第310章 完成了任務
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“春洲航展不僅對珠海重要，更是對我們整個國家意義非凡，今年作為首屆，尤為重要。”
“一方麵，飛行表演的日程已經大致敲定，臨時更改不利於主辦方的聲譽；
另一方麵，即便我們將側衛的表演推遲一天，對於關注航展的人來說，這並不會改變什麽。”
“我們作為一個正在崛起的國家，現階段無法展示出超越蘇27的機型並不丟臉。航展的目的是展示我們的進步，而非隱藏不足。”
“如果我們麵對競爭對手時顯得畏首畏尾，甚至試圖耍手段，那才真正顯得我們缺乏自信。”
許寧的話引起了共鳴。1996年的軍工單位裏，每個人心中都懷揣著不服輸的精神。
最近04號原型機換發試飛成功，壓抑已久的情緒終於得以釋放。
被許寧一激，大家紛紛響應：“許工說得沒錯！”會議室內的氣氛因此變得熱烈而積極。“不論蘇-27的性能如何，咱們絕不能在氣勢上輸了！”有人堅定地說。
接著，許寧進一步分析：“另外，咱們的殲8-3和蘇-27同台競技，其實壓力更大是在蘇霍伊那邊。”
這句話讓許多人恍然大悟。
“對啊，這確實有道理……”
“論飛行表演的效果，即使蘇-27勝出也不足為奇，但如果咱們表現得不如他們，那可就真的丟臉了。”
眾人紛紛點頭。起初提出這個觀點的人，並無惡意，隻是出於對自家飛機表現的深切期望。
很快，大家對此達成了一致意見。
“既然這樣，我們來規劃一下這20分鍾的飛行表演要包括哪些環節吧。”
楊知書翻開筆記本說：“畢竟我們的飛機還算是新麵孔，飛行員也需要時間適應。”討論再次熱烈起來。
“如果是單一飛機表演的話……超機動展示怎麽樣？”
雖然大家都專精於非機研發，但對於實際飛行並不算內行。
不出所料，立刻有人反對：“用尚未定型的原型機做超機動動作太冒險了，況且蘇-27很有可能會表演它最拿手的眼鏡蛇機動。
我們應該發揮自己的長處，而不是去挑戰他們的強項。”
這段話非常中肯，引導大家開始了深入的思考。
“發揮我們的優勢是不錯，但我們擅長的未必適合航展表演。”
“我們的升限更高，但……”
然而，航展的性質決定了表演必須保持在觀眾肉眼可見的低空低速範圍內，這對一架高空高速研發的飛機來說，並不是展現其全部能力的最佳舞台。
許寧也感到些許困擾。
過去幾個月裏，他對殲8-3的改進主要集中在提升低空低速條件下的操控性，而實現2.4馬赫的速度其實隻是這些改進帶來的一個額外收獲。
為了不輸氣勢，團隊決定要找出既能體現殲8-3獨特優勢又能安全進行的表演項目。
於是，大家開始集思廣益，尋找最適合殲8-3的表演方案，確保能在航展上給觀眾留下深刻印象的同時，也展現出華夏航空工業的實力與魅力。
二代機雖然在低空低速時表現出色，但要與蘇27這種升力體研發的飛機比拚，就顯得有些力不從心了。
然而，當許寧在準備航展表演內容時，他突然有了一個新思路。
“我們其實也有自己的優勢。”
許寧想到：“我們可以讓04號原型機著重展示垂直機動能力，特別是大角度爬升。更換了新發動機後，在不帶武器起飛的情況下，這架飛機的推重比超過了1。”
雖然大家對飛機性能都很了解，但還是有人擔心：“蘇27的推重比更高，除非在1.5萬米以上的高空比較爬升率，否則我們可能占不到便宜。”
“理論上是這樣。”
許寧迴應道：“但我們有策略可以利用。我注意到蘇霍伊的表演方案都是雙機配合，而且時間很長，這意味著他們起飛時需要攜帶更多的燃油。
此外，單座的蘇27在和雙座蘇30協同表演時，無法完全發揮其最佳性能。”
