第470章 陽謀
韓綜：1997半島之王 作者：洛克菲銘 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李連昌就任後，大邱地鐵縱火案很快就有了結果。
大邱市警方在就職典禮的第二天，又逮捕了那兩輛列車的駕駛員，連同大邱地鐵公司的六名高管也被帶走調查，大邱地鐵公司的社長更是引咎辭職，由董事會投票重新決定社長人選。
隻是經過法庭審判，公開審判結果後，韓半島國民們群情激憤，開始紛紛請願要求判犯人金大漢死刑。
尤其是傷者和遇難者家屬，更是表示無法接受這種量刑。
因為金大漢因為縱火罪和殺人罪，僅僅被判終身監禁。
這種結果既不符合受害者的要求，甚至也不符合金大漢本人的要求，他本人也是隻求速死。
但是考慮到金大漢本身的精神狀況，法院最終還是維持原判決。
而兩名駕駛員因為失職，分別被判四年和五年。
在將犯人審判之後，還要進行善後。
這是因為大邱地鐵公司對特大事故，一共隻投保了10億韓元。
分到這些近兩百名死者家屬，以及兩百多名傷者手中的錢，可以說少的可憐。
在這次事故中，每名死者家屬隻能拿到七百萬韓元（四萬多人民幣）的賠償金，受傷人員能拿到的治療費就更少了，甚至隻能拿到三萬五千韓元（兩百人民幣）。
這點錢別說安撫和治療，就是下葬都不夠。
李連昌上任後，親自吩咐韓半島的建設交通部和大邱市政府，兩者聯合成立了善後小組。
他們為每個死者的家屬額外提供了三百萬韓元，總計一千萬韓元，喪葬費由大邱市政府統一出，並每天都向正在治療的傷者提供三十五萬韓元（兩千人民幣）的醫療補助。
首爾的各大財閥，也很是時候的展現了他們的人道主義。
天下、金門、大營、順洋四家聯合，共同舉行了針對受害者們的募捐，有了他們的開頭，各地和四家有關係的企業都開始或多或少的進行捐助，掙個好名聲。
最終四百名受害者，每人都能拿到額外一千多萬韓元的補助。
一時間財閥們的形象，都沒有傳聞中那麽駭人了。
李連昌也專門召集了國會議員，提出要在韓半島內增設新的部門消防防災廳，用來增加對國民生命安全的保護。
沒有意外，在這個節骨眼上沒人投反對票。
李連昌也在宣講中宣布，將開始對《災難及安全管理基本法》的編寫，裏麵會涵蓋一係列的地鐵安全法規。
甚至燃起熊熊大火的中央路車站，李連昌專門撥款，準備耗費巨資重新修建。
這次地鐵縱火案，也給全世界有地鐵的城市敲響了警鍾，開始促使他們，紛紛加強了對地鐵安全的重視，甚至重新審視已有的安全係統和應急指揮係統。
首爾地鐵公司專門在各個地鐵站中增加了消防滅火裝置，並且開展了一係列針對員工的應急培訓。
但不可避免的，韓半島的公共交通開始變得不再受歡迎。
很多人寧願買輛二手車自己開著上路，也不願意去坐更方便快捷的地鐵，更不用說公共汽車了。
李佑和金門集團也算是度過一段安穩的時光。
隻是緊接著，李佑就主動去找了陳榮基，提出要對順洋汽車進行收購。
“李會長要收購順洋汽車？”陳榮基聽著，眼神中甚至帶上了一絲喜意，“就因為最近公共交通的衰落，李會長就準備抓這個機會？”
他有些不敢相信，畢竟順洋汽車的情況大家都清楚。
它也就還剩個名頭，但實際上.
