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石浩聽到武軼的話，感覺事情不簡單，馬上問：“出了什麽事？”
武軼開始講事情的來龍去脈。
全球氣候變得極度惡劣以後，南極的冰雪全部消融，那裏的平均氣溫達到了30多度，南極大陸已經成為全球麵積最大的沼澤地。
為了對南極變化有更深入的了解，華國派了一支科考隊深入南極腹地，某一天突然斷去了聯係，為了營救科考人員，上麵派出了一支盤龍小隊，由老黑帶隊進入南極實施營救工作，但是昨天也失去了聯係。
上麵意識到問題的嚴重性，經過商量以後，決定讓石浩帶隊進去打探情況，見機行事。
石浩聽武軼講完，感覺事情不簡單，特地趕到吳潤發那裏把生物充電寶帶上了二十個，然後迴家帶上木星乘坐自己的專用飛盤朝盤龍基地極速飛去，路上通知王有才、徐伍成等人這段時間浩石集團的工作由王有才全麵負責，並起草通知蓋上個人專屬電子印章下發給他們幾個人。
到達盤龍基地的時候，武軼已經等在那裏，王平、米奇、勞拉、大個子、黑羽、無風和信鴿均已整裝完畢等待出發。
他們來到會議室，呂偉開始講解南極的狀況。
“南極冰雪在十幾年前全部融化以後，氣溫升高，現在的氣候條件和40年前地球熱帶雨林的氣候條件相似，潮濕、多雨。”
“據推測南極大陸目前有三分之一的區域由於海拔較高，屬於正常的地表特征，三分之二區域其中一部分被海平麵淹沒，還有一大部分變成了沼澤地。”
“從衛星來看，南極大部分區域常年被濃霧籠罩，由於這個原因導致南極光照進一步減少，雖然植被逐漸開始增多，但大多是矮小類植物，動物種類也逐漸增多。”
“因為我們派出的第一支科考隊出了危險，所得到的南極信息極為有限，大霧也限製了衛星偵查的效果，所以需要各位到那裏以後見機行事，目前南極正處於極晝期，這給我們提供了不少便利。”
呂偉講完後，武軼重點強調石浩他們這次行動要注意安全，事不可為莫強求。
石浩讓信鴿帶了足量的量子路標，兩套通信設備。量子路標可以顯示坐標信息，用高能聚合電池作為動力，能夠持續工作幾年，量子波穿透性很強，遇到障礙或者深埋地下都不影響路標指引功能。
開完會以後，石浩帶著王平以及所有人的戰寵登上一輛嶄新的飛盤，這艘飛盤的直徑要比之前的大一倍，安裝了小型離子發動機，重力抵消率60%，是中原戰區某軍工企業的最新產品，可以乘坐30個人，石浩八個人帶著八隻戰寵還有每個人的裝備，一點都不擁擠。
飛盤直接升到3萬米高空，快速朝南極方向飛去，飛行速度大概在3000公裏/小時，這個飛盤是重型的。
石浩的專用飛盤屬於輕型的，重力抵消率雖然也能達到60%，但是最大速度也才2000公裏左右，並且不適合高空飛行，但也比他們剛成立盤龍小隊時的那個飛盤速度快一倍。
三個多小時後飛盤降落在一艘巨輪上，這艘巨輪是由破冰船改造的沼澤探險船，排水量一萬五千噸，由兩座核反應堆提供動力。
此時這艘船位於南極大陸外圍十公裏處，船上裝滿了補給船剛送來的物資和裝備，並且還組織了一個由多領域專家組成的專家團隊同行。石浩一行人上船後，船長下令朝南極大陸駛去。
探險船稍微調整了一下方向呈直線向南極大陸方向駛去。
指揮室，船長正在向石浩介紹情況：“我們比對了科考隊和盤龍小隊進去後放置的量子路標，大部分路線都是重合的，我們先按照他們放置的路標指引的方向行駛。”
剛開始海水是蔚藍的，隨著船隻行進，海水開始變得渾濁，水和黃色的泥土從船底翻滾出，雜草、灌木和低矮的數木漸漸多了起來。
沼澤地裏麵不知名的動物、魚類等受到驚嚇後紛紛四散逃開或者遊開，探險船像一把闊劍一樣緩緩前行，身後留下被劈成兩半的沼澤地。
當前路被較多的樹木擋住去路的時候，船頭的兩個機械手臂適時伸出把它們連根拔起丟到兩側的沼澤裏，慢慢沒入不見蹤影。
