http://..org/
放下電話，幾人卻是有喜也有悲，打電話的過程中所有人都有聽到，德國方麵倒是在電話中明確表示：可以提供低息甚至是無息貸款，但附加條件卻有些令人蛋疼。
白所長一時間也下不了決心：“還是聽聽你們的意見吧，德國要求在新發動機的研製中占據至少百分之四十的份額，才能給我們兩億美元的無息貸款，現在這筆貸款拿的會有些燙手啊。”
在原本的計劃中，基地就雖然需要mtu公司承擔一些任務，但是也不過就是百分之二十而已，現在mtu公司要拿到百分之四十的份額，這就意味著基地要讓出很大一部分的份額，白所長越想越覺得有些虧，但楊輝卻並不這樣的想。
mtu公司要占百分之四十的份額，作為共同承擔風險的項目，也就意味著mtu也要承擔百分之四十的風險，這樣基地所承擔的風險要小很一些。
“所長，要說mtu方麵想要百分之四十的份額，我覺得可以給它們，甚至發動機的冷端部件都可以由mt公司承擔，我們隻要專注核心的研製就行。”
核心機項目這是一個好東西，楊輝說過不知道多少迴，核心機不僅在軍用發動機上有用，同樣在民用發動機中也是有的，甚至一款核心機還可以軍民兩用。
借德國人的錢，研製一款先進的核心機，怎麽想都不會覺得虧，同時也更加符合基地和mtu各自的長處。
冷端部件比如低壓壓氣機、風扇、外函道機匣、低壓渦輪這些，mtu完全可以勝任。
也不是說這些東西沒有技術含量，隻是說這些東西現在基地拿不出合格的民用型，交給mtu更加合適，mtu參與過多型商用大函道比發動機研製，技術上可以信任。
不用白所長說話，負責發動機設計的溫總設計師就先領悟到了楊輝的思想精髓。
“我大概明白了你的意思，是打算在新發動機上麵采用cfm56發動機研製模式，由我們提供核心機。mtu提供除了核心機以外的所有部件對吧？”
說的很對，楊輝要提出的就是通用和斯奈克瑪在cfm56發動機上采用的合作模式，這種模式下研製成功的cfm56發動機，後世有無數人研究cfm56發動機的成神之路。最後將其歸納起來，稱為cfm56方程。
現在還沒有人閑得蛋疼去總結這些，不過楊輝後世而來卻是知道這些的，別人成功的經驗，楊輝自然是要借鑒。
隨著國家改開。國內的信息和國際也逐漸接軌，大家也是知道了航空發動機中的幾大著名的合作研製成功案例，cfm算是其中一列。
不過楊輝說的還不足，白所長覺得還有一點要補充：“不錯，你說的這個方案很好，我也覺得挺有可行性。我們研製核心機，其它的交給mtu，這樣就可以滿足德國提出的由mtu公司占據至少百分之四十份額的要求，同時我們在研製核心機的時候還可以在一開始就考慮到軍用方麵的擴展。”
說到這裏白所長就機智的停下來，話說到這裏就足矣。後麵半截話所有人都明白，按照白所長剛次提出來的方案來實施，那就是典型的寓軍於民，軍民兩用。
溫總設計師、楊總工程師都已經躍躍欲試了，一款先進的軍民兩用型核心機，這是一個令人難以抗拒的誘惑。
“完全沒有問題看，一款先進的核心機我們早就流口水了，現我們的渦扇10核心機雖然用上了諸如環形燃燒室、定向凝固無餘量精鑄複合冷卻空心渦輪葉片技術，在燃燒室和渦輪總溫上麵有了很大的提高，但壓氣機方麵依然是很大的一個漏洞。”
渦扇10核心機源於渦噴13的改進。有很大的進步，但是五級高壓壓氣機的原始設計，確顯得有些不足，五級壓氣機比起f404的七級高壓壓氣機還要少兩級。
這就意味著渦扇10的改進空間將會非常有限。f404可以改進出f414，但要把渦扇10改到f414級別的推力就需要下大功夫，高壓壓氣機就是一個大問題。
渦扇10要想再增加推力隻能是死命的增加函道比，而函道比不斷增加，高空性能會不斷降低，作為軍用發動機渦扇10也就沒有再增推的空間。
這一點楊輝早就知道了。現在按照白所長的說法，研製一款新的核心機，那就可以在渦扇10核心機基礎上再次改進高壓壓氣機，改為七級、八級高壓壓氣機都是可行，以後若是需要比渦扇10推力更大的新中推，那就可以直接把新核心機那出來使用。
使用德國提供的資金，打著參與新型商用發動機的研製的旗號，研製一款軍民兩用的核心機，就是德國人看出來了也沒有辦法。
德國現有的技術要搞核心機這種東西，隻能說這還是有些困難，核心機研製需長久的積累，特別是高溫渦輪材料，這些德國還真就沒有。
