第223章 最後一段
1472大航海：征服新世界 作者：阿斯蘭 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我不同意”
“我覺得我們應該繞開加納利附近”
“對，安全第一，繞開那裏”
大會上戈麥斯成了孤家寡人，沒有一個船主支持他的建議，去加納利和卡斯蒂利亞人硬拚。
不同於戈麥斯隻是一個單純的經理人身份，在這裏的每一位船主和船長，都是各自的貨主，這船上滿載的香料和珍寶都是他們家族自己的財富，現在讓他們冒著損失船貨的危險，去和卡斯蒂利亞人拚命，那是不可能的。
他們也樂意為國王效力，前提是先把這些貨送迴去，然後國王可以征召他們的船隻參戰，但是在此之前，他們不同意冒著損失貨物的危險。
就連迪亞士兄弟也是同樣的意思，他們很樂意為國王效力，但是不能讓家族承受如此大的風險，等迴到裏斯本，把香料和珍寶卸下之後，再帶船隊出海更好一些。
更何況他們已經知道，張小白也是反對硬拚的，有了這位總指揮的帶隊，他們反對起來那是絲毫沒有壓力。
眾人一致反對，戈麥斯的打算也隻能作罷。就像張小白有時需要對船隊妥協一樣，戈麥斯自己也沒有絕對的權威，可以隨意指揮整支船隊，除了阿方索國王的三條船之外。
大家不過是在共同的利益下，暫時抱團聚在一起而已，前提是大家各自的利益，不能受到侵害，否則也沒有誰會再繼續聽從指揮。
拋開戈麥斯的奪島計劃，眾人的分歧集中在兩個方向上，一是直接向北行駛，用最快的速度衝過加納利群島附近海域。
在沒有衛星定位，也沒有飛機巡航，甚至沒有無線電的年代，單靠船隊巡邏，除非貼近海岸線行駛的船隊，否則在海麵上被發現的概率並不高。
從海圖上看加納利群島似乎是一個群體，實際上各島之間最少也有大幾十公裏的間隔，距離非洲大陸甚至有一百公裏的距離，從這麽大個縫隙中穿過。
除非運氣太差，直接遇到了卡斯蒂利亞人的主力船隊，否則是不會有什麽問題的，哪怕遇到了一兩條卡斯蒂利亞人的巡邏船，就憑一兩條小船，也不敢單挑這麽大一支船隊，等他們返迴去報告，再追過來也就來不及了。
戈麥斯和迪亞士傾向於走這條路線，畢竟這條路線他們也更熟悉一些，一旦發生什麽事情，他們心裏也有底。
但是商人們覺得這條路線風險還是大，加納利附近是卡斯蒂利亞人的老地盤了，在此和葡萄牙人激戰過多次，對於葡萄牙人也算是很熟悉了，很難保他們不會守在峽口。
商人們沒有說出來的還有另一層，在整支船隊中，他們的幾條船武力是最弱的，一旦運氣不好，遇到了卡斯蒂利亞人的船隊，他們就是軟柿子。戰事有利還好，一旦戰事不利，他們就是用來舍棄，拖延對方追擊速度的誘餌。
所以，商人們更傾向繞過加納利海域，離開阿爾金之後向西北航行，進入大洋，直到聖若熱島（亞速爾群島）附近，然後再折向裏斯本。
這條線路他們之前也是有走過的，畢竟西非海岸的風向是吹離大陸的，而且附近的海流也是朝西向的，船速會快一些。
從聖若熱島返迴裏斯本的這段，海流正好走向了相反的方向，船隻由此折向東，正好也是順著海流行駛，雖然看起來距離遠了兩百裏格（約一千公裏），但是時間上並不會相差太多。
在大洋之中，遭遇卡斯蒂利亞人的可能性就要小多了，當然，也不是沒有風險，那就是需要很強的計算能力，準確定位船隻位置，否則就有可能多走很多彎路。
