第423章 二桃殺三士
曆史王朝崛起短視頻引領工業革命 作者：熊貓吳小寶 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“咱們對付壞種們的陽謀多了去了，比如航天領域就數次使用過，包括月背取迴的月壤分發給各國，就是不給鷹醬，這直接就是要讓鷹醬有口難言。”
“不僅是大方向的國家政策，咱們還有二桃殺三士的高端操作。說到這個，很多人就猜到了，肯定是高鐵技術轉讓那事了。”
“那年鐵道部二桃殺三士的陽謀直接讓西門子談判團隊早飯都沒吃完就被集體解雇。同時還讓西門子公司股價暴跌17％。”
“這場談判後來被寫進了鷹醬斯坦福大學和哈佛大學的經濟學教案裏麵。”
“04年5月，鐵道部向世界扔出了一顆甜美多汁的超級桃子。準備采購時速能滿足200公裏以上的動車組，高達140多列。”
“消息一出，轟動了世界，當時能滿足這個技術要求的公司隻有4家。德意誌的西門子，法蘭西的阿爾斯通，腳盆雞川崎重工聯合體，以及楓葉國的龐巴迪公司。”
“幾家公司哈喇子流了一地，都想吃到這個桃子。因為雖然他們有最新最先進的高鐵技術，但是全世界除了已經建成的高鐵項目，並沒有任何新開的項目。”
“當時整個世界可能就隻有我們有這樣一個龐大的高鐵項目。這幾家公司早就是麵臨無路可走的地步了。”
“高投入的研發，有了最先進的技術，但卻沒有大的市場來讓他們收迴最初的研發投入，長期的不盈利遲早會拖垮自己。所以，我們的高鐵計劃就是他們的救命稻草。”
大明時空節點。
紫禁城。
“還得是陽謀，大快人心。這迴有些人是偷雞不成蝕把米了。”
朱棣能想到鷹醬的苦瓜臉。那些猴子們估計都要暗地裏罵鷹醬和腳盆雞的娘了。
一眾人也被這畫麵給逗樂了。
“所以說玩計謀，還得是咱們有底蘊，翻翻曆史就能找到思路。”
楊榮笑著說道。
“說到曆史這不就來了，二桃殺三士啊。”
朱高熾的話讓所有人都提起了興致，紛紛看向天幕。
“這次竟然是商業方麵，高鐵技術。”
夏原吉兩眼瞪得如銅鈴般大小，他可是記得高鐵那飛馳的速度。
眾人也同時想起了自家蝸牛龜速的蒸汽列車。不過雖然慢，但是鐵路的作用可不能質疑。
當前的大明鐵路裏程已經超過了兩千多公裏。不過大多是礦山與工廠之間。要麽就是往西或者往北延伸的軍用路線。
“南方城市間的民用火車修建的事論證得怎麽樣了？”
朱棣問向了楊榮。其實說是民用，大範圍的考慮還是以海貿為主，最大的用途就是方便內陸的貨物出海。
“已經完成了實地勘察，目前正在製定分段修建計劃。”
楊榮對這事也是很上心，南方鐵路網的修建，能極大的帶動物資的交流，盤活各地間的貿易，也能給海運降低成本。
朱棣聞言也算是有數了，他當然想看到大明建造起如同天幕上後世那樣密集的鐵路網。
“談判失敗，集體被辭退？還導致股價暴跌？”
朱高熾對這個後果感到驚訝無比，這麽嚴重的後果那這些人怎麽會導致談判失敗？
“可能就是股市暴跌導致的後果吧。”
夏原吉猜測道。目前大明雖然還沒有股市，但是很多人都有了股市這個概念。而朝廷也在商討這個東西。
畢竟大明的建設太需要資金了，所以也就有了成立一個募集資金的交易場所的想法。
隻是對於這個東西有些畏懼，所以遲遲沒有確定。因為他們看到了太多後世的股災。
“這樣用在商業上的陽謀咱們這些人可得好好學學，或許於我們對外的貿易會有所觸動。”
朱棣見到後世經濟學都將之視為典範後也是提醒著眾人。
“時速200公裏，難怪叫高鐵。”
朱瞻基羨慕的看著畫麵上一列列奔馳的高鐵豔羨不已。
“也難怪他們會眼巴巴的過來投標，這簡直就是救命的訂單。所以這陽謀也得有自身強硬的先決條件啊。”
楊榮歎道。所謂陽謀自身沒有實力那將會是笑話。
“確實如此，整個世界都沒有訂單，這些公司也要生存，不可能天天歇業啊。”
夏原吉附和道。