二戰的失敗使德國在航空工業方麵損失太大，現在依然還是偏科，核心機的製造還是五大流氓的專利，德國要加入進來還需要再努力才行。
商量出一個可行的方案，四人算是滿意了，現在就需要等mtu公司前來基地談合作，雖然現在基地承擔核心機研製，但是有些地方還是需要得到德國方麵的支持。
德國的機械加工技術是絕對的令人羨慕，在核心的製造中，精度若能達到國際水平，壓氣機的效率就將會有很大的提高。
雖然通過一些其他的技術也可以彌補壓氣機製造精度不足的缺點，但是采用其他的方案會增加結構的複雜性、會增加重量，這是一件非常矛盾的事。
“好的，那我們現在就這樣先定下來，mtu方麵需要下個月才能到，我們現在就先等等，不過為了能讓mtu公司不小看了我們，需要準備一下，拿出些實力來讓德國方麵看看。”
楊輝在西飛是親眼看到mbb公司的一路變化，在觀看了轟油六的首飛之後，mbb是完全變了一個樣，要想把對手震攝住，還是需要自己拿出靠譜的技術實力。
這手段西飛使用過了一次，楊輝不介意奉行拿來主義，學著西飛也拿出一些東西來，把mtu先震攝住才是關鍵，至於要拿出什麽技術來這也是有講究的。
做為國家骨幹軍工單位，很多的東西都是保密的，至少所裏的高溫渦輪技術就不能拿出來給德國人看，定向凝固無餘量精鑄複合冷卻空心葉片隻是被材料脫了後退，若是能把定向凝固材料再升級，那渦輪溫度肯定會再上一個台階。
這些不能拿出來，那麽就需要拿出另外的技術，最好是現在軍隊還沒有備案的技術，楊輝左想右想，也沒有想到有什麽技術可以符合需要。
從白所長的辦公室走出來，楊輝還在不斷的在腦中搜刮能有什麽技術，可以展現出基地實力同時還比較安全。
仔細思考著，楊輝完全對周圍的環境沒有反映，直到.....
“唉，楊組你迴來了！這真是難得見你一麵啊，來來，上次你從美國搞迴來的那個好東西，我們幾個現在都還有些迷糊，不過確實是個好東西。”
被嚇了一跳的楊輝這才發現，原來是鍾建設這家夥，看起來好像過的很充實，手中的資料抱著一大摞，還是英文版的。(未完待續。)
放下電話，幾人卻是有喜也有悲，打電話的過程中所有人都有聽到，德國方麵倒是在電話中明確表示：可以提供低息甚至是無息貸款，但附加條件卻有些令人蛋疼。
白所長一時間也下不了決心：“還是聽聽你們的意見吧，德國要求在新發動機的研製中占據至少百分之四十的份額，才能給我們兩億美元的無息貸款，現在這筆貸款拿的會有些燙手啊。”
在原本的計劃中，基地就雖然需要mtu公司承擔一些任務，但是也不過就是百分之二十而已，現在mtu公司要拿到百分之四十的份額，這就意味著基地要讓出很大一部分的份額，白所長越想越覺得有些虧，但楊輝卻並不這樣的想。
mtu公司要占百分之四十的份額，作為共同承擔風險的項目，也就意味著mtu也要承擔百分之四十的風險，這樣基地所承擔的風險要小很一些。
“所長，要說mtu方麵想要百分之四十的份額，我覺得可以給它們，甚至發動機的冷端部件都可以由mt公司承擔，我們隻要專注核心的研製就行。”
核心機項目這是一個好東西，楊輝說過不知道多少迴，核心機不僅在軍用發動機上有用，同樣在民用發動機中也是有的，甚至一款核心機還可以軍民兩用。
借德國人的錢，研製一款先進的核心機，怎麽想都不會覺得虧，同時也更加符合基地和mtu各自的長處。
冷端部件比如低壓壓氣機、風扇、外函道機匣、低壓渦輪這些，mtu完全可以勝任。
也不是說這些東西沒有技術含量，隻是說這些東西現在基地拿不出合格的民用型，交給mtu更加合適，mtu參與過多型商用大函道比發動機研製，技術上可以信任。
不用白所長說話，負責發動機設計的溫總設計師就先領悟到了楊輝的思想精髓。
“我大概明白了你的意思，是打算在新發動機上麵采用cfm56發動機研製模式，由我們提供核心機。mtu提供除了核心機以外的所有部件對吧？”
說的很對，楊輝要提出的就是通用和斯奈克瑪在cfm56發動機上采用的合作模式，這種模式下研製成功的cfm56發動機，後世有無數人研究cfm56發動機的成神之路。最後將其歸納起來，稱為cfm56方程。
現在還沒有人閑得蛋疼去總結這些，不過楊輝後世而來卻是知道這些的，別人成功的經驗，楊輝自然是要借鑒。
