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ps：兄弟們，對不起，千年必須要做一下防盜了，一章訂閱花不了大家一毛錢，一個月也就是六七塊錢，千年能夠拿到手的也就三四塊錢，但千年就是靠著這三四塊錢養活一家老小，千年知道防盜很影響大家的訂閱體驗，可沒辦法，隻好出此下策了，實在是對不起大家，等訂閱拉迴來一些，咱們就結束防盜，並且每天的防盜也隻有12點的這一章，1o分鍾之後解禁，大家1o分鍾之後重新加載就可以了，還請大家理解。
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“你的建議是什麽？”川上浩終於做出了決定，向琦山義一問道。
社長大人采納我的建議了！琦山義一心中一喜，連忙道：“如果可以，我希望以您的名義向陳耕君一封公函，公函的大意是雅馬哈願意與潤華實業建立全麵而廣泛的合作關係，同時我作為您的特別代表去拜見陳耕君。”
川上浩想了想，痛快的點頭：“唔……可以，你還有什麽要說的，一起說出來吧。”
琦山義一不認為陳耕會拒絕雅馬哈動機株式會社社長親自出的公函，所以陳耕是否會拒絕自己這個選項直接被他剔除掉了，說道：“我希望能夠在這次與陳耕先生的會麵中，能夠向陳耕先生表達出以下幾點：我們願意與潤華實業在包括但不限於摩托車領域的合作，在大排量動機技術、汽車技術方麵同樣可以展開合作。為了表示我們的合作誠意，雅馬哈可以無償幫他們改進那款75的摩托車動機。”
7摩托車動機嗎？川上浩不但知道這款邊三輪摩托車車，甚至他自己就有一輛。
經過這些年來潤華實業持續高強度的推廣，以及“先歐洲、後美國、最後日本”的推廣策略，b1ackstar邊三輪摩托車已經成功的在日本樹立起了自己高端摩托車品牌的形象，不同於主打性能的日本摩托車，b1ackstar主打的是情懷、情調以及生活和文化，從b格上來講就比定位於“工具車”的日本摩托車不知道高端大氣上檔次了多少。
川上浩買這輛b1ackstar邊三輪摩托車，自然也是為了b格，不過在這輛邊三輪摩托車到手之後，川上浩對這輛車的其他地方都很滿意，惟獨一點，這輛車的動力實在是太孱弱了，雖然他買的是第二代的改進型，動力已經提成到了32馬力，並且b1ackstar本身也不是一輛主打性能的摩托車，但川上浩對這輛車的動力水平仍然很不滿意。
雅馬哈那習慣於點歪技能樹的毛病又作了，對這輛車的動力很不滿意的川上浩，讓動力部門給自己出一個動機的改進方案。這對於已經開始玩f1的雅馬哈來說當然不是什麽問題，很快，一輛經過精心改裝的7的動機，但在對材料、散熱、零部件加工精度等多個地方進行了調整之後，這台動機的最大輸出功率達到了51馬力，對於一台在3o年代技術水平的基礎上改進而來的動機來說，這點真的是很難得了。
為了方便用戶使用尋唿業務，1996年3月底將實現國家公用無線尋唿網和南亞光纜正在抓緊籌建。
應急機動通信作為電信公用網的重要組成部分，現已形成了較為完善的工作體係。多年來，在搶險救災、國家的重大活動等應急通信中揮了重要作用。全國現有北京、湖北、上海、沈陽、四川、西安、廣東等七個機動通信局，應急通信已經初具規模。機動通信局裝備了車載c頻段、ku頻段地球站，海事衛星a、m、b型岸站，集裝箱式、4ooo線程控交換機，一點多址微波、便攜式數字微波，兆移動電話通信係統；各省、市、自治區電信部門裝備了24路特高頻、1oo瓦單邊帶短波通信機及配套電源設備。這些設備既能單獨使用、又能聯合組網，既能構成一個地區性的通信網、又能實現幾個地區間的通信，還能方便地接入當地公用網，進行國際、國內通信，提供電報、電話、傳真、數據、圖像、電視轉播等各種業務。“九五”期間，電信應急通信將與公用網同步規劃、同步展，加大投入、加快建設，建成以ku頻段vsat網為骨幹、以各種車載應急通信手段為輔的比較完善的全國應急機動通信係統。