內行人都明白，雙座戰鬥機通常會因為額外的重量和空間需求而性能有所下降，大約為5%到10%，但側衛家族（即蘇霍伊係列）是個例外。
由於其獨特的俯角機頭研發，雙座版本如蘇27ub的後座位於前座上方。
增加了飛行阻力，還導致垂尾增大以保持航向穩定性，最終使得雙座版的性能損失遠超一般情況，估計達到15%甚至更多。
“我們的表演時間較短，所以不需要按照常規攜帶大量燃油，從而減輕自重。”
許寧繼續說道：“綜合這些因素，我們的垂直機動表現應該能給觀眾留下深刻印象，絲毫不遜色於那兩架側衛。”
通過巧妙地利用這些差異，許寧相信他們能夠展示出04號原型機的獨特魅力，給航展帶來一場精彩的視覺盛宴。
這次工作會議從原型機首次飛行的第二天上午一直持續到傍晚，連午餐都是匆匆叫來的盒飯。
雖然與航展直接相關的議題不多，但作為正處於試飛階段的殲8-3飛機，有許多關鍵測試必須在11月5日航展開幕前完成。
幸好有許寧擅長的數值模擬技術，大大加快了八三工程的試飛進度，相比以往減少了至少一半甚至三分之二的飛行次數。
然而，這也意味著對試飛參數選擇和流程規劃的要求更高，給許寧帶來了不小的壓力。
不過，憑借豐富的經驗和係統的輔助，他依然能夠從容應對，並逐漸享受起這種肩負重任的感覺。
走在迴宿舍的路上，許寧想到昨天成功試飛的新發動機04號原型機，這標誌著航空發動機改進項目迎來了一個重要裏程碑。
根據係統規則，現在應該可以算作完成了任務。
他打開係統麵板查看：
【科研點數：260理論水平：lv2（1000\/）工程經驗：lv2（270\/）管理能力：lv1（600\/1000）綜合能力：lv1正在進展的項目：0可開展的新項目：0】
正如預期，正在進行的項目已經清零，而完成這個項目帶來的獎勵遠超他的想象——150點科研點數、500點理論經驗、1000點工程經驗和500點管理經驗。
“一方麵，飛行表演的日程已經大致敲定，臨時更改不利於主辦方的聲譽；
另一方麵，即便我們將側衛的表演推遲一天，對於關注航展的人來說，這並不會改變什麽。”
“我們作為一個正在崛起的國家，現階段無法展示出超越蘇27的機型並不丟臉。航展的目的是展示我們的進步，而非隱藏不足。”
“如果我們麵對競爭對手時顯得畏首畏尾，甚至試圖耍手段，那才真正顯得我們缺乏自信。”
許寧的話引起了共鳴。1996年的軍工單位裏，每個人心中都懷揣著不服輸的精神。
最近04號原型機換發試飛成功，壓抑已久的情緒終於得以釋放。
被許寧一激，大家紛紛響應：“許工說得沒錯！”會議室內的氣氛因此變得熱烈而積極。“不論蘇-27的性能如何，咱們絕不能在氣勢上輸了！”有人堅定地說。
接著，許寧進一步分析：“另外，咱們的殲8-3和蘇-27同台競技，其實壓力更大是在蘇霍伊那邊。”
這句話讓許多人恍然大悟。
“對啊，這確實有道理……”
“論飛行表演的效果，即使蘇-27勝出也不足為奇，但如果咱們表現得不如他們，那可就真的丟臉了。”
眾人紛紛點頭。起初提出這個觀點的人，並無惡意，隻是出於對自家飛機表現的深切期望。
很快，大家對此達成了一致意見。
“既然這樣，我們來規劃一下這20分鍾的飛行表演要包括哪些環節吧。”
楊知書翻開筆記本說：“畢竟我們的飛機還算是新麵孔，飛行員也需要時間適應。”討論再次熱烈起來。
“如果是單一飛機表演的話……超機動展示怎麽樣？”
雖然大家都專精於非機研發，但對於實際飛行並不算內行。
不出所料，立刻有人反對：“用尚未定型的原型機做超機動動作太冒險了，況且蘇-27很有可能會表演它最拿手的眼鏡蛇機動。
