蘇北行省申請海州和鹽城這兩個地方開埠並從事外貿，自然是現任布政使張偉的大力推動。
但張偉這個政策與前兩任蘇北布政使穀少海和左定宇在蘇北的施政方針也是一脈相承的。
所以如今身在中樞的兩人自然是會為海州和鹽城這兩個港口的開埠說話的，但還沒輪到他們開口。
戶部左侍郎，現任財相李明道的第一助手張厚燁率先開口道：“楊寺卿的話有點過於保守了，事實上目前已有的九個通商口岸已經不能滿足我朝外貿的需求了。
增加外貿港口在我看來已經是勢在必行了，不過蘇北行省一下子申請增加兩個口岸確實有點貪心了，不如從海州和鹽城選取一個重點支持。
當然了，在山東或福建現兩省沿海也可以增加一些開埠的港口城市。比如煙台和泉州。“
張厚燁張侍郎本人就是福建泉州人，有機會肯定要幫自己家鄉爭取好處的。
蘇北行省的上上任布政使，現任內閣閣老，禮部尚書穀少海見狀連忙拱手說道：“張大人此言差矣。老夫曾在蘇北為官多年，對蘇北行省有所了解。
蘇北行省地域廣闊，人口眾多，海貿極其發達，這些年來一直依靠一個上海港進行外貿通商，上海港已經不堪重負了。
即使再增加海州和鹽城兩個口岸實也難以完全承載貿易往來。
而且這海州和鹽城兩地，一個連接內陸河道運輸，一個臨近深海航線，相互配合，因此這兩個城市一起開埠，才能將蘇北的商貿潛力徹底挖掘。”
蘇北行省的上任布政使，現任兵部左侍郎左定宇也跟著附和道：“穀閣老所言極是，蘇北向來是我大夏的經濟重鎮，海貿向來發達，近些來發展尤為快速。
據大順二十三年的戶部數據，蘇北行省的海貿規模占了整個大夏海貿的二成以上。
所以一次性申請開埠兩個口岸也隻是滿足蘇北的基本需求罷了。
一次申請開埠兩個港口，兩並不是蘇北行省貪不貪心的問題。
這隻是蘇北全省經濟增長的客觀需求罷了。\"
穀少海和左定宇的話既是為蘇北行省說話，也是隱隱在表明自己的功勞。
有了這兩位朝廷大員的發聲，蘇北行省的意見終於被朝廷大佬重視起來，這就是所謂的朝中有人好辦事。
新太子周誠光知道海州和鹽城開埠肯定是張偉的意見，於是也開口支持一下此事。
新太子周誠光：“父皇，諸位愛卿，孤以為穀大人和左大人所言之有理，如今海外貿易日益興盛，若因口岸不足而阻礙發展實非明智之舉。
且孤聽聞民間亦有諸多商賈渴望開拓更多商路，嗬嗬，可能有人還不知道，孤的舅舅家也正好在蘇北揚州，他們家一直以賣鹽為業。
這些年我大夏為了保障民生，鹽價控製的嚴格，我舅舅家就想做點海外的生意，希望通過海貿把我大夏的商品賣往世界各地，多爭點其他地方的銀子。
奈何上海港口，費用貴不說，還經常得排隊，舅舅經常跟孤說，要是能有幾個外貿口岸就好了。
這下蘇北行省提出了增加了口岸的方案，這也是解決了當地百姓的需求，孤解地應該要好好支持一下。”
見新太子殿下也支持蘇北，財相李明道出列說道：“各位，近些年我大夏海貿的確發展快速，原有的九個外貿口岸確實是有點不夠用了。
依老夫看，可以在增加幾個，比如山東的煙台港，蘇北的鹽城港，福建的泉州港，另外在台灣和海南兩島上也可以各增設一個用於海貿的港口。
當然了，朝廷隻給政策，各地的港口建設的費用朝廷隻能出三成，剩下的七成還是要各地自籌。
港口的進出口的稅收還是按老規矩，朝廷占四成，行省和知縣衙門各兩成半，剩下一成為管理和運用費用。”
不要覺得這個分配模式不公平，朝廷出三成的錢，卻拿四成的稅收。