隨著國家改開。國內的信息和國際也逐漸接軌，大家也是知道了航空發動機中的幾大著名的合作研製成功案例，cfm算是其中一列。
不過楊輝說的還不足，白所長覺得還有一點要補充：“不錯，你說的這個方案很好，我也覺得挺有可行性。我們研製核心機，其它的交給mtu，這樣就可以滿足德國提出的由mtu公司占據至少百分之四十份額的要求，同時我們在研製核心機的時候還可以在一開始就考慮到軍用方麵的擴展。”
說到這裏白所長就機智的停下來，話說到這裏就足矣。後麵半截話所有人都明白，按照白所長剛次提出來的方案來實施，那就是典型的寓軍於民，軍民兩用。
溫總設計師、楊總工程師都已經躍躍欲試了，一款先進的軍民兩用型核心機，這是一個令人難以抗拒的誘惑。
“完全沒有問題看，一款先進的核心機我們早就流口水了，現我們的渦扇10核心機雖然用上了諸如環形燃燒室、定向凝固無餘量精鑄複合冷卻空心渦輪葉片技術，在燃燒室和渦輪總溫上麵有了很大的提高，但壓氣機方麵依然是很大的一個漏洞。”
渦扇10核心機源於渦噴13的改進。有很大的進步，但是五級高壓壓氣機的原始設計，確顯得有些不足，五級壓氣機比起f404的七級高壓壓氣機還要少兩級。
這就意味著渦扇10的改進空間將會非常有限。f404可以改進出f414，但要把渦扇10改到f414級別的推力就需要下大功夫，高壓壓氣機就是一個大問題。
渦扇10要想再增加推力隻能是死命的增加函道比，而函道比不斷增加，高空性能會不斷降低，作為軍用發動機渦扇10也就沒有再增推的空間。
這一點楊輝早就知道了。現在按照白所長的說法，研製一款新的核心機，那就可以在渦扇10核心機基礎上再次改進高壓壓氣機，改為七級、八級高壓壓氣機都是可行，以後若是需要比渦扇10推力更大的新中推，那就可以直接把新核心機那出來使用。
使用德國提供的資金，打著參與新型商用發動機的研製的旗號，研製一款軍民兩用的核心機，就是德國人看出來了也沒有辦法。
德國現有的技術要搞核心機這種東西，隻能說這還是有些困難，核心機研製需長久的積累，特別是高溫渦輪材料，這些德國還真就沒有。
二戰的失敗使德國在航空工業方麵損失太大，現在依然還是偏科，核心機的製造還是五大流氓的專利，德國要加入進來還需要再努力才行。
商量出一個可行的方案，四人算是滿意了，現在就需要等mtu公司前來基地談合作，雖然現在基地承擔核心機研製，但是有些地方還是需要得到德國方麵的支持。
德國的機械加工技術是絕對的令人羨慕，在核心的製造中，精度若能達到國際水平，壓氣機的效率就將會有很大的提高。
雖然通過一些其他的技術也可以彌補壓氣機製造精度不足的缺點，但是采用其他的方案會增加結構的複雜性、會增加重量，這是一件非常矛盾的事。
“好的，那我們現在就這樣先定下來，mtu方麵需要下個月才能到，我們現在就先等等，不過為了能讓mtu公司不小看了我們，需要準備一下，拿出些實力來讓德國方麵看看。”
楊輝在西飛是親眼看到mbb公司的一路變化，在觀看了轟油六的首飛之後，mbb是完全變了一個樣，要想把對手震攝住，還是需要自己拿出靠譜的技術實力。
這手段西飛使用過了一次，楊輝不介意奉行拿來主義，學著西飛也拿出一些東西來，把mtu先震攝住才是關鍵，至於要拿出什麽技術來這也是有講究的。
做為國家骨幹軍工單位，很多的東西都是保密的，至少所裏的高溫渦輪技術就不能拿出來給德國人看，定向凝固無餘量精鑄複合冷卻空心葉片隻是被材料脫了後退，若是能把定向凝固材料再升級，那渦輪溫度肯定會再上一個台階。
這些不能拿出來，那麽就需要拿出另外的技術，最好是現在軍隊還沒有備案的技術，楊輝左想右想，也沒有想到有什麽技術可以符合需要。
從白所長的辦公室走出來，楊輝還在不斷的在腦中搜刮能有什麽技術，可以展現出基地實力同時還比較安全。
仔細思考著，楊輝完全對周圍的環境沒有反映，直到.....
“唉，楊組你迴來了！這真是難得見你一麵啊，來來，上次你從美國搞迴來的那個好東西，我們幾個現在都還有些迷糊，不過確實是個好東西。”
被嚇了一跳的楊輝這才發現，原來是鍾建設這家夥，看起來好像過的很充實，手中的資料抱著一大摞，還是英文版的。(未完待續。)