員工早就開的差不多了，可能還有幾個財務和律師在進行清算。
工廠早早關門，之前陳養喆花重金投資的頂級流水線更是落滿了灰塵，很久沒有生產過順洋汽車了。
陳榮基甚至隻是看了一眼李佑給出的價格，就利索的簽了。
蚊子再小也是肉，就順洋汽車這個破樣，也隻有各地關閉的工廠值點錢，更何況李佑給的並不算太少，一百億韓元的價格在現在超出了陳榮基的想象，但放在陳養喆在的時候，一定會把陳榮基的腿徹底打斷。
陳榮基簽下了協議，意味著順洋汽車的所有權徹底到了李佑的手裏。
“李會長這麽看好順洋汽車？”陳榮基還是忍不住問道，“就算順洋汽車重新被李會長經營起來，那大營汽車和天下汽車會允許順洋汽車進入市場？”
李佑隻是簡單一笑，並沒有對他解釋這麽多。
韓半島說大不大，國內市場也就這麽多，就算掙破頭又能怎麽樣。
李佑隻是想借著汽車行業再次興起，在國內有名聲就好，國外還有大把的市場。
實際上大營汽車和天下汽車，目前在國內爭搶的也不是所謂的市場份額，或者說市場份額隻是個外表，他們真正看重的是市場份額代表的國民度，這意味著他們對國內市場的掌控力。
而現實就是.就連大營集團的第一款自研車，也不是在國內才興起的，而是往眾多拉美國家出口，用便宜的價格搶奪了當地的市場。
這也是為什麽當時.在蘇裏南的時候薑仁久自稱在大營工作過多年後，前蘇裏南國家顧問德拉諾一下子就對他另眼相看。
真正能讓韓半島汽車行業掙錢的，是把車出口到國外市場去。
不僅如此，韓半島政府一直以來還不斷提高關稅，嚴格限製國外車企進入韓國，就是為了給本地車企提供舒適的生長環境。
不然韓半島的汽車行業現在也不會在世界上占據一席之地。
李佑不跟陳養喆一樣，陳養喆心中有執念，一定想在國內將大營汽車擠下去，因為那個時候的陳養喆不缺錢。
但李佑會直接了當的選擇出口到海外，尤其是蘇裏南現在和他關係實在太過密切，當地的蘇裏南金門重工，為不知道多少蘇裏南人提供了崗位，讓他們可以不再從事毒品行業。
蘇裏南地處南美洲東海岸，貿易又極度方便，極為適合出口。
況且李佑開了天眼，伊拉克戰爭還有不到一個月就要爆發了。
中東地區一旦發生大規模戰爭，將會直接影響到世界的石油供應，並且開始在全球經濟中引發衝擊波，首當其衝的就是車企。
這種衝擊當然也會波及韓半島，由於韓半島自身不產石油，完全依賴進口。
當伊拉克戰爭會對石油生產帶來階段性損傷，也會讓半島內的車企開始暫時偃旗息鼓，開始觀察情況。
但李佑並不需要，他可以趁著他們偃旗息鼓等待的時候，借助蘇裏南的石油推動順洋汽車在韓半島的發展，也不需要發展的太多，隻需要擁有一席之地就好。
等美國以絕對優勢取得勝利，並控製了局勢，油價隨後就會跟隨著慢慢平息。
李佑摸了摸下巴，這不僅是李佑將手伸向汽車行業的機會，更是李佑要將手伸向國內重工的機會。
大邱市警方在就職典禮的第二天，又逮捕了那兩輛列車的駕駛員，連同大邱地鐵公司的六名高管也被帶走調查，大邱地鐵公司的社長更是引咎辭職，由董事會投票重新決定社長人選。
隻是經過法庭審判，公開審判結果後，韓半島國民們群情激憤，開始紛紛請願要求判犯人金大漢死刑。
尤其是傷者和遇難者家屬，更是表示無法接受這種量刑。
因為金大漢因為縱火罪和殺人罪，僅僅被判終身監禁。
這種結果既不符合受害者的要求，甚至也不符合金大漢本人的要求，他本人也是隻求速死。
但是考慮到金大漢本身的精神狀況，法院最終還是維持原判決。
而兩名駕駛員因為失職，分別被判四年和五年。
在將犯人審判之後，還要進行善後。
這是因為大邱地鐵公司對特大事故，一共隻投保了10億韓元。
分到這些近兩百名死者家屬，以及兩百多名傷者手中的錢，可以說少的可憐。
在這次事故中，每名死者家屬隻能拿到七百萬韓元（四萬多人民幣）的賠償金，受傷人員能拿到的治療費就更少了，甚至隻能拿到三萬五千韓元（兩百人民幣）。
這點錢別說安撫和治療，就是下葬都不夠。
李連昌上任後，親自吩咐韓半島的建設交通部和大邱市政府，兩者聯合成立了善後小組。
他們為每個死者的家屬額外提供了三百萬韓元，總計一千萬韓元，喪葬費由大邱市政府統一出，並每天都向正在治療的傷者提供三十五萬韓元（兩千人民幣）的醫療補助。
首爾的各大財閥，也很是時候的展現了他們的人道主義。
天下、金門、大營、順洋四家聯合，共同舉行了針對受害者們的募捐，有了他們的開頭，各地和四家有關係的企業都開始或多或少的進行捐助，掙個好名聲。
最終四百名受害者，每人都能拿到額外一千多萬韓元的補助。
一時間財閥們的形象，都沒有傳聞中那麽駭人了。
李連昌也專門召集了國會議員，提出要在韓半島內增設新的部門消防防災廳，用來增加對國民生命安全的保護。
沒有意外，在這個節骨眼上沒人投反對票。
李連昌也在宣講中宣布，將開始對《災難及安全管理基本法》的編寫，裏麵會涵蓋一係列的地鐵安全法規。
甚至燃起熊熊大火的中央路車站，李連昌專門撥款，準備耗費巨資重新修建。
這次地鐵縱火案，也給全世界有地鐵的城市敲響了警鍾，開始促使他們，紛紛加強了對地鐵安全的重視，甚至重新審視已有的安全係統和應急指揮係統。
首爾地鐵公司專門在各個地鐵站中增加了消防滅火裝置，並且開展了一係列針對員工的應急培訓。
但不可避免的，韓半島的公共交通開始變得不再受歡迎。
很多人寧願買輛二手車自己開著上路，也不願意去坐更方便快捷的地鐵，更不用說公共汽車了。
李佑和金門集團也算是度過一段安穩的時光。
隻是緊接著，李佑就主動去找了陳榮基，提出要對順洋汽車進行收購。
“李會長要收購順洋汽車？”陳榮基聽著，眼神中甚至帶上了一絲喜意，“就因為最近公共交通的衰落，李會長就準備抓這個機會？”
他有些不敢相信，畢竟順洋汽車的情況大家都清楚。
它也就還剩個名頭，但實際上.