我們應該發揮自己的長處，而不是去挑戰他們的強項。”
這段話非常中肯，引導大家開始了深入的思考。
“發揮我們的優勢是不錯，但我們擅長的未必適合航展表演。”
“我們的升限更高，但……”
然而，航展的性質決定了表演必須保持在觀眾肉眼可見的低空低速範圍內，這對一架高空高速研發的飛機來說，並不是展現其全部能力的最佳舞台。
許寧也感到些許困擾。
過去幾個月裏，他對殲8-3的改進主要集中在提升低空低速條件下的操控性，而實現2.4馬赫的速度其實隻是這些改進帶來的一個額外收獲。
為了不輸氣勢，團隊決定要找出既能體現殲8-3獨特優勢又能安全進行的表演項目。
於是，大家開始集思廣益，尋找最適合殲8-3的表演方案，確保能在航展上給觀眾留下深刻印象的同時，也展現出華夏航空工業的實力與魅力。
二代機雖然在低空低速時表現出色，但要與蘇27這種升力體研發的飛機比拚，就顯得有些力不從心了。
然而，當許寧在準備航展表演內容時，他突然有了一個新思路。
“我們其實也有自己的優勢。”
許寧想到：“我們可以讓04號原型機著重展示垂直機動能力，特別是大角度爬升。更換了新發動機後，在不帶武器起飛的情況下，這架飛機的推重比超過了1。”
雖然大家對飛機性能都很了解，但還是有人擔心：“蘇27的推重比更高，除非在1.5萬米以上的高空比較爬升率，否則我們可能占不到便宜。”
“理論上是這樣。”
許寧迴應道：“但我們有策略可以利用。我注意到蘇霍伊的表演方案都是雙機配合，而且時間很長，這意味著他們起飛時需要攜帶更多的燃油。
此外，單座的蘇27在和雙座蘇30協同表演時，無法完全發揮其最佳性能。”
內行人都明白，雙座戰鬥機通常會因為額外的重量和空間需求而性能有所下降，大約為5%到10%，但側衛家族（即蘇霍伊係列）是個例外。
由於其獨特的俯角機頭研發，雙座版本如蘇27ub的後座位於前座上方。
增加了飛行阻力，還導致垂尾增大以保持航向穩定性，最終使得雙座版的性能損失遠超一般情況，估計達到15%甚至更多。
“我們的表演時間較短，所以不需要按照常規攜帶大量燃油，從而減輕自重。”
許寧繼續說道：“綜合這些因素，我們的垂直機動表現應該能給觀眾留下深刻印象，絲毫不遜色於那兩架側衛。”
通過巧妙地利用這些差異，許寧相信他們能夠展示出04號原型機的獨特魅力，給航展帶來一場精彩的視覺盛宴。
這次工作會議從原型機首次飛行的第二天上午一直持續到傍晚，連午餐都是匆匆叫來的盒飯。
雖然與航展直接相關的議題不多，但作為正處於試飛階段的殲8-3飛機，有許多關鍵測試必須在11月5日航展開幕前完成。
幸好有許寧擅長的數值模擬技術，大大加快了八三工程的試飛進度，相比以往減少了至少一半甚至三分之二的飛行次數。
然而，這也意味著對試飛參數選擇和流程規劃的要求更高，給許寧帶來了不小的壓力。
不過，憑借豐富的經驗和係統的輔助，他依然能夠從容應對，並逐漸享受起這種肩負重任的感覺。
走在迴宿舍的路上，許寧想到昨天成功試飛的新發動機04號原型機，這標誌著航空發動機改進項目迎來了一個重要裏程碑。
根據係統規則，現在應該可以算作完成了任務。
他打開係統麵板查看：
【科研點數：260理論水平：lv2（1000\/）工程經驗：lv2（270\/）管理能力：lv1（600\/1000）綜合能力：lv1正在進展的項目：0可開展的新項目：0】
正如預期，正在進行的項目已經清零，而完成這個項目帶來的獎勵遠超他的想象——150點科研點數、500點理論經驗、1000點工程經驗和500點管理經驗。