第552章 潘畫龍
我怎麽就成F1車手了？ 作者：lq連清 投票推薦 加入書簽 留言反饋
五盞紅燈逐一亮起。
五星體育這邊三位解說也都磨拳擦掌準備欣賞這個大獎賽周末的一出好戲。
“好的我們看到，五盞紅燈亮起，比賽開始！”
“讓我們看看秦淼今天這場比賽的起步。”
“秦淼的起步很好！”
“維斯塔潘也注意到了秦淼這次優秀的起步，向著內線變道，企圖封鎖秦淼的加速路線。”
“維斯塔潘直接擋在秦淼麵前了，秦淼順勢變到外線。”
“維斯塔潘想要強硬的防守秦淼，同樣變到外線，但是……什麽？有碰撞！秦淼和維斯塔潘有碰撞！”
賽道上，正如五星體育的解說們所說，起步之後的秦淼與維斯塔潘發生了碰撞，但是並不嚴重。
秦淼的前鼻翼的左邊端板被維斯塔潘的後輪給剮飛了，賽車也短暫的失去了平衡，但是被秦淼給控製了下來。
這次受損給秦淼帶來的速度損失並不大，應該在單圈0.1秒左右。
如果在摩納哥，這樣的損傷無傷大雅，畢竟在蒙特卡洛也確實沒有賽車氣動部件發揮的餘地。
但是在加泰羅尼亞這條綜合性很強的賽道，秦淼這0.1秒的速度損失就很致命了。
至少秦淼如果想要防守自己身後車手的話，難度會增大不少。
而維斯塔潘，至少目前來看潘子的賽車沒啥大問題。
雖然壓到了秦淼的前鼻翼碎片，但是賽車的輪胎並沒有爆胎，依舊可以正常行駛。
而維斯塔潘在賽道上的畫龍防守也確實起到了應有的效果。
維斯塔潘在t1之間不但防住了秦淼的進攻，還拿到了t1的內線。
可以說是在t1就斷掉了秦淼所有進攻的可能性。
秦淼這邊自然也是知道的。
但是維斯塔潘的防守動作不論是在秦淼還是在現場的解說和觀眾的眼裏，確實也都有些過分了。
那真的是追著秦淼在畫龍防守。
秦淼就想不明白了，加泰羅尼亞這條賽道是出了名的好超車，就算自己的防守能力強一點又怎麽了？你維斯塔潘的rb19這麽強的性能，在後麵跟著自己總會找到機會的吧？
但維斯塔潘就不，他就要在賽道上強行防守秦淼。
而秦淼也不慣著維斯塔潘，被撞了之後的秦淼直接就在車隊tr之中開始口吐芬芳：“tmd維斯塔潘不會開車可以不開，如果他想開碰碰車也可以去遊樂園，而不是f1的賽場！我真懷疑他父親是不是從小就培養他怎麽在賽道上危險駕駛破壞他人的賽車而不損傷自己的賽車，他太熟練了！”
弗蘭奇這邊自然也是看到了維斯塔潘在賽道上的動作，甚至此時的他比秦淼這個當事人還要氣憤，但是作為秦淼的賽道工程師，弗蘭奇清楚地知道這個時候最重要的並不是和秦淼同仇敵愾，而是讓秦淼冷靜下來。
不過在這之前，弗蘭奇也覺得秦淼這番話罵得確實有點髒了，雖然全程除了開頭之外，剩下的都不帶髒字……
但是你秦淼不帶髒字的這番話是會被放出來的啊！
弗蘭奇收起自己發散的思緒對秦淼說道：“我們看到維斯塔潘的防守動作了，他的防守動作確實違規了，現在不要著急，我們會向fia申訴維斯塔潘的違規操作，現在穩住你的位置不要被維斯塔潘拉開太多，我們還有機會。”
“媽的就紅牛賽車那逆天的速度，我們還有個毛的機會。”盡管嘴裏還是在罵罵咧咧，但是秦淼也沒有將自己的負麵情緒傳遞給自己的同事，這句話秦淼是關閉tr的情況下說的。
“好的。”
而與此同時，在秦淼身後起步的老漢是完完整整地見證了秦淼起步之後被維斯塔潘攻擊的全過程的。
所以老漢這邊直接就在車隊tr之中說道：“維斯塔潘罰五秒。”
老漢的話也是一語成讖，在五分鍾過後fia給出了對於維斯塔潘和秦淼碰撞的處罰，確實給維斯塔潘加了5秒的罰時。
