http://..org/
洪都的變後掠翼方案，不僅實現了航程上的超高要求，同時也非常好的實現了對地和空優兩種作戰需要的考量。
這方案現在看來，唯一不足的問題，或許也就是在對地攻擊的掛點上還有些不足。
當然，要全方位的考察一家單位的方案，就不能隻看氣動、航程，對於戰機的空重、最大起飛重量，也要有多方麵的考慮。
“行了，現在最後的一個問題很簡單，你們的變後掠翼方案的空重、最大起飛重量、最大外掛載荷都分別是什麽情況？”
軍隊的唿聲自然是需要用放大鏡來觀察，現在詢問著關於飛機的一些重量數據，包括楊輝在內的所有人都開始猜測著，這洪都方案到底會爆出什麽樣的數據。
就在所有人都還在心裏默默地給洪都方案做評估的時候，李總師卻是小聲地在西南科工隊伍中說道。
“我看這洪都方案的空重絕對不會低，單就是這機體的重量就肯定輕不了，這飛機的機體長寬數據已經趕上我們這次的方案，更不要說變後掠翼機構帶來的死重。”
李總師對洪都方案看得還是比較明白，雖然現在的李總師還不知道蘇27那個大家夥的重量到底是什麽級別，但第一眼就從洪都方案的機身尺寸上看出了不尋常之處。
隨後的陸總師介紹，也從側麵反映了李總師的猜測。
“空重14噸，最大起飛重量28噸，內油45噸，外掛燃油7噸、最大外掛重量95噸。”
說完這話之後，陸總師心裏也有些擔心地看了看科委和軍隊方麵，要說不心虛是假的。就洪都這些超標後的數據，若是軍隊死死地咬住原本的技術指標，洪都完全就得要在第一迴合就宣布出場。
要說軍隊這邊評審組的內心。那絕對是崩潰的，聽到洪都的項目超標的如此嚴重。原本對洪都方案的氣動設計還挺喜歡的，現在的心也開始打鼓了。
聽到了洪都這裏報出的數據，楊輝心裏也是鬆了一口氣。
其他的不說，就單是洪都方案這14噸的空重，就足以和西南科工方案相媲美，現在至少可以說一句，在重量超標的路上，西南科工並不孤單。
“猜的挺準的啊。李總師的眼光倒是挺毒辣的，至少能做到知己知彼，看來我們西南科方案的未來是前途光明啊。”
就在所有參選擇單位都還是為洪都方案感到震驚的時候，軍隊這邊在一番商量之後，將洪都方案的具體的書麵設計參數收下。
“那好，洪都方案是挺有意思的，但我們需要看到更多的優秀設計方案，那就由下一家單位演講自己的方案吧。”
當軍隊都說出了這話之後，陸總師自然是不會再繼續在台上講下去，相比起第一個611所方案。洪都這邊的方案在演講時長上已經算是堅持的比較持久。
加上這次的數據、設計方案都已經介紹的差不多了，陸總師還是相當幹脆地離開了演講台。
伴隨著陸總師走下演講台，台下的奉天所隊伍則開始騷動起來。第三個上台演講的單位就正好是奉天所，而奉天所這次也是誌在必得。
收拾好資料，帶隊總師走上了演講台，要講解這次奉天所帶來的方案，那就更加簡單。
奉天所這邊也是相當的務實，或者說是保守，這樣的思想從奉天所的建所以來就貫穿了始終，當然，這種風格也是有曆史原因的。
比如當年在做殲八、殲九兩款戰機項目的時候。殲八就因為方案保守、務實更容易實現，最終得以擊敗了殲九方案。而殲八則是給奉天所帶來了長達二三十年的實打實好處。
鑒於這些原因，我大奉天所自然就要繼承優秀的曆史傳統。而在這次的新殲方案競標中，奉天所的保守又會體現在哪裏呢？
首先就是將方案模型擺了出來，對於洪都那種遮遮掩掩的方式，豪爽的奉天所自然是不屑使用，大家都是明白人就應該敞開天窗說話，該是什麽就都擺在台上正麵幹。
“我們這次的方案采用常規氣動布局，設計有小邊條翼，以及中等展弦比的梯形翼，雙發單垂尾設計，當然，為了使得我們的設計方案在簡單的同時，又能實現很好的作戰性能，我們在設計中會使用到翼身融合設計。”
聽了這一大堆，所有人都覺得有些不可思議的看著台上做演講的奉天所帶隊總師，作為共和國航空工業的長子，在這樣的大型軍用戰鬥機研製項目中，就給拿出了這樣的一個設計？
這樣的設計，就連楊輝都覺得有些不可思議，這奉天所真的墮落成這樣了？
這樣中庸的氣動設計，還怎麽和前麵兩家單位的設計對抗，洪都的變後掠翼、611的鴨式氣動，哪個可都不是省油的燈，奉天所這樣搞還不如直接放棄競標好了。