科考隊和盤龍小隊選擇這條路線對於探險船來說是條不錯的航道，不過沼澤地比幾十年前南極的冰雪航道複雜了很多，速度隻有破冰速度的一半，二十四小時下來隻能前進幾十公裏。
現在正處於南極極晝時期，但是由於水汽太多，抬頭看到的天空永遠是灰蒙蒙的，雨水說來就來，下雨的時候，到處霧氣騰騰，能見度隻有幾米，不下雨好的時候能見度挺不錯，可以看到一二百米開外。
能見度好的時候，探險船開足馬力前進，能見度不好的時候，為了安全就降低速度或者直接停下。
按照24小時一天來計算，這是他們進來的第三天，這天發現了一個奇怪的現象，有一個量子路標大幅偏離了他們現在前進的方向，船頭需要調轉90度航行，經過權衡之後船長還是決定跟著路標走。
調轉方向繼續前進的時候，測量員不斷計算路線，發現每次計算後都有些許偏差，核對幾次後並沒有算錯，然後就猜想是不是路標出了問題，就盯著路標持續觀察，發現那個路標在以很低速度緩慢移動。
這時，來了一陣大雨，能見度馬上降低，船長指示停船待命，測量員繼續觀測路標，那個路標依然在緩慢移動，船停了幾個小時後，路標移動的距離明顯可見。
船長向石浩說明情況，商量下一步的計劃，石浩想了想說：“我們這次出來就是探明南極的情況，另外就是救人，遇到異常現象我們要搞明白緣由。”
商量過後，探險船朝著那個路標繼續前進，隻是放慢了速度。
“停船，快停船——”
“前麵有一個很大的障礙物，我們快要撞上去了，快停船。”觀察員大聲喊道。
探險船前部一個厚厚的擋泥板本來是斜著向上的，現在直接放下和沼澤地呈豎直狀態緩緩插下，後麵也是如此，探險船很快開始減速，當完全停下來的時候，船頭已經快要撞到那個障礙物了。
石浩定睛一看，前麵有一個橫著的小山，高約20米，長四五十米，過了幾秒鍾石浩感覺那座小山動了一下，經過仔細觀察，確認沒錯，這座小山在緩緩移動。
他馬上出了指揮室來到船頭，隻見這個東西中間粗，兩頭緩緩變細，就像一個大肉*蟲，這時從頭部外圍皮膚出現了一圈漣漪般的波動，這圈漣漪從頭慢慢傳導到尾部，大肉*蟲整個身體往前挪動了一點，周而複始，大肉*蟲慢慢地往前蠕動著。
石浩要了全息攝影機，把這個大肉*蟲仔細地錄了下來，這時船頭距離這個大肉*蟲大概有十幾米，他讓其他人不要輕舉妄動，自己用力一躍跳到了那個肉*蟲的背上，拿出匕首在那個肉*蟲身上割了巴掌大一塊的肉，然後馬上跳迴船上。
過了幾秒鍾，那隻大肉*蟲中間的身子猛的往上彈了一下，好像要把背上的東西彈掉一樣，帶動整個身體一起晃動起來。
連續一兩分鍾，肉*蟲頭部沒有波動出現，隻見它的頭部慢慢往後轉，頭部光光的，很圓滑，直徑大概有兩米，頭的上部有兩個小轎車燈大小的眼睛，下麵有個寬寬的嘴巴，沒有看到有鼻子或者耳朵。
它的頭往後擺動盯著後邊看了看，然後頭又轉迴去繼續傳出波動，蠕動著向前。
船長和船員沒想到石浩這麽大膽，大肉*蟲扭頭過來的時候大氣都不敢出。
石浩感覺大肉*蟲的皮膚稍微有點堅硬，但是韌性和延展性很好，用匕首去割的時候較為費力，普通人不一定能夠割的下來。
很明顯這個大肉*蟲是一種古老的生物，有很高的研究價值，他把割下來的東西裝入專用容器中讓船上的生物專家保存起來。
怕驚動肉*蟲，船靜靜地停在那裏，20多個小時後，大肉*蟲的身體全部慢慢地從船前麵爬過，爬過之處留下一條深深的溝被水充滿，什麽雜草泥土全被大肉*蟲吞地一幹二淨，量子路標估計剛好放置在它的通行路徑上，被吞入腹中。
大肉*蟲不見蹤影後，探險船調整方向朝下一個量子路標駛去。
跟隨路標又行駛了兩天，中間有驚無險，前麵隻剩兩個路標的時候，石浩讓信鴿和盤龍基地時刻保持通信暢通，如果出現通信中斷要立刻報告，並且從這裏開始放置新的量子路標。
他們已經到了科考隊和那支盤龍小隊遇險地附近，眾人從內心開始緊張起來。
信鴿的戰寵也放飛一隻出去，在船隻前麵一公裏的地方探路，探險船龜速行駛，如果速度太快，遇到危險的時候不能隨時停下，衝進危險區就麻煩了。