但是這三年跟著張小白的‘伊莎貝爾號’，他們已經見識過了張小白的‘領航水平’，幾乎就沒有出過錯，無論深入大海多長時間，都能準確地找到位置，所以他們相信，並且希望張小白帶他們走這條路。
聽了商人船主們的意見，米格爾兄弟倆也是極為動心，他們這兩條船，可都是老丈人家裏傾盡全力支持的，如果不能安全的返迴裏斯本，那麽兩家都會遭受嚴重的打擊。
如果是在海上遇到風暴，遭了海難，大家也認了，畢竟這年頭出海不就是這樣嘛。可眼看就要到家門口，再被卡斯蒂利亞人給毀了，那可就太惡心人了。
兩方意見爭執不下，張小白這個總指揮的意見就很重要了，最後在張小白的‘裁決’下，選擇了第二條方案，那就是走外洋，經亞速爾附近返迴裏斯本。
聽到張小白下了最終決議，戈麥斯和迪亞士兄弟也就沒再說什麽，既然已經確定不會有什麽奪島計劃，那麽走外洋也未嚐不可，張小白的領航水平，他們也是認可的。
船隊補充完淡水之後，就匆匆上路了，他們怕在此地休整時間長了，被卡斯蒂利亞人的間諜得知消息，通報給加納利的船隊，專門過來堵他們，那可就不好辦了。
現在沒有什麽能比安全返迴裏斯本更重要了，至於累點，那就累點吧，都累了三年了，也不差這最後一個月了。
在洋流的推動下，沉重的船身也顯得輕盈了許多，飛快地向著大洋深處鑽去。
盡管大家都知道卡斯蒂利亞人，就在加納利海域附近打劫，可是迴家的喜悅還是激勵著眾人，往日看起來懶散的船員們，動作也都變得利索了。
張小白也給船上的日本女人，安排了一項裁縫工作，從貨艙裏取出了幾匹粗布，裁剪之後，縫成半尺多長的小口袋。對於這些女工來說，這個工作並不難，隻是張小白要的數量比較多，一千個起步，兩千個也不多。
這會兒已經是1476年的5月了，他們的船隊離開裏斯本已經三年多了，現在終於要迴到那個起始的地方了。
“我覺得我們應該繞開加納利附近”
“對，安全第一，繞開那裏”
大會上戈麥斯成了孤家寡人，沒有一個船主支持他的建議，去加納利和卡斯蒂利亞人硬拚。
不同於戈麥斯隻是一個單純的經理人身份，在這裏的每一位船主和船長，都是各自的貨主，這船上滿載的香料和珍寶都是他們家族自己的財富，現在讓他們冒著損失船貨的危險，去和卡斯蒂利亞人拚命，那是不可能的。
他們也樂意為國王效力，前提是先把這些貨送迴去，然後國王可以征召他們的船隻參戰，但是在此之前，他們不同意冒著損失貨物的危險。
就連迪亞士兄弟也是同樣的意思，他們很樂意為國王效力，但是不能讓家族承受如此大的風險，等迴到裏斯本，把香料和珍寶卸下之後，再帶船隊出海更好一些。
更何況他們已經知道，張小白也是反對硬拚的，有了這位總指揮的帶隊，他們反對起來那是絲毫沒有壓力。
眾人一致反對，戈麥斯的打算也隻能作罷。就像張小白有時需要對船隊妥協一樣，戈麥斯自己也沒有絕對的權威，可以隨意指揮整支船隊，除了阿方索國王的三條船之外。
大家不過是在共同的利益下，暫時抱團聚在一起而已，前提是大家各自的利益，不能受到侵害，否則也沒有誰會再繼續聽從指揮。
拋開戈麥斯的奪島計劃，眾人的分歧集中在兩個方向上，一是直接向北行駛，用最快的速度衝過加納利群島附近海域。
在沒有衛星定位，也沒有飛機巡航，甚至沒有無線電的年代，單靠船隊巡邏，除非貼近海岸線行駛的船隊，否則在海麵上被發現的概率並不高。