不過這都是後話了。
賽道上，碰撞過後，秦淼自然是因為賽車的受損，下意識的鬆了一腳油門，拉開了一點與維斯塔潘的距離。
也因此，秦淼的賽車就沒有了速度，還被維斯塔潘擠到了外線，對維斯塔潘的威脅蕩然無存。
但好在秦淼的加速度不錯，而唯一對秦淼的位置會有威脅的老漢今天這場比賽起步的速度並沒有那麽快。
所以在t1的刹車點之前漢密爾頓雖然來到了秦淼的內線，但是也就隻是前鼻翼到了秦淼後輪的位置，並不能給秦淼帶去實際上的威脅。
而加泰羅尼亞賽道的t1和t2是一個先左後右的組合彎。
雖然在過t1之後漢密爾頓的前鼻翼來到了秦淼側箱的位置，但是等來到了t2之後，秦淼靠著自己內線的優勢稍微擠壓了一下漢密爾頓的出彎線路，雖然給老漢留了足夠的出彎空間，但是嚴重的幹擾了漢密爾頓進入t3這個長彎的節奏和線路。
秦淼是了解w14的，所以秦淼知道雖然w14可以在t3做到全油門出彎，但是這個過程之中你必須得走正確的出入彎線路。
而這條線路現在被秦淼牢牢占據，如果漢密爾頓不想衝出賽道的話就得老老實實減速。
當然這是在排位賽的模式之下，現在的秦淼就算有這條最佳的行車線，在賽車燃油是滿的情況下秦淼也不得不鬆油門才能抱住彎心，然後出彎。
不過總的來說，秦淼還是防守住了自己的順位。
接下來比賽正常進行。
秦淼也在起步之後鬆了一口氣。
而這個過程之中，秦淼發現了一個讓他有些蛋疼的事實，那就是僅僅隻過了一圈，維斯塔潘與自己之間的時間差距就已經被拉開到了0.7秒。
都不用等到drs開啟了，下一圈維斯塔潘就能把自己甩出他身後的drs區。
歎了口氣，雖然維斯塔潘剛剛防守自己的動作確實有問題，但fia麵對這樣的情況，大概率是給維斯塔潘加罰5秒，後續還有可能超級駕照扣三分。
就算頂格處罰頂多也就罰十秒。
除此之外，自己得不到更多的好處了。
但以現在rb19恐怖的速度來說，維斯塔潘在賽道上想要拉開秦淼十秒並不是一個不可能完成的任務。
而與此同時，導播也給出了剛剛起步階段秦淼與維斯塔潘發生碰撞的迴放畫麵。
“我們可以看到，秦淼的起步反應速度是要比維斯塔潘更快的，維斯塔潘發現了這一點之後就向著內線的秦淼變道擠壓。”
“這時候其實也沒什麽問題，正常的變道防守罷了。”
“沒錯。”
“秦淼的反應很快，在維斯塔潘徹底對他完成關門之前反打去了賽道外線。”
“然後維斯塔潘又向著從外線的秦淼擠壓，最後維斯塔潘的左後輪卷飛了秦淼前鼻翼端板之後這次攻防才結束。”
周浩然看完了迴放之後直接斷言道：“這次碰撞絕對是維斯塔潘的全部責任，畫龍防守就不說了，賽道外側都差點把秦淼擠到賽道外去了，他根本就沒有給秦淼留任何空間。”
兵哥和飛哥也點頭認同周浩然的看法：“這確實是維斯塔潘的責任，沒跑了。”
“罰時最少十秒！”
這個時候導播也給出了發生碰撞之後秦淼在車隊tr的“抱怨”。
雖然前麵剛開始那一段罵娘的話被消音了，但是後麵的陰陽怪氣還是被收了進來。
畢竟沒髒字。
有時候你也不得不佩服秦淼的大心髒，在賽道上剛起步這段時間才被撞，這才有心思在這裏陰陽怪氣。
可能這就是中國人與生俱來的優勢吧。
甚至秦淼的這種陰陽怪氣明顯比車手們正常狀態下的罵罵咧咧，更能讓觀眾們會心一笑，並且瘋狂吃瓜。
畢竟車手們的罵罵咧咧，大多數都被fia直接消音了。
而秦淼的這段因為沒髒字，但是誰都聽得出秦淼這是在罵維斯塔潘沒教養。
但偏偏在說出最後那段話之前秦淼的前麵還有一個“我真懷疑”。
