第423章 鬼子的報複（一）
抗戰雄鷹，開局就搶鬼子戰鬥機 作者：喜歡鏡子的木子 投票推薦 加入書簽 留言反饋
之所以危險，是因為漢口日軍現在沒有足夠的戰鬥機來保護這座存在了一百多架各式飛機的機場。
一旦中國空軍再次來襲，他們拿什麽抵擋？
這次空襲損失的25架九六艦戰，可都是被中國空軍在天上擊落的，而中國空軍的戰鬥機損失沒超過10架，簡直就是一邊倒的屠殺。
如今就剩下19架九六艦戰，難道靠它們能攔住中國軍隊的第二次進攻不成？
報複是肯定要報複的，但現在的情況是他們得先活下來。
“為了防止支那人進行第二次空襲，我建議我們立即組織對支那那邊有威脅的機場發起襲擊。”意識到問題的山口多聞，當即對兩位同僚提了一個建議。
“白天空襲？”管原少將愣了一下。
“難道不白天還想等到晚上嗎？萬一支那人在中午或者下午再次發起襲擊，我們拿什麽反擊？”山口多聞反問道。
“我支持白天空襲。”大西瀧治郎臉上一臉的瘋狂，“第二聯合航空隊可以出動20架九六陸攻參與轟炸。”
這20架轟炸機並不在漢口機場，而是在孝感機場，所以才能起飛作戰。
同樣，陸軍那邊也隻有駐紮在孝感機場的30架九七式重型轟炸機可以參戰。
至於漢口機場，跑道都被炸成這破樣子了。
就算是想辦法在一兩天平整，但也隻能起降戰鬥機這種，而轟炸機就別想了。
所以日軍很著急。
於是日軍這邊就決定分工行事。
以第二聯合航空隊的20架九六陸攻和10架九六式艦載戰鬥機轟炸轟炸恩施和來鳳機場。
以陸軍第三飛行團的30架九七式重型轟炸機轟炸衡陽和芷江兩處機場。
後者並無護航戰鬥機，主要也派不出來了。
加上九七式重型轟炸機速度比九六陸攻快，防護能也還行，原則上是能抗住敵機襲擾進行轟炸的。
實在不行還可以進行高空轟炸，這樣的話雖說準頭差了點，但勝在安全。
而且其升限有著八千多米高，中國的戰鬥機雖然升限也有這個高度。
但都是開放式機艙，飛到七八千米高空攔截敵機，需要做好防寒和缺氧的準備。
關鍵一點就是中國空軍的戰鬥機都是裝備的風冷式發動機，高空性能不行。
也就日軍轟炸機不能再飛高點。
要是能飛一萬米高，中國空軍怕是隻能看著了。
既然做了決定，下麵的飛機都開始去做準備，然後起飛前去報複。
大西瀧治郎也提了一個意見，那就是讓陸軍按照原計劃進攻宜昌並占領，然後他們的航空兵就可以借用宜昌的機場作為前進機場，派出戰鬥機護航執行轟炸任務。
這一點，需要他們跟陸軍第十一軍這邊建議，但後者是否願意聽，那就不敢保證了。
“山口君，我們的12試艦戰試製計劃到底有沒有完成？我們現在迫切需要新式艦戰來對付支那人的那款飛機，否則我們將一直失去製空權。”
沒有了外人，大西瀧治郎直接追問起山口多聞。
他口中的‘12試艦戰’就是所謂的‘零式戰鬥機’。
因為零式戰鬥機是在小鬼子昭和12年（1937年）由海軍提出的一款新飛機計劃。
“大西君，對於‘12試艦戰’，你應該比我更清楚才是。”山口多聞聽聞對方提及這款新式艦載戰鬥機，下意識瞥了一眼周圍，看到隻有二人，這才放心不少。
“我隻是知道‘12試艦戰’在去年就試飛成功了，但是海軍換了新的發動機，後麵的情況我就不知道了。
我認為我們應該向海軍本部提議，讓他們加快‘12試艦戰’的試製進度，我們前線的飛機急需一款新式的艦戰去對付支那人的戰機。”大西瀧治郎都離開海軍本部了，哪裏知道新式艦載戰鬥機的試製進度。
