第1946章 難以取舍，安全勝過所有
大明暴君，我為大明續運三百年 作者：昆吾 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第1946章 難以取舍，安全勝過所有
“鄭和寶船我們沒法造，但三千料海船卻是可以的。”
王徵說了一句，然後繼續道：“三千料海船是鄭和下西洋時的主力船隻，與此相對應的是海軍所使用的福船。
三千料海船長六十一米，寬十三米八，立六桅，艙深十六米，吃水六米，海麵高度十米。
如果主體采用質地較為堅硬的柚木、柏木，輔以樟木和杉木，拋開蒸汽機、船員休息艙、補給艙等艙室外，標準載重三百五十萬斤。”
嘶……
眾人倒吸了口涼氣，洪正業、楊青雲、席端攀三人則是雙眼炙熱的看著王徵。
崇禎則是兩眼一昏，臉上閃過絲絲的無奈之色。
三百四十萬斤呀，這是什麽概念？
現在海貿的主力船隻是海運遮天船，裝載一千四百石，折合二十一萬斤，而三千料海船可裝載的是它的十七倍。
載重增加了，運輸成本肯定會大幅度增加，但再怎麽增加也不可能會增加十七倍，即便是增加十七倍，淨利潤也會增加十七倍，依舊是大賺。
走一趟，賺十七趟的銀子，而且更加的安全、舒適、可靠，由不得他們不驚喜。
洪正業王徵，急促問道：“王院長，您說的可是真的？”
“假設尖底海船是一個棱柱體，我們可以通過尺寸計算排水量！”
王徵沒有直接迴答真假，而是走到木板前提筆寫了起來，片刻就出現了長、寬、吃水深度等幾個數據。
“這些數據相乘，我們得到的容積是三千五百方左右，根據我們在其他船隻上的測算，海中可以裝載七百二十萬斤。
而所需柚木大概是一千方，一方柚木大概是一千三斤，也就是說柚木的船體重一百三十萬斤。
再除去居住艙、工作艙、蒸汽機艙、壓艙石艙以及尖底設計等，實際裝載要扣除兩成多一點，再扣除一成的煤炭裝載，減去自重一百三十萬斤，剩餘三百五十萬斤。
當然了，你們若是不嫌麻煩，最下層的壓艙石艙也可以裝載貨物，但沒有經驗極其豐富的師傅在，商人擅自調整，破壞平衡，容易翻船。
粗略估算，這一部分大概可以增加二三十萬斤。”
“唿……”
“我知道你們在想什麽，先別著急!”
王徵擺了擺手，繼續道：“如此大的一艘船，至少得裝兩到四台大型的蒸汽機，無風無浪日行三百裏已經是極限了，
速度再快也是可以的，但船大難調頭，靈活性差了，容易出事兒。
速度慢了，海運遮洋船走兩趟，你們才走一趟，以及港口能不能滿足如此大的持水量，需不要中轉，這都會耗時間。
我粗略算一下，海運遮洋船走五次，你們走才走兩次，再出去增加的人手等等，所以單按運載量來算，利潤大約是以前的六倍。”
“六倍不少了！”
“六倍已經很高了，關鍵是安全。”
“隻要人在、船在，財富還能賺，船毀人亡走再快也沒用，可以的！”
……
“別高興太早！”
王徵輕歎了口氣：“我剛剛說的隻是一艘船的對比，但購買一艘大船的價格可能是海運遮洋船的三五倍、甚至十倍，一是柚木少、二是製造困難。
買一艘大船可以買五艘海運遮洋船，如果這麽算的話，最終利潤可能隻有兩倍、甚至一樣，你們還開心嗎？商人們還會買賬嗎？”
眾人麵麵相覷，眉頭也皺了起來。
海運遮洋船小嗎？也不算小，二十五米長，近海肯定是夠用了。
即便是遠洋也是可以的，前提是沿著海岸線走，橫跨大洋沒有個幾十艘一起也是容易出事兒的。
一旦走散了，迷失了方向，沒有煤炭補給倒也沒事兒，風力也行，可糧食、淡水呢？
優點是速度快、靈活性高、購買成本低，即便是毀壞了一艘，再買一艘就是了，還是損失的起的。
大船勝在安全、穩定性，橫跨大洋，即便是遇見一些大風浪也能扛過去，哪怕是迷失方向，這種大船上的糧食等等，堅持幾個月都是輕而易舉的事兒。