也因此秦淼也沒有落什麽口舌。
五星體育的幾位解說們本來還正氣憤呢，突然聽到秦淼的這段車隊tr也是一愣，隨著周浩然的翻譯，另外兩位解說也是樂了。
而賽場上，drs打開之後，秦淼就開始扛自己身後漢密爾頓給的壓力了。
什麽？秦淼身後的車手不應該是賽恩斯嗎？
很簡單，秦淼起步之後都可以威脅維斯塔潘的位置，賽車沒有受損，而且沒有維斯塔潘幹擾的漢密爾頓起步之後自然是在t1就過掉了自己身邊的塞恩斯。
盡管賽恩斯的起步反應速度比老漢更快，但是我w14對比起紅牛的rb19沒優勢，比你法拉利的sf23還沒有優勢嗎？
本來秦淼與漢密爾頓之間的速度差距就在伯仲之間，老漢的單圈快一點，秦淼的長距離速度快一點。
但是現在秦淼的賽車受損，漢密爾頓的速度自然就要比秦淼更快了，而且漢密爾頓還有秦淼的尾流可以用。
所以賽場上就出現了不少人都喜聞樂見的一幕，兩位梅奔的車手開始了他們久違的內鬥。
其實在這之前，知道自己賽車的鼻翼受損之後秦淼就大致猜到了今天這場比賽的分站賽冠軍大概率和自己沒關係了，如果運氣稍微差一點，甚至連亞軍都不一定能拿得到。
但秦淼還是想要爭取一下。
接下來賽道上的競爭主要就集中在中遊集團了，而秦淼這邊除了不斷被維斯塔潘逐漸拉開之外，做得更多的還是在防守自己身後漢密爾頓進攻帶來的壓力。
雖然因為兩人賽車性能相同而導致秦淼在賽道上很難在短時間之內將漢密爾頓給甩開，對方吃到了自己的drs之後就像是狗皮膏藥一樣，黏在自己的身後怎麽甩都甩不開。
但也不是沒有好消息的，那就是在彎道上，漢密爾頓同樣沒有能夠在彎道裏將秦淼一舉超越的能力，而在直道上，兩人賽車的馬力和加速度又都一樣，漢密爾頓對比起秦淼的優勢也就隻有尾流和drs的優勢。
在t8和t9這兩個彎道中間的drs區還好。
畢竟這個drs區不算太長，老漢在這裏做得更多的還是縮短自己與秦淼之間的時間差距。
有過那麽一兩次漢密爾頓動手的時候是攢夠了電量，但是秦淼隻要一走中間，老漢就隻能去外線，秦淼就可以很輕鬆的封住漢密爾頓進攻自己的線路。
而且t9後麵的t10並不是長直道，老漢就算想要走交叉線也沒賽道條件。
唯一麻煩點的地方就是修改過後的第三計時段。
這個地方是真的有些難受。
因為賽車出彎之後從t12開始就不怎麽需要踩刹車了，可以一路加油來到發車大直道的drs區。
為了能在這裏防守漢密爾頓的進攻，秦淼往往是在t12出彎節奏稍微放慢一點，然後在t13再次減速。
這個時候漢密爾頓的絕對速度會比自己更快，但是因為前麵第2記時段的drs區，老漢縮短了自己與秦淼之間的距離，所以老漢和秦淼靠得很近。
也因此秦淼就此擋住了漢密爾頓的最佳出彎線路。
此時擺在漢密爾頓麵前的就是兩個選項。
要麽減速，要麽繼續按照原本的節奏出彎，但是大概率會撞到秦淼的賽車屁股。
老漢剛開始的兩圈還是選擇了克製，並沒有冒險去進攻。
當時漢密爾頓的想法很明確，秦淼的賽車受損了，盡管隻是前鼻翼的端板，但賽車受損是不爭的事實。
賽車受損的情況下，秦淼的單圈速度肯定是沒有以前那麽快的，自己在秦淼身後想要找到一個進攻秦淼的機會並不是特別困難的事情。
而且比賽剩餘的時間還很長，漢密爾頓知道自己不用著急。
但是隨著時間的推移等來到了第7圈的時候，漢密爾頓逐漸就發現不對勁了。
因為他發現，之前的秦淼基本上每次都是險之又險的擋住自己的進攻，給自己一種隻要自己再努努力，就能夠超越他的錯覺。
誘惑著自己一次又一次的嚐試去進攻。
