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    導遊小姐到,是的,你可以將這個隧道理解為一隻特大號的光,而我們便是行走在,光管的玻璃,其實這些牆壁的顏色是會變,你們看!”


    紀檢東西兩麵,他的隧道壁,已經變成了七彩淡淡的,七彩顏色,前麵的,伊對此人約的如燈箱廣告牌上,則在不斷有,溫馨提示注意減速,前麵危險,整一個隧道,讓人如今入了時光隧道,但車行駛的非常的平穩,幾乎沒有雜音,而導遊小姐又說了,整個隧道又是一個大的發電機器,通過汽車對地麵按壓摩擦而產生動,再轉化成電,從而蘇醒,整個隧道隻要用電的地方都完全可以自給自足,而且完全有電輸出到電網上賣,可以說這是一個多功能交通管道


    而沿途嘉賓們已經發現了不少大型浮雕,還有壁畫,還有中國山水,導遊小姐都一一不出家,說這是設計者想讓一些觀光旅客有一個愉快的旅程,而設計,而且這些話還都,出自名家基座,不過隻可遠觀不可近摸


    路上大家都問了不少問題,遊小姐都一一做,因為海底隧道有160多,在隧道中間,還有一個小型的休息區,隻能算劣質消息的那種,預算是緊急避險用的


    而令許多嘉賓最感興趣的倒是這個施工單位,為什麽可以在一年內就將一條工程?這這麽浩大的海底隧道建好了?呃,導遊小姐的迴答就是新工藝,新材料,其他具體的技術及過程,他就答不上來了,而這個隧道宛如進入了一個,古色古香的百裏畫廊,原來這些會發光的牆,導致一些顯示器,他們猶如電視牆一樣,時不時有不同的,功能顯示,而且這個古山洞一樣的隧道,因為顯影技術,頭頂上的碎頂顯影的是白銀藍,是不是給你一種錯覺?一位離走在白天的公路上,還有這裏的風意思,利用了一種先進的技術,是有一種自然風在裏麵流淌,而那些令人生厭的汽車尾氣,不羈,給牆壁什麽的洗手,而風擇而不及,從何而來而又從何而去,後來還是講解員說,這種新工藝及以新材料有如限量,有的防毒麵具一樣,有吸收吸附分解,降解利用等等功能,又可以將外麵的自然風,經過吸收快處快速處理,成,大自然,最符合人體需要的空氣,之後才輸出,有果詳細走進牆壁,還可以見到一些小孔,那些小孔就如人的唿吸係統一樣,是出自然唿吸,隻不過他吸收的是氧氣,唿出的是好的控,額,時不時的微風吹過,更是讓人產生晚風,熏得遊人醉幾把隧道當杭州


    一路而過,見證了不少奇跡,一聽到了不少新名詞,而傳統隧道的氣壓氣味安全,爆炸危險等等,這個隧道都有特別的趕集工,可以說,想從這裏帶什麽違建違法物品是根本不可能,這是因為隧道在製作預製件的時候就已經安裝了一些敏感的儀器元件,可以微信到0.001毫米,東西都可以檢測到,燕起,後來有人借這些毒品在車胎,還有在郵箱裏都被檢測出,更有一些癮君子都被在這裏抓,這個樣許多犯罪分子談睡色變,因為進入了此處,就等於無處可逃了


    江姐,燕還向車上的人講解了隧道,如果發生車禍或者其他事件的緊急處理過程,在大巴車用視頻放給大家看,原來當一輛車發生異常時,隧道是一個預警機製,在那個出事車周圍先有指示牌提醒,如果駕駛提出求救周圍的隧道,必會發出一種無形砌牆,將求救車輛無形的排,從而避免事故的進一步發生。如果是其他原因突然撞車,周圍的立馬將會將此處用木頭封住,並會將出事的車輛騰空平移到,大的事故等交警處理,小的則可以協商解決,而這些隧道幣則會將那個事故前後過程全部記錄下來,可以作為交警處理的證據之一


    如果有什麽重大爆炸,則會在第一時間將爆炸力吸走,還有有毒的氣體異味亦會吸走,如有什麽泄漏啊,汙染物則會用砌牆封鎖起來,不會造成對其他車輛造成什麽影響之傷,這樣這些嘉賓都不得不佩服這條隧道的高人工智能化了


