第214章 滿剌加
1472大航海：征服新世界 作者：阿斯蘭 投票推薦 加入書簽 留言反饋
不同於戈麥斯和迪亞士兄弟，那些商人們的想法很純粹，他們就是跟著張小白來賺錢的，至於航線探索，那和他們沒有什麽關係。
如果航線探索成功了，戈麥斯以及迪亞士兄弟等一眾貴族子弟，能夠獲得國王的封賞，可是他們這些商人，就沒有什麽額外的收益了。
相反，如果探索不成功，或者探索過程中發生了什麽未知的意外，他們的利益必然是受損的。
但是現實很無奈，就像費爾南船長的判斷一樣，那些船長們也沒有信心獨自穿越北冰洋。
在他們的心中，張小白的領航技術就是一個謎，連續的迷霧天氣，居然都沒有迷航，這簡直就是奇跡。
這樣的奇跡，他們自認為辦不到，所以也隻能無奈的接受張小白的計劃。
1475年6月26日，小雨，微風。
一個還算是不錯的天氣，張小白的船隊再次起航了。
旗艦‘伊莎貝爾號’打頭陣，隻升一麵主帆，緩緩離開了舊港，順著穆西河一路奔向大洋。
現在的船隊已經不複之前的矯健身形，滿載香料和茶瓷的大船，吃水比之前深了一米多，搖晃著沉重的身子，跟在了‘伊莎貝爾號’身後。
為了保護‘東升號’這條最大的船隻，張小白將它的位置排在了第二位，前有‘伊莎貝爾號’，後有‘好運號’，兩條火力最強的‘小帆船’，將這位大哥緊緊護在中間。
埃斯科拉經過這一個月的休養，氣色已經好了許多，臉色已經不複之前的蒼白，堅定地站在船頭，履行他船長的職責。
雖然許三爺也在這條船上，可是已經不再發號施令了，職務已經從之前的獨立編隊指揮官，改為了遠航探索船隊總指揮張小白的二掌櫃。
說白了就是純私人職務，張小白這個私人獨資公司的二掌櫃。
在這種編隊航行當中，各船統一聽從張小白的指揮，也就是費爾南負責協調各船，埃斯科拉根據費爾南的旗語行事即可，當然不需要許三爺單獨發號施令了。
張小白讓許三爺繼續待在‘東升號’上，也是經過認真考慮的，一來許三爺的身份已經不是過客了，而是公司高管了。再一個，許三爺畢竟也是有妻女隨行的，需要給他一個單獨的艙室，‘東升號’上確實更舒服一些。
並且，將許三爺放在‘東升號’上，關鍵時候也是可以幫助張小白的，畢竟‘東升號’上有十幾名水手許三爺從老家招來的，如果有人在船上鬧事，許三爺是可以帶著這些人鎮場子的。
‘伊莎貝爾號’和‘聖馬丁號’作為之前船隊中最大的兩條船，最多的時候也不過承載了六七十人而已，而‘東升號’在舊港招募人手之後，足足承載了一百七十多人，就這還沒有達到最大承載量。
並且‘東升號’也是張小白手下，人員成分最複雜的一條船，除了裏斯本來的水手，還有在日本招的流民，來自琉球的船工，大明泉州府的山民，以及在舊港的華人和當地土著，張小白需要一位老手坐鎮。
滿剌加，也就是馬六甲，一個在後世有著響亮名聲的地方，現在隻不過是剛剛開始發展而已。
作為印度洋和南洋之間最重要的海上通道，馬六甲海峽每年通行的貨船超過10萬艘，占世界航運量的四分之一。
所以這條海峽也被稱為‘海上生命線’，馬六甲城就坐落在這個海峽的中部，航道最窄之處不到40公裏，控製了這裏，也就相當於控製了整個馬六甲海峽的通行。
在原來的曆史上，從葡萄牙發現香料群島，到荷蘭人到達東方，再到日不落帝國崛起，以及二戰時的日本南洋戰略，馬六甲都是各方爭奪的焦點，曾幾易其手。