但是這種狀態從第7圈開始就不複存在了。
五星體育這邊三位解說也都磨拳擦掌準備欣賞這個大獎賽周末的一出好戲。
“好的我們看到，五盞紅燈亮起，比賽開始！”
“讓我們看看秦淼今天這場比賽的起步。”
“秦淼的起步很好！”
“維斯塔潘也注意到了秦淼這次優秀的起步，向著內線變道，企圖封鎖秦淼的加速路線。”
“維斯塔潘直接擋在秦淼麵前了，秦淼順勢變到外線。”
“維斯塔潘想要強硬的防守秦淼，同樣變到外線，但是……什麽？有碰撞！秦淼和維斯塔潘有碰撞！”
賽道上，正如五星體育的解說們所說，起步之後的秦淼與維斯塔潘發生了碰撞，但是並不嚴重。
秦淼的前鼻翼的左邊端板被維斯塔潘的後輪給剮飛了，賽車也短暫的失去了平衡，但是被秦淼給控製了下來。
這次受損給秦淼帶來的速度損失並不大，應該在單圈0.1秒左右。
如果在摩納哥，這樣的損傷無傷大雅，畢竟在蒙特卡洛也確實沒有賽車氣動部件發揮的餘地。
但是在加泰羅尼亞這條綜合性很強的賽道，秦淼這0.1秒的速度損失就很致命了。
至少秦淼如果想要防守自己身後車手的話，難度會增大不少。
而維斯塔潘，至少目前來看潘子的賽車沒啥大問題。
雖然壓到了秦淼的前鼻翼碎片，但是賽車的輪胎並沒有爆胎，依舊可以正常行駛。
而維斯塔潘在賽道上的畫龍防守也確實起到了應有的效果。
維斯塔潘在t1之間不但防住了秦淼的進攻，還拿到了t1的內線。
可以說是在t1就斷掉了秦淼所有進攻的可能性。
秦淼這邊自然也是知道的。
但是維斯塔潘的防守動作不論是在秦淼還是在現場的解說和觀眾的眼裏，確實也都有些過分了。
那真的是追著秦淼在畫龍防守。
秦淼就想不明白了，加泰羅尼亞這條賽道是出了名的好超車，就算自己的防守能力強一點又怎麽了？你維斯塔潘的rb19這麽強的性能，在後麵跟著自己總會找到機會的吧？
但維斯塔潘就不，他就要在賽道上強行防守秦淼。
而秦淼也不慣著維斯塔潘，被撞了之後的秦淼直接就在車隊tr之中開始口吐芬芳：“tmd維斯塔潘不會開車可以不開，如果他想開碰碰車也可以去遊樂園，而不是f1的賽場！我真懷疑他父親是不是從小就培養他怎麽在賽道上危險駕駛破壞他人的賽車而不損傷自己的賽車，他太熟練了！”
弗蘭奇這邊自然也是看到了維斯塔潘在賽道上的動作，甚至此時的他比秦淼這個當事人還要氣憤，但是作為秦淼的賽道工程師，弗蘭奇清楚地知道這個時候最重要的並不是和秦淼同仇敵愾，而是讓秦淼冷靜下來。
不過在這之前，弗蘭奇也覺得秦淼這番話罵得確實有點髒了，雖然全程除了開頭之外，剩下的都不帶髒字……
但是你秦淼不帶髒字的這番話是會被放出來的啊！
弗蘭奇收起自己發散的思緒對秦淼說道：“我們看到維斯塔潘的防守動作了，他的防守動作確實違規了，現在不要著急，我們會向fia申訴維斯塔潘的違規操作，現在穩住你的位置不要被維斯塔潘拉開太多，我們還有機會。”
“媽的就紅牛賽車那逆天的速度，我們還有個毛的機會。”盡管嘴裏還是在罵罵咧咧，但是秦淼也沒有將自己的負麵情緒傳遞給自己的同事，這句話秦淼是關閉tr的情況下說的。
“好的。”
而與此同時，在秦淼身後起步的老漢是完完整整地見證了秦淼起步之後被維斯塔潘攻擊的全過程的。
所以老漢這邊直接就在車隊tr之中說道：“維斯塔潘罰五秒。”
老漢的話也是一語成讖，在五分鍾過後fia給出了對於維斯塔潘和秦淼碰撞的處罰，確實給維斯塔潘加了5秒的罰時。
不過這都是後話了。