就這樣經過幾個小時後到達倒數第二個路標附近。
探險船越過路標繼續前進，信鴿的戰寵也繼續往前飛，忽然信鴿發現和戰寵失去了聯係，沒有任何信號傳迴。
（石浩：南極是神秘之地，我來一探究竟！求推薦票、收藏和月票鼓勵！）
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石浩聽到武軼的話，感覺事情不簡單，馬上問：“出了什麽事？”
武軼開始講事情的來龍去脈。
全球氣候變得極度惡劣以後，南極的冰雪全部消融，那裏的平均氣溫達到了30多度，南極大陸已經成為全球麵積最大的沼澤地。
為了對南極變化有更深入的了解，華國派了一支科考隊深入南極腹地，某一天突然斷去了聯係，為了營救科考人員，上麵派出了一支盤龍小隊，由老黑帶隊進入南極實施營救工作，但是昨天也失去了聯係。
上麵意識到問題的嚴重性，經過商量以後，決定讓石浩帶隊進去打探情況，見機行事。
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到達盤龍基地的時候，武軼已經等在那裏，王平、米奇、勞拉、大個子、黑羽、無風和信鴿均已整裝完畢等待出發。
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“南極冰雪在十幾年前全部融化以後，氣溫升高，現在的氣候條件和40年前地球熱帶雨林的氣候條件相似，潮濕、多雨。”
“據推測南極大陸目前有三分之一的區域由於海拔較高，屬於正常的地表特征，三分之二區域其中一部分被海平麵淹沒，還有一大部分變成了沼澤地。”
“從衛星來看，南極大部分區域常年被濃霧籠罩，由於這個原因導致南極光照進一步減少，雖然植被逐漸開始增多，但大多是矮小類植物，動物種類也逐漸增多。”
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石浩讓信鴿帶了足量的量子路標，兩套通信設備。量子路標可以顯示坐標信息，用高能聚合電池作為動力，能夠持續工作幾年，量子波穿透性很強，遇到障礙或者深埋地下都不影響路標指引功能。
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飛盤直接升到3萬米高空，快速朝南極方向飛去，飛行速度大概在3000公裏/小時，這個飛盤是重型的。
石浩的專用飛盤屬於輕型的，重力抵消率雖然也能達到60%，但是最大速度也才2000公裏左右，並且不適合高空飛行，但也比他們剛成立盤龍小隊時的那個飛盤速度快一倍。
三個多小時後飛盤降落在一艘巨輪上，這艘巨輪是由破冰船改造的沼澤探險船，排水量一萬五千噸，由兩座核反應堆提供動力。
此時這艘船位於南極大陸外圍十公裏處，船上裝滿了補給船剛送來的物資和裝備，並且還組織了一個由多領域專家組成的專家團隊同行。石浩一行人上船後，船長下令朝南極大陸駛去。
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剛開始海水是蔚藍的，隨著船隻行進，海水開始變得渾濁，水和黃色的泥土從船底翻滾出，雜草、灌木和低矮的數木漸漸多了起來。
沼澤地裏麵不知名的動物、魚類等受到驚嚇後紛紛四散逃開或者遊開，探險船像一把闊劍一樣緩緩前行，身後留下被劈成兩半的沼澤地。
當前路被較多的樹木擋住去路的時候，船頭的兩個機械手臂適時伸出把它們連根拔起丟到兩側的沼澤裏，慢慢沒入不見蹤影。
科考隊和盤龍小隊選擇這條路線對於探險船來說是條不錯的航道，不過沼澤地比幾十年前南極的冰雪航道複雜了很多，速度隻有破冰速度的一半，二十四小時下來隻能前進幾十公裏。
現在正處於南極極晝時期，但是由於水汽太多，抬頭看到的天空永遠是灰蒙蒙的，雨水說來就來，下雨的時候，到處霧氣騰騰，能見度隻有幾米，不下雨好的時候能見度挺不錯，可以看到一二百米開外。