事實上這個分配比例，朝廷並沒有占太大的便宜，畢竟朝廷還是有很多隱形的開支和費用的。
比如說建了港口，就要有適當的海軍駐軍來維護港口的安全。
再比如，港口周圍的一些直道和驛站之類等基礎設施的建設，也需要朝廷出資。
事實上，原有的九大通商口岸的港口的稅收一直是這樣分配的，這樣的分配比例，大家都是能接受的。
李明道不愧是財相，他一出口，既照顧了包括蘇北在內各地方的利益，同時也又給朝廷找了一條不錯的財路。
說到這裏，首相王楠也站出來說話了：\"李相公的話才是老臣謀國之言，諸位要是沒意見，就按李相公之言來辦。“
大臣們相互看看，都沒有再發言。
於是王楠總結道：”那此事就發交由李明道李相公負責，讓內閣的機要文書處，整理出一個具體的可實行的方案來。
內閣審核，確認無誤後立刻呈給陛下簽批。
擴展外貿港口數量的事確實是利國利民的好事，能越快下發地方越好。”
大臣們在朝堂上用發言形成的決定，肯定還要經過專業人員潤色之後，才能形成可執行的朝廷文書。
而內閣的機要文書處就是這樣一個專業的文件起草部門，機要文書處的經理們大都是六七品的小官。
因為能接近中樞，起草重要文件，所以位俾而位重，通常被人們稱之為中書侍郎。
增加開埠口岸一事在當天的小朝會中算不上什麽國家大事，但對於在蘇北初次當政的張偉來說，還是意義重大的。
鹽城開埠申請通過了！這至少表明了朝廷還是重視張偉為代表的蘇北布政司的意見的。
雖然申請兩地開埠隻通過了一處，朝廷沒有完全滿足蘇北行省的要求，但這種申請能批下來一處，就說明布政司還是有辦事能力的。
這件大好事終於在三月初傳迴了南京，正在南京忐忑不安等消息的張偉看到朝廷公文，終於鬆了一口氣。
但張偉這個政策與前兩任蘇北布政使穀少海和左定宇在蘇北的施政方針也是一脈相承的。
所以如今身在中樞的兩人自然是會為海州和鹽城這兩個港口的開埠說話的，但還沒輪到他們開口。
戶部左侍郎，現任財相李明道的第一助手張厚燁率先開口道：“楊寺卿的話有點過於保守了，事實上目前已有的九個通商口岸已經不能滿足我朝外貿的需求了。
增加外貿港口在我看來已經是勢在必行了，不過蘇北行省一下子申請增加兩個口岸確實有點貪心了，不如從海州和鹽城選取一個重點支持。
當然了，在山東或福建現兩省沿海也可以增加一些開埠的港口城市。比如煙台和泉州。“
張厚燁張侍郎本人就是福建泉州人，有機會肯定要幫自己家鄉爭取好處的。
蘇北行省的上上任布政使，現任內閣閣老，禮部尚書穀少海見狀連忙拱手說道：“張大人此言差矣。老夫曾在蘇北為官多年，對蘇北行省有所了解。
蘇北行省地域廣闊，人口眾多，海貿極其發達，這些年來一直依靠一個上海港進行外貿通商，上海港已經不堪重負了。
即使再增加海州和鹽城兩個口岸實也難以完全承載貿易往來。
而且這海州和鹽城兩地，一個連接內陸河道運輸，一個臨近深海航線，相互配合，因此這兩個城市一起開埠，才能將蘇北的商貿潛力徹底挖掘。”
蘇北行省的上任布政使，現任兵部左侍郎左定宇也跟著附和道：“穀閣老所言極是，蘇北向來是我大夏的經濟重鎮，海貿向來發達，近些來發展尤為快速。
據大順二十三年的戶部數據，蘇北行省的海貿規模占了整個大夏海貿的二成以上。
所以一次性申請開埠兩個口岸也隻是滿足蘇北的基本需求罷了。
一次申請開埠兩個港口，兩並不是蘇北行省貪不貪心的問題。