    很快,全程一個半小時的行程就走完,下一個節目是安排嘉賓們坐高鐵返迴慶祝,從而體驗一下高鐵的快速,但大家做好後,人人都被高鐵的蘇係寬大所震撼,當然,大多數都是在大陸坐過高鐵的,但這裏的高鐵內飾更加簡潔高檔,但最讓大家震驚的是,高鐵的速度,那在車廂門跟上的墊子顯示器顯示100公裏習俗,最高顯示到了420公裏時,慢慢又不斷下降,大家都還在聊著車,都沒有聊完。講解員講清什麽?就感覺高鐵停了下來,大家以為出了什麽事,剛想開口問廣播已經說目的地到了,講解員說全程隻用了28分鍾就跑完了,這一下,大家不由暗暗吃驚,更有嘉賓大為驚唿導遊講解員又宣布了下一個節目,在座祈言佛從海棠這邊過一下海底隧,這一下,大家不由如小孩一樣歡唿,昨夜起來,又有18輛大巴從高鐵站接上大家直奔赤焰湖車站,這一路,大家gu劉姥姥進大觀園一般,東看看西看看,根本沒有聽導遊的講,不過好在在美人的宣傳手冊上給予網站上有許多知識點講,不用一定要聽導遊,而現在,他們已滿心歡喜,的想用自己的感覺,聽覺味覺觸覺視覺去全身心的感受這一新鮮事物,二屈原浮車站,你與高鐵站不算太遠,而且他們之間其實還有地鐵接駁,說可以在這些不同的交通樞紐做無縫對接,還有其他交通,自由分解及提升不同地方的,甲級錢,更有樣不同的人,有不同的選擇,那樣出行更方便,更合理


    當嘉賓們遠遠見到奇人浮車站是一個巨大無比的海螺,潔白聖潔讓人震撼,放到哪裏都會成地標係,而且裏麵的裝飾不能用現代都是裝飾來說,處處充滿著藝術氣息,而且更奇怪的是,這個大海螺竟是一體的,連裏麵的長椅子許多壁燈,但又純粹渾然一體,給人一看,還真如找到了一個海螺王在裏麵穿梭,就如進入了一個真正的海螺殼裏,光滑而處處有驚喜,裏麵有電動環螺臂向上的電,一有中間的直上直下式的,而整個內部都是光亮無比,根本就沒有見到燈管什麽的,但又處處有光有顯示屏,讓你如進入了天宮一,而剛才的高鐵站又是另一種被殼做外形的建築,看來這些設計理念潛於海洋海峽海島為主,有海水的湛藍,有浪花的潔白,有海風的微醺,有海神的,有錢,有海島的輕盈,有海魚的鎮潔,讓人如沐春,風如聽浪,花如聽鳥,鳴如聽潮聲,這樣移民有一種走進了大海的懷抱,一般,看來這個謝繼傑及高明已經不能用未來建築來形容,而是一座藝術的殿堂,是一座藝術的宮殿,是一座讓人流連忘返的藝術機上,這哪還單單是一座車站呢?這裏讓人產生了一種神聖的藝術之美,而那種震撼的美是無法用語言來形容的。


    當大家還沒有完全醒悟過來時,車輛已經緩緩的駛進了站台,而那裏停著一列比高鐵更漂亮的列車,而那列車是安靜的趴在軌道上,而這裏的軌道走近了一看,不是鐵軌,而是一種,暗黑色的不知名物體,而列車的頭尾都如子彈頭一般,隻是這個站台有點密封的位置,而聽導遊說,為了解決石岩浮列車通過隧道時的風阻風壓問題,隧道設計用了一種有如真空似的密封設,裏邊的牆壁有無數小吸管口,可以隨時吸走裏麵的空氣,從而造成吸煙浮列車前進方向的真空或半真空狀,這樣它的風阻就可以降到最低,甚至為零,那樣f列車跑出的速度可以最快,而且能耗最少,更加低碳環保,節能減排,而且更加敬業


    大家看到了這麽漂亮的獵切外形,就想進去坐一坐,這些嘉賓還真是有不少人是第一次坐石岩佛列車,早早就迫不及待的進入了,紛紛隨窗找位置做好大家進入車廂一看,感覺這裏麵的裝飾比高鐵又高了一兩個檔次,而且特別舒適,而且這裏的座椅有點像飛機艙的空椅一樣,呃,講解員告訴大家,石岩浮列缺的設計時速是600到800公裏每小時,如果可能還可以提速,但因為它是在軌道上跑,它的加速度是逐步提上去,而不是一下子提升上去的,所以不會有坐飛機起飛那種搓起的急速的加速,用大家通俗一點的說法去推背加速的感覺不強烈


    他的話音剛落,大家都感覺到列車緩緩的提高了一些,緊接著切開起開動,二在車窗外,的景物開啟向後倒。


    (二十九,91,第一行)

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