楊輝這時候對奉天所的方案也是徹底死心了，一直到了最後，才不在意的瞄了一眼台上的模型。
這一看不要緊，看過了之後才把楊輝嚇了一跳，這是個什麽東西？怎麽看都感覺各種眼熟啊！
若隻是看翼麵氣動設計，楊輝感覺這種東西同美國f16設計有些相同，而雙發的f16設計，這東西……
有了，要說到這雙發f16那就必須要說到我大彎彎的神器：idf戰機，灣灣的idf就被稱之為小f16，畢竟這款飛機的設計還是得到了美*工企業的私下支援。
idf小f16的稱號都是世界公認的，要說idf和f16的最大不同也就是單發和雙發的區別。
idf兩台小推力渦扇發動機，加起來也就是一台中推渦扇發動機的推力，總推力加起來都不會超過一台渦扇12的推力。
雖然idf有著各種不如意，但idf的外形卻是現在奉天所方案相似度最高的設計，楊輝覺得奉天所方案熟悉，那就是上一位麵的idf在共和國實在是太出名了，楊輝想不熟悉都難。
奉天所能拿出這樣的設計來，楊輝也是絕對有些醉了，但靜下心來仔細想想以後，才發現這樣的設計對奉天所來說並不是什麽不可能的，甚至是一種必然的結果。
奉天自己積累的氣動設計方案中，最豐富的就正是常規氣動布局，就連殲八的設計也是******加平尾，這樣的設計也算是**********飛機中相當常規的方案。
奉天所後來和611所的十號工程進行競爭的時候，也拿出了山寨版的f16設計，由此可見奉天所對常規氣動布局的深厚積累。
再想起上一位麵93年奉天所拿出的一款被稱之為新93設計方案，那時候的“新93”方案也是采用了兩台上一位麵最後下馬了的渦扇12中推渦扇發動機。
再往後的奉天又拿出的31工程同樣也是常規氣動布局，這樣的氣動技術路線非常明顯的表明，奉天所就是在常規氣動布局一條道走到黑，
而奉天所在這次的項目中，拿出了常規氣動布局似乎也不為怪，而在氣動上更加傾向f16，自然也是因為奉天所的殲13設計有著和f16相同的氣動設計。
同一飛機設計所設計的飛機，在氣動上有一些相同的繼承，這不應該是最正常的嗎？(未完待續。)
洪都的變後掠翼方案，不僅實現了航程上的超高要求，同時也非常好的實現了對地和空優兩種作戰需要的考量。
這方案現在看來，唯一不足的問題，或許也就是在對地攻擊的掛點上還有些不足。
當然，要全方位的考察一家單位的方案，就不能隻看氣動、航程，對於戰機的空重、最大起飛重量，也要有多方麵的考慮。
“行了，現在最後的一個問題很簡單，你們的變後掠翼方案的空重、最大起飛重量、最大外掛載荷都分別是什麽情況？”
軍隊的唿聲自然是需要用放大鏡來觀察，現在詢問著關於飛機的一些重量數據，包括楊輝在內的所有人都開始猜測著，這洪都方案到底會爆出什麽樣的數據。
就在所有人都還在心裏默默地給洪都方案做評估的時候，李總師卻是小聲地在西南科工隊伍中說道。
“我看這洪都方案的空重絕對不會低，單就是這機體的重量就肯定輕不了，這飛機的機體長寬數據已經趕上我們這次的方案，更不要說變後掠翼機構帶來的死重。”
李總師對洪都方案看得還是比較明白，雖然現在的李總師還不知道蘇27那個大家夥的重量到底是什麽級別，但第一眼就從洪都方案的機身尺寸上看出了不尋常之處。
隨後的陸總師介紹，也從側麵反映了李總師的猜測。
“空重14噸，最大起飛重量28噸，內油45噸，外掛燃油7噸、最大外掛重量95噸。”
說完這話之後，陸總師心裏也有些擔心地看了看科委和軍隊方麵，要說不心虛是假的。就洪都這些超標後的數據，若是軍隊死死地咬住原本的技術指標，洪都完全就得要在第一迴合就宣布出場。
要說軍隊這邊評審組的內心。那絕對是崩潰的，聽到洪都的項目超標的如此嚴重。原本對洪都方案的氣動設計還挺喜歡的，現在的心也開始打鼓了。
聽到了洪都這裏報出的數據，楊輝心裏也是鬆了一口氣。
其他的不說，就單是洪都方案這14噸的空重，就足以和西南科工方案相媲美，現在至少可以說一句，在重量超標的路上，西南科工並不孤單。
“猜的挺準的啊。李總師的眼光倒是挺毒辣的，至少能做到知己知彼，看來我們西南科方案的未來是前途光明啊。”
