然後進行計算，從而生成一係列解決應對辦法，並推薦最佳的處理方案。
這套技術著實非常了不起，雖然說原理很簡單，其實也就是利用了人工智能大模型計算的方式，但是這種場景環境重現的方式，的確非常厲害。它能夠從這些探測器所傳迴來的相關圖像和數據中尋找出關鍵信息，然後對應生成場景模型出來，從而還能夠計算出來每個點的受力量，這的確非常厲害。
當然了，大家也是在為這四輛優異的性能所點讚。在大家看來，這四輛車不僅在長途行駛，還在危機處理方麵，都非常的可靠，並表現出來了其強大的性能，這非常的了不起。
要是換做是其它的探測器月球車，遇到這種情況，恐怕早就翻下去了吧。
當然了，在很多人稱讚的同時，依然還是有那麽一小撮人當小醜，甚至還有那麽一笑挫人在那連連可惜呢。
而這自然及其了無數爭議的網友進行聲討，一時間這一小撮人成了互聯網上的老鼠，人人喊打喊殺。
這絕對是tm的漢奸，大家都在慶祝成功勝利呢，就你在那可惜，可惜nm呢。
就不是我們國家的人，他們當然可惜了，這就是一群畜生，直接舉報。
人家恨不得我們失敗，所以自然對我們取得勝利痛恨欲絕了呢。
不奇怪，不奇怪，互聯網上各種人都有。
我有些不太理解，浩宇航天不就是一家商業航天公司嗎，值得你們那麽高興嗎，最終還不是要被割。
那也是我們國家的商業航天公司，代表著我們國家的綜合航天水平，我們驕傲怎麽了。
不好意思，雖然割的公司很多，但這其中不包括浩宇航天。
商業航天公司怎麽了，還不是我們國內的。而且這也不是一家普通的商業航天公司，試問有那家公司能夠從月球上運輸隕石迴來。
運迴來也不是你的。
那我也高興怎麽了，你連高興的資格都沒有，可憐，更可悲。
不要裏這群牧羊犬們，人豈能和狗計較。
對，我們聊我們的。話說現在是不是可以算作這次任務取得成功了呢。
其實嚴格來算還早著呢，畢竟返程還有一千二百多公裏呢。整個返程過程可不必來的時候那麽輕鬆，所以能不能成功還兩說呢。
樓上說的沒錯，的確是這樣的，來的時候這四輛車的車況都非常好，現在經過了上千公裏的行駛，加上挖掘調運施工這些工作，這四輛車上的零部件可能都出現了一定程度的磨損和消耗。
因此返程的上千公裏行駛中，這四輛車的車況肯定沒有來的時候那麽好，必然會出現各種問題。所以，能不能趕在月球天黑之前趕迴到知海月麵科學考察站，這還說不好。
同意，還有一點樓上沒說，那就是返程中，這輛工程運輸車是運輸三噸多的黃金隕石星核呢。盡管月球引力小，這個三噸多的黃金隕石星核在月球隻有五百公斤，但這同樣非常重了。
馱著這麽重的隕石形式，這對於工程運輸車來說也是一次巨大的考驗。而且因為自重增加，來的時候很多路都已經不適合通過了，因此整個返程過程中，必然會遇到很多問題。能不能在天黑之前趕迴知海月麵科學考察站，這還是一個未知數。
其實也不用那麽悲觀，從這次危機處理事件中，我們可以看到整個車隊包括整個項目團隊在這種危機應對處理過程中的從容不迫。所以我個人對於整個返程任務還是比較樂觀的。
當然，這方麵沒有誰去質疑，在探測器技術方麵，浩宇航天這四輛月球車絕對是獨一檔。不過我擔心如果在返程過程中，這類事情如果一多的話，處置應對起來絕對會耗費時間。那麽如此一來，可能將會耽誤返程，從而導致在月球天黑之前無法感到月球知海月麵科學考察站。
的確，這的確是一個問題。如果沒能及時抵達月球知海月麵科學考察站，就意味著整個車隊將要在野外進行休眠，等待十四天後天亮，這無疑會徒增風險。
這又怎麽了，即便是趕迴知海月麵科學考察站，還不是一樣要休眠度過十四天的月夜。
不一樣，野外怎麽能夠和知海月麵科學考察站相比呢。以往在考察站這邊過夜，考察站這邊會直接為每輛車連接線纜，從而為四輛車進行供電暴亂，確保四輛車內的電子元器件不會因為太冷而導致凍壞故障，更不會因為低溫將電池凍壞。
哪怕是車輛壞了，隻要在知海月麵科學考察站，就可以進行維修。在野外顯然是不具備這樣條件的，維修起來也非常麻煩。
說的不錯，我也擔心這一點。這些車輛都是經過千裏行駛的，狀態肯定沒有以前好了。所以如果在野外過夜的話，發生問題的概率會非常大。這也是為什麽這次計劃要趕在整個月球白天內完成，而不是分成兩個月球白天完成的原因，就是不想再野外過夜。
我覺得問題不大，畢竟望舒一號都在外麵行駛上萬公裏，過了幾十個月球夜晚了，也沒有出現什麽故障啊，浩宇航天的技術還是非常強大的。
……