“這就看出了一個大國和大一統的重要性。像他們那邊，屁大點的地方這麽多國家，修一條高鐵就能滿足全國所用了。”
“而咱們地大物博，一旦開啟計劃，那麽投入就是個天文數字，所以這就是一個可以讓一家公司吃肥的訂單。”
朱棣這時越發的感慨華夏老祖宗們留下了一個大一統的觀念。
“這也是之前天幕對秦皇功績給予極大肯定的原因之一吧。”
朱高熾無法想象華夏要是沒有大一統的觀念，成為了歐洲這種亂七八糟的狀態，那麽也無法成就華夏文明的偉大。
“就像咱們現在籌劃的南方鐵路，一旦動工，主線支線加一起就是上千公裏的裏程，而且還隻是一條線路。”
“這其中將會帶動很大的一個產業鏈，所以這也是大國的威力。雖然投入大，但其中的好處更大。”
楊榮在研究鐵路網初期就已經對涉及的產業鏈有過細致的了解。當然清楚其中的利益。
“所以談判失敗的公司肯定會遭受生存危機，也難怪西門子股價大跌，談判團隊集體被辭退。就是沒有看清楚自己的地位。”
朱瞻基此時對於大國的優勢也是心有體會。
天幕繼續播放。
“所以，到同年6月，我們發布了更狠的招標內容，要求純外企不得投標，純國企也不能參與，必須要合資的企業，並完成徹底技術轉讓的公司才有投標資格。”
“同時指定了兩家企業可以招標，那就是北車和南車。這其實就是二桃殺三士的第一招，分桃。”
“這招不可謂不狠，南、北車旗下合作的機車工廠有50多家，如果全麵放開，誰都可以和外企談判。”
“那樣的話就從狼多肉少變成他們隨便挑著吃。談判的主動權就會落入到對方手裏。到時候，我們想要拿到高端技術就是難於上青天。”
“第二點，也是明著告訴了外企，我們就是要買技術。學了技術就和你們競爭，最後幹掉你們。”
“這就是我們的陽謀，明明對方知道我們要幹嘛，可就是忍不住要往裏跳。因為好死不如賴活著，沒了我們的訂單，四大公司的高鐵部門都難以維持下去。”
“更何況除了之前的140多列動車組之外，我們還公布了未來四縱四橫的鐵路網規劃。總裏程達到了1.2萬公裏的高鐵網絡。”
“這可不是他們之前那些幾百公裏，一兩列動車組的小項目。誰看了不眼紅？所以放棄投標或者投標失敗的結果他們哪家都承受不起。”
“不僅是大方向的國家政策，咱們還有二桃殺三士的高端操作。說到這個，很多人就猜到了，肯定是高鐵技術轉讓那事了。”
“那年鐵道部二桃殺三士的陽謀直接讓西門子談判團隊早飯都沒吃完就被集體解雇。同時還讓西門子公司股價暴跌17％。”
“這場談判後來被寫進了鷹醬斯坦福大學和哈佛大學的經濟學教案裏麵。”
“04年5月，鐵道部向世界扔出了一顆甜美多汁的超級桃子。準備采購時速能滿足200公裏以上的動車組，高達140多列。”
“消息一出，轟動了世界，當時能滿足這個技術要求的公司隻有4家。德意誌的西門子，法蘭西的阿爾斯通，腳盆雞川崎重工聯合體，以及楓葉國的龐巴迪公司。”
“幾家公司哈喇子流了一地，都想吃到這個桃子。因為雖然他們有最新最先進的高鐵技術，但是全世界除了已經建成的高鐵項目，並沒有任何新開的項目。”
“當時整個世界可能就隻有我們有這樣一個龐大的高鐵項目。這幾家公司早就是麵臨無路可走的地步了。”
“高投入的研發，有了最先進的技術，但卻沒有大的市場來讓他們收迴最初的研發投入，長期的不盈利遲早會拖垮自己。所以，我們的高鐵計劃就是他們的救命稻草。”
大明時空節點。
紫禁城。
“還得是陽謀，大快人心。這迴有些人是偷雞不成蝕把米了。”
朱棣能想到鷹醬的苦瓜臉。那些猴子們估計都要暗地裏罵鷹醬和腳盆雞的娘了。
一眾人也被這畫麵給逗樂了。
“所以說玩計謀，還得是咱們有底蘊，翻翻曆史就能找到思路。”
楊榮笑著說道。
“說到曆史這不就來了，二桃殺三士啊。”
朱高熾的話讓所有人都提起了興致，紛紛看向天幕。
“這次竟然是商業方麵，高鐵技術。”
夏原吉兩眼瞪得如銅鈴般大小，他可是記得高鐵那飛馳的速度。