賽道上，碰撞過後，秦淼自然是因為賽車的受損，下意識的鬆了一腳油門，拉開了一點與維斯塔潘的距離。
也因此，秦淼的賽車就沒有了速度，還被維斯塔潘擠到了外線，對維斯塔潘的威脅蕩然無存。
但好在秦淼的加速度不錯，而唯一對秦淼的位置會有威脅的老漢今天這場比賽起步的速度並沒有那麽快。
所以在t1的刹車點之前漢密爾頓雖然來到了秦淼的內線，但是也就隻是前鼻翼到了秦淼後輪的位置，並不能給秦淼帶去實際上的威脅。
而加泰羅尼亞賽道的t1和t2是一個先左後右的組合彎。
雖然在過t1之後漢密爾頓的前鼻翼來到了秦淼側箱的位置，但是等來到了t2之後，秦淼靠著自己內線的優勢稍微擠壓了一下漢密爾頓的出彎線路，雖然給老漢留了足夠的出彎空間，但是嚴重的幹擾了漢密爾頓進入t3這個長彎的節奏和線路。
秦淼是了解w14的，所以秦淼知道雖然w14可以在t3做到全油門出彎，但是這個過程之中你必須得走正確的出入彎線路。
而這條線路現在被秦淼牢牢占據，如果漢密爾頓不想衝出賽道的話就得老老實實減速。
當然這是在排位賽的模式之下，現在的秦淼就算有這條最佳的行車線，在賽車燃油是滿的情況下秦淼也不得不鬆油門才能抱住彎心，然後出彎。
不過總的來說，秦淼還是防守住了自己的順位。
接下來比賽正常進行。
秦淼也在起步之後鬆了一口氣。
而這個過程之中，秦淼發現了一個讓他有些蛋疼的事實，那就是僅僅隻過了一圈，維斯塔潘與自己之間的時間差距就已經被拉開到了0.7秒。
都不用等到drs開啟了，下一圈維斯塔潘就能把自己甩出他身後的drs區。
歎了口氣，雖然維斯塔潘剛剛防守自己的動作確實有問題，但fia麵對這樣的情況，大概率是給維斯塔潘加罰5秒，後續還有可能超級駕照扣三分。
就算頂格處罰頂多也就罰十秒。
除此之外，自己得不到更多的好處了。
但以現在rb19恐怖的速度來說，維斯塔潘在賽道上想要拉開秦淼十秒並不是一個不可能完成的任務。
而與此同時，導播也給出了剛剛起步階段秦淼與維斯塔潘發生碰撞的迴放畫麵。
“我們可以看到，秦淼的起步反應速度是要比維斯塔潘更快的，維斯塔潘發現了這一點之後就向著內線的秦淼變道擠壓。”
“這時候其實也沒什麽問題，正常的變道防守罷了。”
“沒錯。”
“秦淼的反應很快，在維斯塔潘徹底對他完成關門之前反打去了賽道外線。”
“然後維斯塔潘又向著從外線的秦淼擠壓，最後維斯塔潘的左後輪卷飛了秦淼前鼻翼端板之後這次攻防才結束。”
周浩然看完了迴放之後直接斷言道：“這次碰撞絕對是維斯塔潘的全部責任，畫龍防守就不說了，賽道外側都差點把秦淼擠到賽道外去了，他根本就沒有給秦淼留任何空間。”
兵哥和飛哥也點頭認同周浩然的看法：“這確實是維斯塔潘的責任，沒跑了。”
“罰時最少十秒！”
這個時候導播也給出了發生碰撞之後秦淼在車隊tr的“抱怨”。
雖然前麵剛開始那一段罵娘的話被消音了，但是後麵的陰陽怪氣還是被收了進來。
畢竟沒髒字。
有時候你也不得不佩服秦淼的大心髒，在賽道上剛起步這段時間才被撞，這才有心思在這裏陰陽怪氣。
可能這就是中國人與生俱來的優勢吧。
甚至秦淼的這種陰陽怪氣明顯比車手們正常狀態下的罵罵咧咧，更能讓觀眾們會心一笑，並且瘋狂吃瓜。
畢竟車手們的罵罵咧咧，大多數都被fia直接消音了。
而秦淼的這段因為沒髒字，但是誰都聽得出秦淼這是在罵維斯塔潘沒教養。
但偏偏在說出最後那段話之前秦淼的前麵還有一個“我真懷疑”。
也因此秦淼也沒有落什麽口舌。