能見度好的時候，探險船開足馬力前進，能見度不好的時候，為了安全就降低速度或者直接停下。
按照24小時一天來計算，這是他們進來的第三天，這天發現了一個奇怪的現象，有一個量子路標大幅偏離了他們現在前進的方向，船頭需要調轉90度航行，經過權衡之後船長還是決定跟著路標走。
調轉方向繼續前進的時候，測量員不斷計算路線，發現每次計算後都有些許偏差，核對幾次後並沒有算錯，然後就猜想是不是路標出了問題，就盯著路標持續觀察，發現那個路標在以很低速度緩慢移動。
這時，來了一陣大雨，能見度馬上降低，船長指示停船待命，測量員繼續觀測路標，那個路標依然在緩慢移動，船停了幾個小時後，路標移動的距離明顯可見。
船長向石浩說明情況，商量下一步的計劃，石浩想了想說：“我們這次出來就是探明南極的情況，另外就是救人，遇到異常現象我們要搞明白緣由。”
商量過後，探險船朝著那個路標繼續前進，隻是放慢了速度。
“停船，快停船——”
“前麵有一個很大的障礙物，我們快要撞上去了，快停船。”觀察員大聲喊道。
探險船前部一個厚厚的擋泥板本來是斜著向上的，現在直接放下和沼澤地呈豎直狀態緩緩插下，後麵也是如此，探險船很快開始減速，當完全停下來的時候，船頭已經快要撞到那個障礙物了。
石浩定睛一看，前麵有一個橫著的小山，高約20米，長四五十米，過了幾秒鍾石浩感覺那座小山動了一下，經過仔細觀察，確認沒錯，這座小山在緩緩移動。
他馬上出了指揮室來到船頭，隻見這個東西中間粗，兩頭緩緩變細，就像一個大肉*蟲，這時從頭部外圍皮膚出現了一圈漣漪般的波動，這圈漣漪從頭慢慢傳導到尾部，大肉*蟲整個身體往前挪動了一點，周而複始，大肉*蟲慢慢地往前蠕動著。
石浩要了全息攝影機，把這個大肉*蟲仔細地錄了下來，這時船頭距離這個大肉*蟲大概有十幾米，他讓其他人不要輕舉妄動，自己用力一躍跳到了那個肉*蟲的背上，拿出匕首在那個肉*蟲身上割了巴掌大一塊的肉，然後馬上跳迴船上。
過了幾秒鍾，那隻大肉*蟲中間的身子猛的往上彈了一下，好像要把背上的東西彈掉一樣，帶動整個身體一起晃動起來。
連續一兩分鍾，肉*蟲頭部沒有波動出現，隻見它的頭部慢慢往後轉，頭部光光的，很圓滑，直徑大概有兩米，頭的上部有兩個小轎車燈大小的眼睛，下麵有個寬寬的嘴巴，沒有看到有鼻子或者耳朵。
它的頭往後擺動盯著後邊看了看，然後頭又轉迴去繼續傳出波動，蠕動著向前。
船長和船員沒想到石浩這麽大膽，大肉*蟲扭頭過來的時候大氣都不敢出。
石浩感覺大肉*蟲的皮膚稍微有點堅硬，但是韌性和延展性很好，用匕首去割的時候較為費力，普通人不一定能夠割的下來。
很明顯這個大肉*蟲是一種古老的生物，有很高的研究價值，他把割下來的東西裝入專用容器中讓船上的生物專家保存起來。
怕驚動肉*蟲，船靜靜地停在那裏，20多個小時後，大肉*蟲的身體全部慢慢地從船前麵爬過，爬過之處留下一條深深的溝被水充滿，什麽雜草泥土全被大肉*蟲吞地一幹二淨，量子路標估計剛好放置在它的通行路徑上，被吞入腹中。
大肉*蟲不見蹤影後，探險船調整方向朝下一個量子路標駛去。
跟隨路標又行駛了兩天，中間有驚無險，前麵隻剩兩個路標的時候，石浩讓信鴿和盤龍基地時刻保持通信暢通，如果出現通信中斷要立刻報告，並且從這裏開始放置新的量子路標。
他們已經到了科考隊和那支盤龍小隊遇險地附近，眾人從內心開始緊張起來。
信鴿的戰寵也放飛一隻出去，在船隻前麵一公裏的地方探路，探險船龜速行駛，如果速度太快，遇到危險的時候不能隨時停下，衝進危險區就麻煩了。
就這樣經過幾個小時後到達倒數第二個路標附近。
探險船越過路標繼續前進，信鴿的戰寵也繼續往前飛，忽然信鴿發現和戰寵失去了聯係，沒有任何信號傳迴。
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