員工早就開的差不多了，可能還有幾個財務和律師在進行清算。
工廠早早關門，之前陳養喆花重金投資的頂級流水線更是落滿了灰塵，很久沒有生產過順洋汽車了。
陳榮基甚至隻是看了一眼李佑給出的價格，就利索的簽了。
蚊子再小也是肉，就順洋汽車這個破樣，也隻有各地關閉的工廠值點錢，更何況李佑給的並不算太少，一百億韓元的價格在現在超出了陳榮基的想象，但放在陳養喆在的時候，一定會把陳榮基的腿徹底打斷。
陳榮基簽下了協議，意味著順洋汽車的所有權徹底到了李佑的手裏。
“李會長這麽看好順洋汽車？”陳榮基還是忍不住問道，“就算順洋汽車重新被李會長經營起來，那大營汽車和天下汽車會允許順洋汽車進入市場？”
李佑隻是簡單一笑，並沒有對他解釋這麽多。
韓半島說大不大，國內市場也就這麽多，就算掙破頭又能怎麽樣。
李佑隻是想借著汽車行業再次興起，在國內有名聲就好，國外還有大把的市場。
實際上大營汽車和天下汽車，目前在國內爭搶的也不是所謂的市場份額，或者說市場份額隻是個外表，他們真正看重的是市場份額代表的國民度，這意味著他們對國內市場的掌控力。
而現實就是.就連大營集團的第一款自研車，也不是在國內才興起的，而是往眾多拉美國家出口，用便宜的價格搶奪了當地的市場。
這也是為什麽當時.在蘇裏南的時候薑仁久自稱在大營工作過多年後，前蘇裏南國家顧問德拉諾一下子就對他另眼相看。
真正能讓韓半島汽車行業掙錢的，是把車出口到國外市場去。
不僅如此，韓半島政府一直以來還不斷提高關稅，嚴格限製國外車企進入韓國，就是為了給本地車企提供舒適的生長環境。
不然韓半島的汽車行業現在也不會在世界上占據一席之地。
李佑不跟陳養喆一樣，陳養喆心中有執念，一定想在國內將大營汽車擠下去，因為那個時候的陳養喆不缺錢。
但李佑會直接了當的選擇出口到海外，尤其是蘇裏南現在和他關係實在太過密切，當地的蘇裏南金門重工，為不知道多少蘇裏南人提供了崗位，讓他們可以不再從事毒品行業。
蘇裏南地處南美洲東海岸，貿易又極度方便，極為適合出口。
況且李佑開了天眼，伊拉克戰爭還有不到一個月就要爆發了。
中東地區一旦發生大規模戰爭，將會直接影響到世界的石油供應，並且開始在全球經濟中引發衝擊波，首當其衝的就是車企。
這種衝擊當然也會波及韓半島，由於韓半島自身不產石油，完全依賴進口。
當伊拉克戰爭會對石油生產帶來階段性損傷，也會讓半島內的車企開始暫時偃旗息鼓，開始觀察情況。
但李佑並不需要，他可以趁著他們偃旗息鼓等待的時候，借助蘇裏南的石油推動順洋汽車在韓半島的發展，也不需要發展的太多，隻需要擁有一席之地就好。
等美國以絕對優勢取得勝利，並控製了局勢，油價隨後就會跟隨著慢慢平息。
李佑摸了摸下巴，這不僅是李佑將手伸向汽車行業的機會，更是李佑要將手伸向國內重工的機會。