但一旦出問題沉沒了，那問題就大了。
船貴是貴了點，也能咬咬牙再買一艘，可船上的貨物那是一筆龐大的銀子，輕則傷筋動骨，重則傾家蕩產。
兩者之間，該怎樣取舍，真的很難。
好一會兒後，席端攀出聲了：“王院長，我是商人，如果在大船和小船之間做選擇，我會選擇大船，理由就一個，安全，一個安全勝過所有。”
“我和席顧問是同樣的選擇，但我與席先生的理由不一樣，大船到東非一帶的確不太合適，至少在淨利上達不到既有的期望。
但到西非、歐洲呢？航線越遠，所收獲的利潤也越高，這是小船去不了的，東非一帶選小船，西非、歐洲、北美選大船。”
“楊司首的想法是對的，這個得看航線，不過我覺得一個商隊最好的是大小船都要有，
例如大船從月港出發到亞丁灣，然後在亞丁灣用小船分裝南下、北上或者去紅海，速度更快，因為這可以沿著海岸線走。
反之從各地的貨物可以到亞丁灣集中裝到大船返迴大明，因為從亞丁灣到大明要橫跨阿拉伯海和孟加拉灣，大船更穩妥、安全。
或者說商人依舊是小船，朝廷組建一個負責大船的部司，負責橫跨大洋的中轉，合作分工。”
席端攀、楊青雲、洪正業三人發表了看法。
所處的位置不同，看待問題也是不同的。
席端攀是純粹的商人，選擇穩妥是最好的。
楊青雲是負責大明供銷社的，半商半官，負責的是對商事上的查漏補缺，要搞定商人想不到、搞不定的事情，所以他的理由是遠洋。
因為一旦東非開始飽和了，那麽已經推起來的手工產業怎麽辦？隻有重新開拓市場。
而洪正業則是負責整個海貿的，海貿是大明商業的一部分，在相當長的一段時間內都是朝廷稅收來源最大的一塊，所以要做的是整體協調、收益最大化。
聽著三人的發言，王徵滿意的點了點頭，輕輕的說了一句話，讓已經接受了現實的三人唿吸再次急促了起來。
“鄭和寶船我們沒法造，但三千料海船卻是可以的。”
王徵說了一句，然後繼續道：“三千料海船是鄭和下西洋時的主力船隻，與此相對應的是海軍所使用的福船。
三千料海船長六十一米，寬十三米八，立六桅，艙深十六米，吃水六米，海麵高度十米。
如果主體采用質地較為堅硬的柚木、柏木，輔以樟木和杉木，拋開蒸汽機、船員休息艙、補給艙等艙室外，標準載重三百五十萬斤。”
嘶……
眾人倒吸了口涼氣，洪正業、楊青雲、席端攀三人則是雙眼炙熱的看著王徵。
崇禎則是兩眼一昏，臉上閃過絲絲的無奈之色。
三百四十萬斤呀，這是什麽概念？
現在海貿的主力船隻是海運遮天船，裝載一千四百石，折合二十一萬斤，而三千料海船可裝載的是它的十七倍。
載重增加了，運輸成本肯定會大幅度增加，但再怎麽增加也不可能會增加十七倍，即便是增加十七倍，淨利潤也會增加十七倍，依舊是大賺。
走一趟，賺十七趟的銀子，而且更加的安全、舒適、可靠，由不得他們不驚喜。
洪正業王徵，急促問道：“王院長，您說的可是真的？”
“假設尖底海船是一個棱柱體，我們可以通過尺寸計算排水量！”
王徵沒有直接迴答真假，而是走到木板前提筆寫了起來，片刻就出現了長、寬、吃水深度等幾個數據。
“這些數據相乘，我們得到的容積是三千五百方左右，根據我們在其他船隻上的測算，海中可以裝載七百二十萬斤。
而所需柚木大概是一千方，一方柚木大概是一千三斤，也就是說柚木的船體重一百三十萬斤。
再除去居住艙、工作艙、蒸汽機艙、壓艙石艙以及尖底設計等，實際裝載要扣除兩成多一點，再扣除一成的煤炭裝載，減去自重一百三十萬斤，剩餘三百五十萬斤。
當然了，你們若是不嫌麻煩，最下層的壓艙石艙也可以裝載貨物，但沒有經驗極其豐富的師傅在，商人擅自調整，破壞平衡，容易翻船。
粗略估算，這一部分大概可以增加二三十萬斤。”
“唿……”
“我知道你們在想什麽，先別著急!”