五星體育的幾位解說們本來還正氣憤呢，突然聽到秦淼的這段車隊tr也是一愣，隨著周浩然的翻譯，另外兩位解說也是樂了。
而賽場上，drs打開之後，秦淼就開始扛自己身後漢密爾頓給的壓力了。
什麽？秦淼身後的車手不應該是賽恩斯嗎？
很簡單，秦淼起步之後都可以威脅維斯塔潘的位置，賽車沒有受損，而且沒有維斯塔潘幹擾的漢密爾頓起步之後自然是在t1就過掉了自己身邊的塞恩斯。
盡管賽恩斯的起步反應速度比老漢更快，但是我w14對比起紅牛的rb19沒優勢，比你法拉利的sf23還沒有優勢嗎？
本來秦淼與漢密爾頓之間的速度差距就在伯仲之間，老漢的單圈快一點，秦淼的長距離速度快一點。
但是現在秦淼的賽車受損，漢密爾頓的速度自然就要比秦淼更快了，而且漢密爾頓還有秦淼的尾流可以用。
所以賽場上就出現了不少人都喜聞樂見的一幕，兩位梅奔的車手開始了他們久違的內鬥。
其實在這之前，知道自己賽車的鼻翼受損之後秦淼就大致猜到了今天這場比賽的分站賽冠軍大概率和自己沒關係了，如果運氣稍微差一點，甚至連亞軍都不一定能拿得到。
但秦淼還是想要爭取一下。
接下來賽道上的競爭主要就集中在中遊集團了，而秦淼這邊除了不斷被維斯塔潘逐漸拉開之外，做得更多的還是在防守自己身後漢密爾頓進攻帶來的壓力。
雖然因為兩人賽車性能相同而導致秦淼在賽道上很難在短時間之內將漢密爾頓給甩開，對方吃到了自己的drs之後就像是狗皮膏藥一樣，黏在自己的身後怎麽甩都甩不開。
但也不是沒有好消息的，那就是在彎道上，漢密爾頓同樣沒有能夠在彎道裏將秦淼一舉超越的能力，而在直道上，兩人賽車的馬力和加速度又都一樣，漢密爾頓對比起秦淼的優勢也就隻有尾流和drs的優勢。
在t8和t9這兩個彎道中間的drs區還好。
畢竟這個drs區不算太長，老漢在這裏做得更多的還是縮短自己與秦淼之間的時間差距。
有過那麽一兩次漢密爾頓動手的時候是攢夠了電量，但是秦淼隻要一走中間，老漢就隻能去外線，秦淼就可以很輕鬆的封住漢密爾頓進攻自己的線路。
而且t9後麵的t10並不是長直道，老漢就算想要走交叉線也沒賽道條件。
唯一麻煩點的地方就是修改過後的第三計時段。
這個地方是真的有些難受。
因為賽車出彎之後從t12開始就不怎麽需要踩刹車了，可以一路加油來到發車大直道的drs區。
為了能在這裏防守漢密爾頓的進攻，秦淼往往是在t12出彎節奏稍微放慢一點，然後在t13再次減速。
這個時候漢密爾頓的絕對速度會比自己更快，但是因為前麵第2記時段的drs區，老漢縮短了自己與秦淼之間的距離，所以老漢和秦淼靠得很近。
也因此秦淼就此擋住了漢密爾頓的最佳出彎線路。
此時擺在漢密爾頓麵前的就是兩個選項。
要麽減速，要麽繼續按照原本的節奏出彎，但是大概率會撞到秦淼的賽車屁股。
老漢剛開始的兩圈還是選擇了克製，並沒有冒險去進攻。
當時漢密爾頓的想法很明確，秦淼的賽車受損了，盡管隻是前鼻翼的端板，但賽車受損是不爭的事實。
賽車受損的情況下，秦淼的單圈速度肯定是沒有以前那麽快的，自己在秦淼身後想要找到一個進攻秦淼的機會並不是特別困難的事情。
而且比賽剩餘的時間還很長，漢密爾頓知道自己不用著急。
但是隨著時間的推移等來到了第7圈的時候，漢密爾頓逐漸就發現不對勁了。
因為他發現，之前的秦淼基本上每次都是險之又險的擋住自己的進攻，給自己一種隻要自己再努努力，就能夠超越他的錯覺。
誘惑著自己一次又一次的嚐試去進攻。
但是這種狀態從第7圈開始就不複存在了。