眾人也同時想起了自家蝸牛龜速的蒸汽列車。不過雖然慢，但是鐵路的作用可不能質疑。
當前的大明鐵路裏程已經超過了兩千多公裏。不過大多是礦山與工廠之間。要麽就是往西或者往北延伸的軍用路線。
“南方城市間的民用火車修建的事論證得怎麽樣了？”
朱棣問向了楊榮。其實說是民用，大範圍的考慮還是以海貿為主，最大的用途就是方便內陸的貨物出海。
“已經完成了實地勘察，目前正在製定分段修建計劃。”
楊榮對這事也是很上心，南方鐵路網的修建，能極大的帶動物資的交流，盤活各地間的貿易，也能給海運降低成本。
朱棣聞言也算是有數了，他當然想看到大明建造起如同天幕上後世那樣密集的鐵路網。
“談判失敗，集體被辭退？還導致股價暴跌？”
朱高熾對這個後果感到驚訝無比，這麽嚴重的後果那這些人怎麽會導致談判失敗？
“可能就是股市暴跌導致的後果吧。”
夏原吉猜測道。目前大明雖然還沒有股市，但是很多人都有了股市這個概念。而朝廷也在商討這個東西。
畢竟大明的建設太需要資金了，所以也就有了成立一個募集資金的交易場所的想法。
隻是對於這個東西有些畏懼，所以遲遲沒有確定。因為他們看到了太多後世的股災。
“這樣用在商業上的陽謀咱們這些人可得好好學學，或許於我們對外的貿易會有所觸動。”
朱棣見到後世經濟學都將之視為典範後也是提醒著眾人。
“時速200公裏，難怪叫高鐵。”
朱瞻基羨慕的看著畫麵上一列列奔馳的高鐵豔羨不已。
“也難怪他們會眼巴巴的過來投標，這簡直就是救命的訂單。所以這陽謀也得有自身強硬的先決條件啊。”
楊榮歎道。所謂陽謀自身沒有實力那將會是笑話。
“確實如此，整個世界都沒有訂單，這些公司也要生存，不可能天天歇業啊。”
夏原吉附和道。
“這就看出了一個大國和大一統的重要性。像他們那邊，屁大點的地方這麽多國家，修一條高鐵就能滿足全國所用了。”
“而咱們地大物博，一旦開啟計劃，那麽投入就是個天文數字，所以這就是一個可以讓一家公司吃肥的訂單。”
朱棣這時越發的感慨華夏老祖宗們留下了一個大一統的觀念。
“這也是之前天幕對秦皇功績給予極大肯定的原因之一吧。”
朱高熾無法想象華夏要是沒有大一統的觀念，成為了歐洲這種亂七八糟的狀態，那麽也無法成就華夏文明的偉大。
“就像咱們現在籌劃的南方鐵路，一旦動工，主線支線加一起就是上千公裏的裏程，而且還隻是一條線路。”
“這其中將會帶動很大的一個產業鏈，所以這也是大國的威力。雖然投入大，但其中的好處更大。”
楊榮在研究鐵路網初期就已經對涉及的產業鏈有過細致的了解。當然清楚其中的利益。
“所以談判失敗的公司肯定會遭受生存危機，也難怪西門子股價大跌，談判團隊集體被辭退。就是沒有看清楚自己的地位。”
朱瞻基此時對於大國的優勢也是心有體會。
天幕繼續播放。
“所以，到同年6月，我們發布了更狠的招標內容，要求純外企不得投標，純國企也不能參與，必須要合資的企業，並完成徹底技術轉讓的公司才有投標資格。”
“同時指定了兩家企業可以招標，那就是北車和南車。這其實就是二桃殺三士的第一招，分桃。”
“這招不可謂不狠，南、北車旗下合作的機車工廠有50多家，如果全麵放開，誰都可以和外企談判。”
“那樣的話就從狼多肉少變成他們隨便挑著吃。談判的主動權就會落入到對方手裏。到時候，我們想要拿到高端技術就是難於上青天。”
“第二點，也是明著告訴了外企，我們就是要買技術。學了技術就和你們競爭，最後幹掉你們。”
“這就是我們的陽謀，明明對方知道我們要幹嘛，可就是忍不住要往裏跳。因為好死不如賴活著，沒了我們的訂單，四大公司的高鐵部門都難以維持下去。”
“更何況除了之前的140多列動車組之外，我們還公布了未來四縱四橫的鐵路網規劃。總裏程達到了1.2萬公裏的高鐵網絡。”
“這可不是他們之前那些幾百公裏，一兩列動車組的小項目。誰看了不眼紅？所以放棄投標或者投標失敗的結果他們哪家都承受不起。”