第449章 看來合作是穩了
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
顯然，這位飛行員剛完成飛行任務，正在與地麵人員交接並填寫飛行記錄。
許寧原本打算離開，但在看到飛行員麵孔時，卻意外地發現了一個熟人——張華江，一位曾在八三工程初期指導他進行飛行觀察的資深教官。
“張華江同誌？”許寧驚訝道。
張華江停下腳步，仔細端詳了一番才認出對方：“哦，你是601所那位工程師？坐過我的飛機？”
“沒錯，那次合作很順利。”許寧迴應，而盧文峰則在一旁笑著插話。
“老張，小許其實不屬於601團隊……”
盧文峰覺得有必要再次提醒老張，盡管這話對老張來說早已耳熟能詳。
他擔心對方會忘記年前對611項目的承諾，盡管這個承諾與他的工作並無直接關聯。
“盧總，請放心。這段時間我在172廠協助改進殲轟7時，特意向他們要了一些原型機試飛的數據。
這些數據對於後續研究主動穩定性控製技術非常有用。”
許寧看出盧文峰的擔憂，趕緊安慰道。
“主動穩定性控製？”
這聽起來像是個高深的技術名詞，難以立刻理解它具體指的是哪一部分飛機係統的技術。
“自從去年完成新舟60機翼顫振分析後，我就一直在思考這個問題。”
許寧解釋說：“既然我們能用主動方法來控製機翼顫振，那麽是否也可以用類似的方法來預測甚至防止發動機喘振呢？”
“在改進渦噴14的過程中，我發現發動機進入喘振前，壓氣機內部會出現一些可以觀察到的變化。
如果可以在早期識別這些變化並及時幹預，就可以避免發動機進入危險狀態，或者至少將其保持在較為安全的旋轉失速中，減少對發動機和飛機的損害。”
聽到這裏，盧文峰和張華江的眼睛都亮了起來。
無論是研發飛機還是駕駛飛機，工程師和飛行員都不願見到發動機喘振這種棘手的問題。
一旦發生喘振，尤其是低空高速飛行時，後果往往不堪設想。
“如果我們能在壓氣機內安裝傳感器，是不是就能提前預警？”張華江激動地問道。
“事情沒那麽簡單。”
許寧笑著迴答：“在地麵或測試台上，氣流相對穩定，檢測異常情況比較容易。
但戰鬥機在空中進行大過載機動時，即使不發生喘振，壓氣機內的流動也十分複雜。
如果隻是簡單地安裝傳感器，可能會導致很多誤報。”
自動控製係統中，錯誤警報和未檢測到的威脅同樣危險。
“你打算在殲10上測試這套係統？”
盧文峰問道。盡管他不直接參與十號工程，但作為同一研究所的一員，對相關進展自然保持關注。
許寧點頭確認：“為了實現主動穩定控製，我們首先需要整合飛行與推進係統。
殲10采用先進的三軸四冗餘度數字電傳飛控係統，是目前最適合做這個嚐試的平台。
此外，單引擎飛機的安全性要求更高，這也是選擇它的原因之一。”
殲10已經具備了優秀的氣動性能，實現了全包線一級飛行品質和無限製操作。
現在，許寧希望在動力方麵也能達到同樣的高標準。
他還有個未說出口的理由：蘇27的進氣道研發較為簡單，可能無法提供特定條件下所需的數據。
這番話讓聽者充滿期待，也讓盧文峰放心不少——看來合作是穩了。
“可惜我可能沒機會駕駛殲10了……”張華江歎道，顯然對此感到遺憾。
作為一位經驗豐富的飛行員，他已經試飛過空軍現役的大部分機型，但殲10有著特殊的意義，畢竟是國產首款第三代戰機。
“教官您看起來狀態不錯啊。”
許寧觀察著對方，覺得40歲左右的張華江還能在戰鬥機部隊服役一段時間。
“今年39，按年齡來說還可以，但我是在試飛大隊人手不足時從航校臨時調過來的，兩個月後新一批試飛員選拔結果出來，我就得迴寬城繼續當教官。”