“這一點我也讚成。沒有新式艦戰，我們的飛機在奪取製空權上很是吃虧。
若是此次支那人空襲前，我們裝備了新式艦戰，哪裏還會有後麵的轟炸，我們的損失也不會如此之大。”山口多聞也認可了對方的看法。
他們兩人都算得上是海航的高層將領了。
其實在海航這邊，之前最受看重的是塚原二四三。
可惜這位精通航空的海軍高級將領卻在去年的空襲中被中國空軍炸成了殘疾。
雖說沒有退役，但已經不能擔任指揮官，就連基地航空隊的指揮官都不適合擔任了，最後是去其它合適的地方發揮餘熱。
除了塚原二四三外，還有個戶塚道太郎。
這兩人都是第一和第二聯合航空隊成立時的第一任司令官。
如今，山口多聞二人也算是機緣巧合，成為了海航的重要將領。
他們二人若是向航空本部和海軍提出加快新式艦載戰鬥機的試製，肯定會得到高層的重視。
兩人其實被逼的沒法。
現有的九六式艦載戰鬥機打不過中國戰機，要不是因為主場作戰，一些飛行員得以跳傘，不知道要損失多少經驗豐富的飛行員。
其實也有人意識到了飛行員的重要性。
畢竟從兩三年前的吊打敵人，到現在隻能勉強維持的境地，難保沒有那些優秀飛行員死的太多的原因。
上午十一點，在日軍遭受空襲的四個小時後，日軍幾十架轟炸機從孝感機場陸續起飛，直奔幾個預定的目標。
李航自然也猜到日軍會報複。
所以在轟炸任務結束後，就讓飛行員短暫休息，然後加滿油把轟炸機向後方機場轉移。
戰鬥機這邊也是如此。
恩施機場隻留了4架飛機隱藏於洞中機庫，作為偵察機使用外，其它的飛機盡皆撤離一線機場，向後方轉移。
芷江機場這邊也是如此
所以在12點前後，恩施、來鳳、芷江和衡陽四處機場遭受轟炸的時候，實際上中國空軍一架飛機都沒損失。
隻是機場地麵的建築等設施遭到了較大的損失，包括機場跑道也被破壞。
就算是緊急修複，這四座機場也需要好幾天才能勉強使用。
一旦中國空軍再次來襲，他們拿什麽抵擋？
這次空襲損失的25架九六艦戰，可都是被中國空軍在天上擊落的，而中國空軍的戰鬥機損失沒超過10架，簡直就是一邊倒的屠殺。
如今就剩下19架九六艦戰，難道靠它們能攔住中國軍隊的第二次進攻不成？
報複是肯定要報複的，但現在的情況是他們得先活下來。
“為了防止支那人進行第二次空襲，我建議我們立即組織對支那那邊有威脅的機場發起襲擊。”意識到問題的山口多聞，當即對兩位同僚提了一個建議。
“白天空襲？”管原少將愣了一下。
“難道不白天還想等到晚上嗎？萬一支那人在中午或者下午再次發起襲擊，我們拿什麽反擊？”山口多聞反問道。
“我支持白天空襲。”大西瀧治郎臉上一臉的瘋狂，“第二聯合航空隊可以出動20架九六陸攻參與轟炸。”
這20架轟炸機並不在漢口機場，而是在孝感機場，所以才能起飛作戰。
同樣，陸軍那邊也隻有駐紮在孝感機場的30架九七式重型轟炸機可以參戰。
至於漢口機場，跑道都被炸成這破樣子了。
就算是想辦法在一兩天平整，但也隻能起降戰鬥機這種，而轟炸機就別想了。
所以日軍很著急。
於是日軍這邊就決定分工行事。
以第二聯合航空隊的20架九六陸攻和10架九六式艦載戰鬥機轟炸轟炸恩施和來鳳機場。
以陸軍第三飛行團的30架九七式重型轟炸機轟炸衡陽和芷江兩處機場。
後者並無護航戰鬥機，主要也派不出來了。
加上九七式重型轟炸機速度比九六陸攻快，防護能也還行，原則上是能抗住敵機襲擾進行轟炸的。
實在不行還可以進行高空轟炸，這樣的話雖說準頭差了點，但勝在安全。