現在的滿剌加，不過是剛剛隨著鄭和下西洋的腳步，才剛剛有所發展而已。
張小白站在船頭，腦子裏泛起的就是這些曆史故事，當然，他現在並沒有占據這裏的想法。
從舊港出發，航行十餘日，張小白的船隊終於到達了這個地方。他們將在此地停留兩日，補充新鮮的淡水和果蔬。
作為一個交通要地，滿剌加的曆史並不長，據說七十餘年前，蘇門答臘的三佛齊王國，被來自東爪哇的滿者伯夷王國攻破，三佛齊的王子帶著一些國民，跨越海峽來到了此地，在此建立了滿剌加城。
可是新生的滿剌加王國，北有強大的暹（xian）羅王國,南有滿者伯夷虎視眈眈，一直處於風雨飄搖之中。
此時正好遇到了老大哥永樂皇帝派人巡洋，曾經的三佛齊王子，現在的滿剌加酋長拜裏迷蘇剌，當即就派使臣隨鄭和船隊，到大明拜見了大哥。
有了永樂大哥的照拂，滿剌加的身板立刻就硬氣了許多，麵對鄭和的龐大船隊，暹羅和滿剌加也不敢輕捋大明虎須。
在永樂大哥這位南洋話事人的‘勸說’下，放下了曆史恩怨，迎來了和平共處的友好畫麵。
不友好也不行啊，為了滿足鄭和船隊遠行西洋的補給和休整，大明曾在滿剌加設立了官廠。
官廠就是一個獨立的營地，其中有大型的船廠可以維修船隻，也有補充船隊所需的淡水的水井，當然也少不了防禦用的圍牆。
無論是出發之前的整備，還是從西洋返迴之後的休整，滿剌加的官廠就是船隊的不二之選，麵對這麽大規模的大明官軍集結，所有小弟都隻能老老實實聽話，敢紮刺的都被三寶太監帶迴大明，磕頭認錯去了。
而之所以說是曾經，是因為張小白來到這裏，什麽都沒有看到，隻是見到了一片已經破敗了的廢墟而已。
對於張小白的船隊來說，滿剌加就是一個補充淡水和食物的小港口而已，既沒有什麽特殊的物產，也沒有什麽豐富多彩的娛樂活動。
在補充完食水之後，張小白的船隊就再次起航了。
如果航線探索成功了，戈麥斯以及迪亞士兄弟等一眾貴族子弟，能夠獲得國王的封賞，可是他們這些商人，就沒有什麽額外的收益了。
相反，如果探索不成功，或者探索過程中發生了什麽未知的意外，他們的利益必然是受損的。
但是現實很無奈，就像費爾南船長的判斷一樣，那些船長們也沒有信心獨自穿越北冰洋。
在他們的心中，張小白的領航技術就是一個謎，連續的迷霧天氣，居然都沒有迷航，這簡直就是奇跡。
這樣的奇跡，他們自認為辦不到，所以也隻能無奈的接受張小白的計劃。
1475年6月26日，小雨，微風。
一個還算是不錯的天氣，張小白的船隊再次起航了。
旗艦‘伊莎貝爾號’打頭陣，隻升一麵主帆，緩緩離開了舊港，順著穆西河一路奔向大洋。
現在的船隊已經不複之前的矯健身形，滿載香料和茶瓷的大船，吃水比之前深了一米多，搖晃著沉重的身子，跟在了‘伊莎貝爾號’身後。
為了保護‘東升號’這條最大的船隻，張小白將它的位置排在了第二位，前有‘伊莎貝爾號’，後有‘好運號’，兩條火力最強的‘小帆船’，將這位大哥緊緊護在中間。
埃斯科拉經過這一個月的休養，氣色已經好了許多，臉色已經不複之前的蒼白，堅定地站在船頭，履行他船長的職責。
雖然許三爺也在這條船上，可是已經不再發號施令了，職務已經從之前的獨立編隊指揮官，改為了遠航探索船隊總指揮張小白的二掌櫃。
說白了就是純私人職務，張小白這個私人獨資公司的二掌櫃。
在這種編隊航行當中，各船統一聽從張小白的指揮，也就是費爾南負責協調各船，埃斯科拉根據費爾南的旗語行事即可，當然不需要許三爺單獨發號施令了。