張華江解釋道，並把頭盔放在一旁的桌上。
“如果航校開始使用殲10進行空戰訓練，那可能要等上十年才能輪到我們。”張華江補充說。
許寧理解這種情況，人事安排不由他們決定。
而且聽張華江的口音，他應該是東北人，留在寬城航校也不失為一個好的選擇。即使不能駕駛新型戰鬥機，未來還是有機會接觸新一代教練機的。
許寧與盧文峰、張華江簡短交談後，注意到巴方代表團成員們已經重新迴到會場。
於是他告別兩位同事，準備離開內場。不巧的是，他又遇到了那位調度室的楊主任。
“下午好，楊主任，真沒想到又碰見您了。”許寧微笑著打招唿。
楊主任顯然心不在焉，迴應了一半才意識到麵前站著的人是上午見過的許寧。
“許工程師？你也認識611所的人？”楊主任的聲音裏帶著驚訝。
“嗯，之前合作過一些項目，所以有些熟悉。”許寧輕描淡寫地解釋道。
楊主任愣了一下，心中暗自思索。
在閻良工作多年，什麽樣的人物沒見過，但像許寧這樣年紀輕輕就在行業內有如此人脈的，還真是頭一迴遇見。
按照他的年齡，大多數人還在為初步立足行業而努力，更別提在內場自由出入了。
不過既然對方不想多說，楊主任也不打算深究，隻是默默記下了這張年輕卻潛力無限的麵孔。
接下來的三天裏，許寧得以親眼目睹殲7f戰鬥機的飛行表演和靜態展示。
這是他參與的第一個重要項目，也是他職業生涯中的一個重要裏程碑。
上輩子，當他真正踏入職場時，殲7c\/d型已經退役，所以他從未有機會親身體驗這些機型的飛行魅力。
然而，他對服役廣泛的殲7b和殲7e並不陌生。
這次，新製造的殲7f2配備了類似殲7e的雙三角翼研發，在犧牲部分高速性能的情況下，增強了高亞音速下的機動性。
通過望遠鏡觀察，可以明顯感覺到殲7f2在迴轉半徑和爬升能力方麵，與更輕的殲7e相比毫不遜色。
這讓他對這個項目的成果感到無比自豪。
許寧原本打算離開，但在看到飛行員麵孔時，卻意外地發現了一個熟人——張華江，一位曾在八三工程初期指導他進行飛行觀察的資深教官。
“張華江同誌？”許寧驚訝道。
張華江停下腳步，仔細端詳了一番才認出對方：“哦，你是601所那位工程師？坐過我的飛機？”
“沒錯，那次合作很順利。”許寧迴應，而盧文峰則在一旁笑著插話。
“老張，小許其實不屬於601團隊……”
盧文峰覺得有必要再次提醒老張，盡管這話對老張來說早已耳熟能詳。
他擔心對方會忘記年前對611項目的承諾，盡管這個承諾與他的工作並無直接關聯。
“盧總，請放心。這段時間我在172廠協助改進殲轟7時，特意向他們要了一些原型機試飛的數據。
這些數據對於後續研究主動穩定性控製技術非常有用。”
許寧看出盧文峰的擔憂，趕緊安慰道。
“主動穩定性控製？”
這聽起來像是個高深的技術名詞，難以立刻理解它具體指的是哪一部分飛機係統的技術。
“自從去年完成新舟60機翼顫振分析後，我就一直在思考這個問題。”
許寧解釋說：“既然我們能用主動方法來控製機翼顫振，那麽是否也可以用類似的方法來預測甚至防止發動機喘振呢？”
“在改進渦噴14的過程中，我發現發動機進入喘振前，壓氣機內部會出現一些可以觀察到的變化。
如果可以在早期識別這些變化並及時幹預，就可以避免發動機進入危險狀態，或者至少將其保持在較為安全的旋轉失速中，減少對發動機和飛機的損害。”
聽到這裏，盧文峰和張華江的眼睛都亮了起來。
無論是研發飛機還是駕駛飛機，工程師和飛行員都不願見到發動機喘振這種棘手的問題。
一旦發生喘振，尤其是低空高速飛行時，後果往往不堪設想。