而且其升限有著八千多米高，中國的戰鬥機雖然升限也有這個高度。
但都是開放式機艙，飛到七八千米高空攔截敵機，需要做好防寒和缺氧的準備。
關鍵一點就是中國空軍的戰鬥機都是裝備的風冷式發動機，高空性能不行。
也就日軍轟炸機不能再飛高點。
要是能飛一萬米高，中國空軍怕是隻能看著了。
既然做了決定，下麵的飛機都開始去做準備，然後起飛前去報複。
大西瀧治郎也提了一個意見，那就是讓陸軍按照原計劃進攻宜昌並占領，然後他們的航空兵就可以借用宜昌的機場作為前進機場，派出戰鬥機護航執行轟炸任務。
這一點，需要他們跟陸軍第十一軍這邊建議，但後者是否願意聽，那就不敢保證了。
“山口君，我們的12試艦戰試製計劃到底有沒有完成？我們現在迫切需要新式艦戰來對付支那人的那款飛機，否則我們將一直失去製空權。”
沒有了外人，大西瀧治郎直接追問起山口多聞。
他口中的‘12試艦戰’就是所謂的‘零式戰鬥機’。
因為零式戰鬥機是在小鬼子昭和12年（1937年）由海軍提出的一款新飛機計劃。
“大西君，對於‘12試艦戰’，你應該比我更清楚才是。”山口多聞聽聞對方提及這款新式艦載戰鬥機，下意識瞥了一眼周圍，看到隻有二人，這才放心不少。
“我隻是知道‘12試艦戰’在去年就試飛成功了，但是海軍換了新的發動機，後麵的情況我就不知道了。
我認為我們應該向海軍本部提議，讓他們加快‘12試艦戰’的試製進度，我們前線的飛機急需一款新式的艦戰去對付支那人的戰機。”大西瀧治郎都離開海軍本部了，哪裏知道新式艦載戰鬥機的試製進度。
“這一點我也讚成。沒有新式艦戰，我們的飛機在奪取製空權上很是吃虧。
若是此次支那人空襲前，我們裝備了新式艦戰，哪裏還會有後麵的轟炸，我們的損失也不會如此之大。”山口多聞也認可了對方的看法。
他們兩人都算得上是海航的高層將領了。
其實在海航這邊，之前最受看重的是塚原二四三。
可惜這位精通航空的海軍高級將領卻在去年的空襲中被中國空軍炸成了殘疾。
雖說沒有退役，但已經不能擔任指揮官，就連基地航空隊的指揮官都不適合擔任了，最後是去其它合適的地方發揮餘熱。
除了塚原二四三外，還有個戶塚道太郎。
這兩人都是第一和第二聯合航空隊成立時的第一任司令官。
如今，山口多聞二人也算是機緣巧合，成為了海航的重要將領。
他們二人若是向航空本部和海軍提出加快新式艦載戰鬥機的試製，肯定會得到高層的重視。
兩人其實被逼的沒法。
現有的九六式艦載戰鬥機打不過中國戰機，要不是因為主場作戰，一些飛行員得以跳傘，不知道要損失多少經驗豐富的飛行員。
其實也有人意識到了飛行員的重要性。
畢竟從兩三年前的吊打敵人，到現在隻能勉強維持的境地，難保沒有那些優秀飛行員死的太多的原因。
上午十一點，在日軍遭受空襲的四個小時後，日軍幾十架轟炸機從孝感機場陸續起飛，直奔幾個預定的目標。
李航自然也猜到日軍會報複。
所以在轟炸任務結束後，就讓飛行員短暫休息，然後加滿油把轟炸機向後方機場轉移。
戰鬥機這邊也是如此。
恩施機場隻留了4架飛機隱藏於洞中機庫，作為偵察機使用外，其它的飛機盡皆撤離一線機場，向後方轉移。
芷江機場這邊也是如此
所以在12點前後，恩施、來鳳、芷江和衡陽四處機場遭受轟炸的時候，實際上中國空軍一架飛機都沒損失。
隻是機場地麵的建築等設施遭到了較大的損失，包括機場跑道也被破壞。
就算是緊急修複，這四座機場也需要好幾天才能勉強使用。