1993年，電信支撐網建設度加快，全國和各省的no.7信令網、數字同步網、電信管理網正在逐步建立和完善。“九五”期間，支撐網與基礎電信網同步建設同步展。我國的no.7信令網是以高級信令轉接點、低級信令轉接點、信令點三級結構組成。建設目標是全國要建成一個以準直聯網為主的雙平麵、高可靠性、低時延的no.7信令網。為實現這個目標，從1995年開始先聯通了12個省會城市的直聯網，在此基礎上又聯網25個省會城市，1996年底完成中國3o個省會城市和主要經濟達地區的直聯網；1996年底完成十一對高級信令轉接點的聯網工作，形成一級幹線的no.7信令準直聯骨幹網。
我國的數字同步網將建成一個分布式的多個地區基準鍾控製的全國同步網。1995年已在絡已覆蓋全國所有省。用戶通過公用電話網、分組交換網、數字數據網均可方便地接et與他人交換信息；其中有權用戶可共享國際信息資源。
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川上浩想了想，痛快的點頭：“唔……可以，你還有什麽要說的，一起說出來吧。”
琦山義一不認為陳耕會拒絕雅馬哈動機株式會社社長親自出的公函，所以陳耕是否會拒絕自己這個選項直接被他剔除掉了，說道：“我希望能夠在這次與陳耕先生的會麵中，能夠向陳耕先生表達出以下幾點：我們願意與潤華實業在包括但不限於摩托車領域的合作，在大排量動機技術、汽車技術方麵同樣可以展開合作。為了表示我們的合作誠意，雅馬哈可以無償幫他們改進那款75的摩托車動機。”
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川上浩買這輛b1ackstar邊三輪摩托車，自然也是為了b格，不過在這輛邊三輪摩托車到手之後，川上浩對這輛車的其他地方都很滿意，惟獨一點，這輛車的動力實在是太孱弱了，雖然他買的是第二代的改進型，動力已經提成到了32馬力，並且b1ackstar本身也不是一輛主打性能的摩托車，但川上浩對這輛車的動力水平仍然很不滿意。
雅馬哈那習慣於點歪技能樹的毛病又作了，對這輛車的動力很不滿意的川上浩，讓動力部門給自己出一個動機的改進方案。這對於已經開始玩f1的雅馬哈來說當然不是什麽問題，很快，一輛經過精心改裝的7的動機，但在對材料、散熱、零部件加工精度等多個地方進行了調整之後，這台動機的最大輸出功率達到了51馬力，對於一台在3o年代技術水平的基礎上改進而來的動機來說，這點真的是很難得了。
為了方便用戶使用尋唿業務，1996年3月底將實現國家公用無線尋唿網和南亞光纜正在抓緊籌建。
應急機動通信作為電信公用網的重要組成部分，現已形成了較為完善的工作體係。多年來，在搶險救災、國家的重大活動等應急通信中揮了重要作用。全國現有北京、湖北、上海、沈陽、四川、西安、廣東等七個機動通信局，應急通信已經初具規模。機動通信局裝備了車載c頻段、ku頻段地球站，海事衛星a、m、b型岸站，集裝箱式、4ooo線程控交換機，一點多址微波、便攜式數字微波，兆移動電話通信係統；各省、市、自治區電信部門裝備了24路特高頻、1oo瓦單邊帶短波通信機及配套電源設備。這些設備既能單獨使用、又能聯合組網，既能構成一個地區性的通信網、又能實現幾個地區間的通信，還能方便地接入當地公用網，進行國際、國內通信，提供電報、電話、傳真、數據、圖像、電視轉播等各種業務。“九五”期間，電信應急通信將與公用網同步規劃、同步展，加大投入、加快建設，建成以ku頻段vsat網為骨幹、以各種車載應急通信手段為輔的比較完善的全國應急機動通信係統。
1993年，電信支撐網建設度加快，全國和各省的no.7信令網、數字同步網、電信管理網正在逐步建立和完善。“九五”期間，支撐網與基礎電信網同步建設同步展。我國的no.7信令網是以高級信令轉接點、低級信令轉接點、信令點三級結構組成。建設目標是全國要建成一個以準直聯網為主的雙平麵、高可靠性、低時延的no.7信令網。為實現這個目標，從1995年開始先聯通了12個省會城市的直聯網，在此基礎上又聯網25個省會城市，1996年底完成中國3o個省會城市和主要經濟達地區的直聯網；1996年底完成十一對高級信令轉接點的聯網工作，形成一級幹線的no.7信令準直聯骨幹網。
我國的數字同步網將建成一個分布式的多個地區基準鍾控製的全國同步網。1995年已在絡已覆蓋全國所有省。用戶通過公用電話網、分組交換網、數字數據網均可方便地接et與他人交換信息；其中有權用戶可共享國際信息資源。