這隻是蘇北全省經濟增長的客觀需求罷了。\"
穀少海和左定宇的話既是為蘇北行省說話，也是隱隱在表明自己的功勞。
有了這兩位朝廷大員的發聲，蘇北行省的意見終於被朝廷大佬重視起來，這就是所謂的朝中有人好辦事。
新太子周誠光知道海州和鹽城開埠肯定是張偉的意見，於是也開口支持一下此事。
新太子周誠光：“父皇，諸位愛卿，孤以為穀大人和左大人所言之有理，如今海外貿易日益興盛，若因口岸不足而阻礙發展實非明智之舉。
且孤聽聞民間亦有諸多商賈渴望開拓更多商路，嗬嗬，可能有人還不知道，孤的舅舅家也正好在蘇北揚州，他們家一直以賣鹽為業。
這些年我大夏為了保障民生，鹽價控製的嚴格，我舅舅家就想做點海外的生意，希望通過海貿把我大夏的商品賣往世界各地，多爭點其他地方的銀子。
奈何上海港口，費用貴不說，還經常得排隊，舅舅經常跟孤說，要是能有幾個外貿口岸就好了。
這下蘇北行省提出了增加了口岸的方案，這也是解決了當地百姓的需求，孤解地應該要好好支持一下。”
見新太子殿下也支持蘇北，財相李明道出列說道：“各位，近些年我大夏海貿的確發展快速，原有的九個外貿口岸確實是有點不夠用了。
依老夫看，可以在增加幾個，比如山東的煙台港，蘇北的鹽城港，福建的泉州港，另外在台灣和海南兩島上也可以各增設一個用於海貿的港口。
當然了，朝廷隻給政策，各地的港口建設的費用朝廷隻能出三成，剩下的七成還是要各地自籌。
港口的進出口的稅收還是按老規矩，朝廷占四成，行省和知縣衙門各兩成半，剩下一成為管理和運用費用。”
不要覺得這個分配模式不公平，朝廷出三成的錢，卻拿四成的稅收。
事實上這個分配比例，朝廷並沒有占太大的便宜，畢竟朝廷還是有很多隱形的開支和費用的。
比如說建了港口，就要有適當的海軍駐軍來維護港口的安全。
再比如，港口周圍的一些直道和驛站之類等基礎設施的建設，也需要朝廷出資。
事實上，原有的九大通商口岸的港口的稅收一直是這樣分配的，這樣的分配比例，大家都是能接受的。
李明道不愧是財相，他一出口，既照顧了包括蘇北在內各地方的利益，同時也又給朝廷找了一條不錯的財路。
說到這裏，首相王楠也站出來說話了：\"李相公的話才是老臣謀國之言，諸位要是沒意見，就按李相公之言來辦。“
大臣們相互看看，都沒有再發言。
於是王楠總結道：”那此事就發交由李明道李相公負責，讓內閣的機要文書處，整理出一個具體的可實行的方案來。
內閣審核，確認無誤後立刻呈給陛下簽批。
擴展外貿港口數量的事確實是利國利民的好事，能越快下發地方越好。”
大臣們在朝堂上用發言形成的決定，肯定還要經過專業人員潤色之後，才能形成可執行的朝廷文書。
而內閣的機要文書處就是這樣一個專業的文件起草部門，機要文書處的經理們大都是六七品的小官。
因為能接近中樞，起草重要文件，所以位俾而位重，通常被人們稱之為中書侍郎。
增加開埠口岸一事在當天的小朝會中算不上什麽國家大事，但對於在蘇北初次當政的張偉來說，還是意義重大的。
鹽城開埠申請通過了！這至少表明了朝廷還是重視張偉為代表的蘇北布政司的意見的。
雖然申請兩地開埠隻通過了一處，朝廷沒有完全滿足蘇北行省的要求，但這種申請能批下來一處，就說明布政司還是有辦事能力的。
這件大好事終於在三月初傳迴了南京，正在南京忐忑不安等消息的張偉看到朝廷公文，終於鬆了一口氣。