“如果我們能在壓氣機內安裝傳感器，是不是就能提前預警？”張華江激動地問道。
“事情沒那麽簡單。”
許寧笑著迴答：“在地麵或測試台上，氣流相對穩定，檢測異常情況比較容易。
但戰鬥機在空中進行大過載機動時，即使不發生喘振，壓氣機內的流動也十分複雜。
如果隻是簡單地安裝傳感器，可能會導致很多誤報。”
自動控製係統中，錯誤警報和未檢測到的威脅同樣危險。
“你打算在殲10上測試這套係統？”
盧文峰問道。盡管他不直接參與十號工程，但作為同一研究所的一員，對相關進展自然保持關注。
許寧點頭確認：“為了實現主動穩定控製，我們首先需要整合飛行與推進係統。
殲10采用先進的三軸四冗餘度數字電傳飛控係統，是目前最適合做這個嚐試的平台。
此外，單引擎飛機的安全性要求更高，這也是選擇它的原因之一。”
殲10已經具備了優秀的氣動性能，實現了全包線一級飛行品質和無限製操作。
現在，許寧希望在動力方麵也能達到同樣的高標準。
他還有個未說出口的理由：蘇27的進氣道研發較為簡單，可能無法提供特定條件下所需的數據。
這番話讓聽者充滿期待，也讓盧文峰放心不少——看來合作是穩了。
“可惜我可能沒機會駕駛殲10了……”張華江歎道，顯然對此感到遺憾。
作為一位經驗豐富的飛行員，他已經試飛過空軍現役的大部分機型，但殲10有著特殊的意義，畢竟是國產首款第三代戰機。
“教官您看起來狀態不錯啊。”
許寧觀察著對方，覺得40歲左右的張華江還能在戰鬥機部隊服役一段時間。
“今年39，按年齡來說還可以，但我是在試飛大隊人手不足時從航校臨時調過來的，兩個月後新一批試飛員選拔結果出來，我就得迴寬城繼續當教官。”
張華江解釋道，並把頭盔放在一旁的桌上。
“如果航校開始使用殲10進行空戰訓練，那可能要等上十年才能輪到我們。”張華江補充說。
許寧理解這種情況，人事安排不由他們決定。
而且聽張華江的口音，他應該是東北人，留在寬城航校也不失為一個好的選擇。即使不能駕駛新型戰鬥機，未來還是有機會接觸新一代教練機的。
許寧與盧文峰、張華江簡短交談後，注意到巴方代表團成員們已經重新迴到會場。
於是他告別兩位同事，準備離開內場。不巧的是，他又遇到了那位調度室的楊主任。
“下午好，楊主任，真沒想到又碰見您了。”許寧微笑著打招唿。
楊主任顯然心不在焉，迴應了一半才意識到麵前站著的人是上午見過的許寧。
“許工程師？你也認識611所的人？”楊主任的聲音裏帶著驚訝。
“嗯，之前合作過一些項目，所以有些熟悉。”許寧輕描淡寫地解釋道。
楊主任愣了一下，心中暗自思索。
在閻良工作多年，什麽樣的人物沒見過，但像許寧這樣年紀輕輕就在行業內有如此人脈的，還真是頭一迴遇見。
按照他的年齡，大多數人還在為初步立足行業而努力，更別提在內場自由出入了。
不過既然對方不想多說，楊主任也不打算深究，隻是默默記下了這張年輕卻潛力無限的麵孔。
接下來的三天裏，許寧得以親眼目睹殲7f戰鬥機的飛行表演和靜態展示。
這是他參與的第一個重要項目，也是他職業生涯中的一個重要裏程碑。
上輩子，當他真正踏入職場時，殲7c\/d型已經退役，所以他從未有機會親身體驗這些機型的飛行魅力。
然而，他對服役廣泛的殲7b和殲7e並不陌生。
這次，新製造的殲7f2配備了類似殲7e的雙三角翼研發，在犧牲部分高速性能的情況下，增強了高亞音速下的機動性。
通過望遠鏡觀察，可以明顯感覺到殲7f2在迴轉半徑和爬升能力方麵，與更輕的殲7e相比毫不遜色。
這讓他對這個項目的成果感到無比自豪。