就在所有參選擇單位都還是為洪都方案感到震驚的時候，軍隊這邊在一番商量之後，將洪都方案的具體的書麵設計參數收下。
“那好，洪都方案是挺有意思的，但我們需要看到更多的優秀設計方案，那就由下一家單位演講自己的方案吧。”
當軍隊都說出了這話之後，陸總師自然是不會再繼續在台上講下去，相比起第一個611所方案。洪都這邊的方案在演講時長上已經算是堅持的比較持久。
加上這次的數據、設計方案都已經介紹的差不多了，陸總師還是相當幹脆地離開了演講台。
伴隨著陸總師走下演講台，台下的奉天所隊伍則開始騷動起來。第三個上台演講的單位就正好是奉天所，而奉天所這次也是誌在必得。
收拾好資料，帶隊總師走上了演講台，要講解這次奉天所帶來的方案，那就更加簡單。
奉天所這邊也是相當的務實，或者說是保守，這樣的思想從奉天所的建所以來就貫穿了始終，當然，這種風格也是有曆史原因的。
比如當年在做殲八、殲九兩款戰機項目的時候。殲八就因為方案保守、務實更容易實現，最終得以擊敗了殲九方案。而殲八則是給奉天所帶來了長達二三十年的實打實好處。
鑒於這些原因，我大奉天所自然就要繼承優秀的曆史傳統。而在這次的新殲方案競標中，奉天所的保守又會體現在哪裏呢？
首先就是將方案模型擺了出來，對於洪都那種遮遮掩掩的方式，豪爽的奉天所自然是不屑使用，大家都是明白人就應該敞開天窗說話，該是什麽就都擺在台上正麵幹。
“我們這次的方案采用常規氣動布局，設計有小邊條翼，以及中等展弦比的梯形翼，雙發單垂尾設計，當然，為了使得我們的設計方案在簡單的同時，又能實現很好的作戰性能，我們在設計中會使用到翼身融合設計。”
聽了這一大堆，所有人都覺得有些不可思議的看著台上做演講的奉天所帶隊總師，作為共和國航空工業的長子，在這樣的大型軍用戰鬥機研製項目中，就給拿出了這樣的一個設計？
這樣的設計，就連楊輝都覺得有些不可思議，這奉天所真的墮落成這樣了？
這樣中庸的氣動設計，還怎麽和前麵兩家單位的設計對抗，洪都的變後掠翼、611的鴨式氣動，哪個可都不是省油的燈，奉天所這樣搞還不如直接放棄競標好了。
楊輝這時候對奉天所的方案也是徹底死心了，一直到了最後，才不在意的瞄了一眼台上的模型。
這一看不要緊，看過了之後才把楊輝嚇了一跳，這是個什麽東西？怎麽看都感覺各種眼熟啊！
若隻是看翼麵氣動設計，楊輝感覺這種東西同美國f16設計有些相同，而雙發的f16設計，這東西……
有了，要說到這雙發f16那就必須要說到我大彎彎的神器：idf戰機，灣灣的idf就被稱之為小f16，畢竟這款飛機的設計還是得到了美*工企業的私下支援。
idf小f16的稱號都是世界公認的，要說idf和f16的最大不同也就是單發和雙發的區別。
idf兩台小推力渦扇發動機，加起來也就是一台中推渦扇發動機的推力，總推力加起來都不會超過一台渦扇12的推力。
雖然idf有著各種不如意，但idf的外形卻是現在奉天所方案相似度最高的設計，楊輝覺得奉天所方案熟悉，那就是上一位麵的idf在共和國實在是太出名了，楊輝想不熟悉都難。
奉天所能拿出這樣的設計來，楊輝也是絕對有些醉了，但靜下心來仔細想想以後，才發現這樣的設計對奉天所來說並不是什麽不可能的，甚至是一種必然的結果。
奉天自己積累的氣動設計方案中，最豐富的就正是常規氣動布局，就連殲八的設計也是******加平尾，這樣的設計也算是**********飛機中相當常規的方案。
奉天所後來和611所的十號工程進行競爭的時候，也拿出了山寨版的f16設計，由此可見奉天所對常規氣動布局的深厚積累。
再想起上一位麵93年奉天所拿出的一款被稱之為新93設計方案，那時候的“新93”方案也是采用了兩台上一位麵最後下馬了的渦扇12中推渦扇發動機。
再往後的奉天又拿出的31工程同樣也是常規氣動布局，這樣的氣動技術路線非常明顯的表明，奉天所就是在常規氣動布局一條道走到黑，
而奉天所在這次的項目中，拿出了常規氣動布局似乎也不為怪，而在氣動上更加傾向f16，自然也是因為奉天所的殲13設計有著和f16相同的氣動設計。
同一飛機設計所設計的飛機，在氣動上有一些相同的繼承，這不應該是最正常的嗎？(未完待續。)