王徵擺了擺手，繼續道：“如此大的一艘船，至少得裝兩到四台大型的蒸汽機，無風無浪日行三百裏已經是極限了，
速度再快也是可以的，但船大難調頭，靈活性差了，容易出事兒。
速度慢了，海運遮洋船走兩趟，你們才走一趟，以及港口能不能滿足如此大的持水量，需不要中轉，這都會耗時間。
我粗略算一下，海運遮洋船走五次，你們走才走兩次，再出去增加的人手等等，所以單按運載量來算，利潤大約是以前的六倍。”
“六倍不少了！”
“六倍已經很高了，關鍵是安全。”
“隻要人在、船在，財富還能賺，船毀人亡走再快也沒用，可以的！”
……
“別高興太早！”
王徵輕歎了口氣：“我剛剛說的隻是一艘船的對比，但購買一艘大船的價格可能是海運遮洋船的三五倍、甚至十倍，一是柚木少、二是製造困難。
買一艘大船可以買五艘海運遮洋船，如果這麽算的話，最終利潤可能隻有兩倍、甚至一樣，你們還開心嗎？商人們還會買賬嗎？”
眾人麵麵相覷，眉頭也皺了起來。
海運遮洋船小嗎？也不算小，二十五米長，近海肯定是夠用了。
即便是遠洋也是可以的，前提是沿著海岸線走，橫跨大洋沒有個幾十艘一起也是容易出事兒的。
一旦走散了，迷失了方向，沒有煤炭補給倒也沒事兒，風力也行，可糧食、淡水呢？
優點是速度快、靈活性高、購買成本低，即便是毀壞了一艘，再買一艘就是了，還是損失的起的。
大船勝在安全、穩定性，橫跨大洋，即便是遇見一些大風浪也能扛過去，哪怕是迷失方向，這種大船上的糧食等等，堅持幾個月都是輕而易舉的事兒。
但一旦出問題沉沒了，那問題就大了。
船貴是貴了點，也能咬咬牙再買一艘，可船上的貨物那是一筆龐大的銀子，輕則傷筋動骨，重則傾家蕩產。
兩者之間，該怎樣取舍，真的很難。
好一會兒後，席端攀出聲了：“王院長，我是商人，如果在大船和小船之間做選擇，我會選擇大船，理由就一個，安全，一個安全勝過所有。”
“我和席顧問是同樣的選擇，但我與席先生的理由不一樣，大船到東非一帶的確不太合適，至少在淨利上達不到既有的期望。
但到西非、歐洲呢？航線越遠，所收獲的利潤也越高，這是小船去不了的，東非一帶選小船，西非、歐洲、北美選大船。”
“楊司首的想法是對的，這個得看航線，不過我覺得一個商隊最好的是大小船都要有，
例如大船從月港出發到亞丁灣，然後在亞丁灣用小船分裝南下、北上或者去紅海，速度更快，因為這可以沿著海岸線走。
反之從各地的貨物可以到亞丁灣集中裝到大船返迴大明，因為從亞丁灣到大明要橫跨阿拉伯海和孟加拉灣，大船更穩妥、安全。
或者說商人依舊是小船，朝廷組建一個負責大船的部司，負責橫跨大洋的中轉，合作分工。”
席端攀、楊青雲、洪正業三人發表了看法。
所處的位置不同，看待問題也是不同的。
席端攀是純粹的商人，選擇穩妥是最好的。
楊青雲是負責大明供銷社的，半商半官，負責的是對商事上的查漏補缺，要搞定商人想不到、搞不定的事情，所以他的理由是遠洋。
因為一旦東非開始飽和了，那麽已經推起來的手工產業怎麽辦？隻有重新開拓市場。
而洪正業則是負責整個海貿的，海貿是大明商業的一部分，在相當長的一段時間內都是朝廷稅收來源最大的一塊，所以要做的是整體協調、收益最大化。
聽著三人的發言，王徵滿意的點了點頭，輕輕的說了一句話，讓已經接受了現實的三人唿吸再次急促了起來。