張小白讓許三爺繼續待在‘東升號’上，也是經過認真考慮的，一來許三爺的身份已經不是過客了，而是公司高管了。再一個，許三爺畢竟也是有妻女隨行的，需要給他一個單獨的艙室，‘東升號’上確實更舒服一些。
並且，將許三爺放在‘東升號’上，關鍵時候也是可以幫助張小白的，畢竟‘東升號’上有十幾名水手許三爺從老家招來的，如果有人在船上鬧事，許三爺是可以帶著這些人鎮場子的。
‘伊莎貝爾號’和‘聖馬丁號’作為之前船隊中最大的兩條船，最多的時候也不過承載了六七十人而已，而‘東升號’在舊港招募人手之後，足足承載了一百七十多人，就這還沒有達到最大承載量。
並且‘東升號’也是張小白手下，人員成分最複雜的一條船，除了裏斯本來的水手，還有在日本招的流民，來自琉球的船工，大明泉州府的山民，以及在舊港的華人和當地土著，張小白需要一位老手坐鎮。
滿剌加，也就是馬六甲，一個在後世有著響亮名聲的地方，現在隻不過是剛剛開始發展而已。
作為印度洋和南洋之間最重要的海上通道，馬六甲海峽每年通行的貨船超過10萬艘，占世界航運量的四分之一。
所以這條海峽也被稱為‘海上生命線’，馬六甲城就坐落在這個海峽的中部，航道最窄之處不到40公裏，控製了這裏，也就相當於控製了整個馬六甲海峽的通行。
在原來的曆史上，從葡萄牙發現香料群島，到荷蘭人到達東方，再到日不落帝國崛起，以及二戰時的日本南洋戰略，馬六甲都是各方爭奪的焦點，曾幾易其手。
現在的滿剌加，不過是剛剛隨著鄭和下西洋的腳步，才剛剛有所發展而已。
張小白站在船頭，腦子裏泛起的就是這些曆史故事，當然，他現在並沒有占據這裏的想法。
從舊港出發，航行十餘日，張小白的船隊終於到達了這個地方。他們將在此地停留兩日，補充新鮮的淡水和果蔬。
作為一個交通要地，滿剌加的曆史並不長，據說七十餘年前，蘇門答臘的三佛齊王國，被來自東爪哇的滿者伯夷王國攻破，三佛齊的王子帶著一些國民，跨越海峽來到了此地，在此建立了滿剌加城。
可是新生的滿剌加王國，北有強大的暹（xian）羅王國,南有滿者伯夷虎視眈眈，一直處於風雨飄搖之中。
此時正好遇到了老大哥永樂皇帝派人巡洋，曾經的三佛齊王子，現在的滿剌加酋長拜裏迷蘇剌，當即就派使臣隨鄭和船隊，到大明拜見了大哥。
有了永樂大哥的照拂，滿剌加的身板立刻就硬氣了許多，麵對鄭和的龐大船隊，暹羅和滿剌加也不敢輕捋大明虎須。
在永樂大哥這位南洋話事人的‘勸說’下，放下了曆史恩怨，迎來了和平共處的友好畫麵。
不友好也不行啊，為了滿足鄭和船隊遠行西洋的補給和休整，大明曾在滿剌加設立了官廠。
官廠就是一個獨立的營地，其中有大型的船廠可以維修船隻，也有補充船隊所需的淡水的水井，當然也少不了防禦用的圍牆。
無論是出發之前的整備，還是從西洋返迴之後的休整，滿剌加的官廠就是船隊的不二之選，麵對這麽大規模的大明官軍集結，所有小弟都隻能老老實實聽話，敢紮刺的都被三寶太監帶迴大明，磕頭認錯去了。
而之所以說是曾經，是因為張小白來到這裏，什麽都沒有看到，隻是見到了一片已經破敗了的廢墟而已。
對於張小白的船隊來說，滿剌加就是一個補充淡水和食物的小港口而已，既沒有什麽特殊的物產，也沒有什麽豐富多彩的娛樂活動。
在補充完食水之後，張小白的船隊就再次起航了。