從海圖上看加納利群島似乎是一個群體，實際上各島之間最少也有大幾十公裏的間隔，距離非洲大陸甚至有一百公裏的距離，從這麽大個縫隙中穿過。
除非運氣太差，直接遇到了卡斯蒂利亞人的主力船隊，否則是不會有什麽問題的，哪怕遇到了一兩條卡斯蒂利亞人的巡邏船，就憑一兩條小船，也不敢單挑這麽大一支船隊，等他們返迴去報告，再追過來也就來不及了。
戈麥斯和迪亞士傾向於走這條路線，畢竟這條路線他們也更熟悉一些，一旦發生什麽事情，他們心裏也有底。
但是商人們覺得這條路線風險還是大，加納利附近是卡斯蒂利亞人的老地盤了，在此和葡萄牙人激戰過多次，對於葡萄牙人也算是很熟悉了，很難保他們不會守在峽口。
商人們沒有說出來的還有另一層，在整支船隊中，他們的幾條船武力是最弱的，一旦運氣不好，遇到了卡斯蒂利亞人的船隊，他們就是軟柿子。戰事有利還好，一旦戰事不利，他們就是用來舍棄，拖延對方追擊速度的誘餌。
所以，商人們更傾向繞過加納利海域，離開阿爾金之後向西北航行，進入大洋，直到聖若熱島（亞速爾群島）附近，然後再折向裏斯本。
這條線路他們之前也是有走過的，畢竟西非海岸的風向是吹離大陸的，而且附近的海流也是朝西向的，船速會快一些。
從聖若熱島返迴裏斯本的這段，海流正好走向了相反的方向，船隻由此折向東，正好也是順著海流行駛，雖然看起來距離遠了兩百裏格（約一千公裏），但是時間上並不會相差太多。
在大洋之中，遭遇卡斯蒂利亞人的可能性就要小多了，當然，也不是沒有風險，那就是需要很強的計算能力，準確定位船隻位置，否則就有可能多走很多彎路。
但是這三年跟著張小白的‘伊莎貝爾號’，他們已經見識過了張小白的‘領航水平’，幾乎就沒有出過錯，無論深入大海多長時間，都能準確地找到位置，所以他們相信，並且希望張小白帶他們走這條路。
聽了商人船主們的意見，米格爾兄弟倆也是極為動心，他們這兩條船，可都是老丈人家裏傾盡全力支持的，如果不能安全的返迴裏斯本，那麽兩家都會遭受嚴重的打擊。
如果是在海上遇到風暴，遭了海難，大家也認了，畢竟這年頭出海不就是這樣嘛。可眼看就要到家門口，再被卡斯蒂利亞人給毀了，那可就太惡心人了。
兩方意見爭執不下，張小白這個總指揮的意見就很重要了，最後在張小白的‘裁決’下，選擇了第二條方案，那就是走外洋，經亞速爾附近返迴裏斯本。
聽到張小白下了最終決議，戈麥斯和迪亞士兄弟也就沒再說什麽，既然已經確定不會有什麽奪島計劃，那麽走外洋也未嚐不可，張小白的領航水平，他們也是認可的。
船隊補充完淡水之後，就匆匆上路了，他們怕在此地休整時間長了，被卡斯蒂利亞人的間諜得知消息，通報給加納利的船隊，專門過來堵他們，那可就不好辦了。
現在沒有什麽能比安全返迴裏斯本更重要了，至於累點，那就累點吧，都累了三年了，也不差這最後一個月了。
在洋流的推動下，沉重的船身也顯得輕盈了許多，飛快地向著大洋深處鑽去。
盡管大家都知道卡斯蒂利亞人，就在加納利海域附近打劫，可是迴家的喜悅還是激勵著眾人，往日看起來懶散的船員們，動作也都變得利索了。
張小白也給船上的日本女人，安排了一項裁縫工作，從貨艙裏取出了幾匹粗布，裁剪之後，縫成半尺多長的小口袋。對於這些女工來說，這個工作並不難，隻是張小白要的數量比較多，一千個起步，兩千個也不多。
這會兒已經是1476年的5月了，他們的船隊離開裏斯本已經三年多了，現在終於要迴到那個起始的地方了。