第331章 “秦”造成的影響
汽車‘秦’的發布，在全球汽車產業界引起了一波海嘯，也讓亞迪在消費者心中很快樹立起高科技的形象。
很多想要購車的消費者，去了亞迪4s店要求試駕，看看車子是不是如發布會上宣傳的那樣能實現科幻般的高速自動駕駛功能。
要實現自動駕駛功能，車子必須要行駛在高速公路上，在市區裏的複雜路況下是不能開啟的。
為實現這項市區道路鎖止功能，極智科技的研究人員把導航軟件的數據跟車子的定位係統結合起來，從而判斷車子是否處於高速公路區域內的。
現在，來4s店的試駕者為了體驗這項功能，紛紛在4s店服務員的陪同下開車上高速，使得原本就繁忙的深城高速更加擁擠了。
這樣一來，就有某些司機撥打了投訴電話。
交管部門開會研究後，發了一張通知給亞迪公司，讓他們約束好自己的4s店，不能再開車上高速試駕。
這條消息被人放到網上，引來眾多吃瓜群眾圍觀，想要買車的人沒地方試駕，隻能在4s店的門口試試自動泊車功能，這就尷尬了。
為了解決這個問題，亞迪隻好連夜讓人收拾位於平山區新建的測試場，把這個場地對試駕車開放。
阿美莉卡國加州特拉斯新能源汽車公司，馬克斯跟埃裏克和馬拉維在刷著關於華國亞迪汽車的新聞。
他們身前的電腦屏幕上，正顯示一篇名為《眾多消費者試駕‘秦’，導致亞迪汽車被交管部門發函警告》的報道。
“馬克斯，看來，亞迪秦具有高速自動駕駛功能這件事做不了假，有關部門都發公告了。能源部的補助什麽時候能下來？我們再不抓緊點，就趕不上了。”
此刻，埃裏克一臉焦急的跟馬克斯說道。
“想不到，華國竟然有如此高明的軟件開發工程師，不知道是哪個團隊。
也許，我們拿到資金後，不管花多大的代價，應該把他們的團隊整體收購或者全部招聘進我們公司。”
之前，他們懷疑是自己內部或者是自己國家的技術被竊取，甚至連佛伯樂都介入了調查。
但調查結果完全跟猜測的完全不一樣。
這輪調查下來，已經表明亞迪和極智科技現在所擁有的技術，不是從阿美莉卡國獲得的，至於是否來源於歐洲，還需要時間。
所以，馬拉維動了收購華國技術團隊的心思。
“現在不是說這個的時候，我們應該首先考慮這件事對我們公司估值造成的影響。我們現在正處於再次融資的重要關口。
關於補助款，我昨天跟州裏的能源科技委員長通過電話了，告訴他我們現在麵臨華國人的競爭，讓他們盡快把答應的補貼給支付過來。
同時，我還提出了新的技術研發補貼要求，讓他們給我們補助專項的技術研究資金。”
“州議會幫家夥隻會一天到晚吵吵吵，他們的錢哪有那麽容易拿到。
我還是覺得公司應該盡快啟動新一輪的融資，弄來更多的錢投入到研發中去，招聘更多的人，把真正的自動駕駛技術早日研發出來才是硬道理。”
“融資要，補助資金也要。埃裏克，你明天早上九點跟我去州裏，能源科技委員長說服了州議會同意為我們舉行一場質詢會，我需要你的幫助。
隻要這場質詢會我們能夠成功通過，不僅是州裏的補貼，連國家能源科技委的補貼我們也能拿到，這可是一大筆錢，對我們大有幫助。”
“好的，我們明天一起努力，我現在就迴去準備明天用的資料。”
次日，馬克斯和埃裏克帶著他們的助手一起參加了加州議會和能源科技委員會的聯合質詢。
麵對眾多大佬，馬克斯侃侃而談，用他那過人的口才和埃裏克提供的數據，讓州議會通過了他們的資金申請要求。
同時，特拉斯公司的申請報告也開始往上一級的國家能源科技委遞交。
收到加州能源科技委和特拉斯聯合提交的申請報告，阿美莉卡國能源科技委的幾個理事在仔細查看過後，圍繞著汽車自動駕駛技術，吵了起來。
吵的內容不是該不該給特拉斯補貼，而是補貼多少。
隨著加入論戰的人越來越多，這件事在阿美莉卡國的政壇影響力也越來越大。
為了支持自己的觀點，很多主張頂格補貼的激進派開始重新把華國威脅論提出來。
“前有極智科技跟平果打官司，現有亞迪汽車自動駕駛超越特拉斯。
各位委員，別忘了，身為阿美莉卡國家科技和能源委員會成員，我們的責任就是要保證自己國家的科技永遠領先於世界上的所有國家。
藍星的高科技，必須我們阿美莉卡國說了算。
現在，麵對華國的新威脅，我們不能再猶豫，不能再浪費時間了，我們應該齊心協力，幫助特拉斯奪迴汽車自動駕駛技術的製高點。。。”
激進派代表愛德華茲一番聲情並茂的發言，最終獲得了大多數人的認可，他們通過了表決。
給予特拉斯公司一次性二十億美金的技術研發補貼，後續費用，將根據研究進展再決定投入額度，同時，還免除特拉斯公司三年的稅收。
收到補貼通知的馬斯克三人，在實驗室裏樂得咧開了嘴，同時還不讓發動花兒街的關係，讓人前往華國打探消息，準備一舉收購開發亞迪秦自動駕駛技術的團隊。
北沙極智產業園，王銘洋和來訪的黃傳福看著眼前的電腦屏幕上進度條的完成比例達到百分之百後，心中終於鬆了一口氣。
“好了，黃老哥，係統版本已經更新。
這新版本的軟件已經根據你們這段時間收集的數據做了係統優化。
以後，它會通過後台把每輛’秦’實際行駛時收集到的數據傳輸迴數據中心。
中心的超級電腦會把這些大數據進行加工處理後再傳迴車上的車機係統，這樣不斷的反複學習反饋，形成良性循環，最終達到讓車子的自動駕駛技術更加完善的目的。”
汽車‘秦’的發布，在全球汽車產業界引起了一波海嘯，也讓亞迪在消費者心中很快樹立起高科技的形象。
很多想要購車的消費者，去了亞迪4s店要求試駕，看看車子是不是如發布會上宣傳的那樣能實現科幻般的高速自動駕駛功能。
要實現自動駕駛功能，車子必須要行駛在高速公路上，在市區裏的複雜路況下是不能開啟的。
為實現這項市區道路鎖止功能，極智科技的研究人員把導航軟件的數據跟車子的定位係統結合起來，從而判斷車子是否處於高速公路區域內的。
現在，來4s店的試駕者為了體驗這項功能，紛紛在4s店服務員的陪同下開車上高速，使得原本就繁忙的深城高速更加擁擠了。
這樣一來，就有某些司機撥打了投訴電話。
交管部門開會研究後，發了一張通知給亞迪公司，讓他們約束好自己的4s店，不能再開車上高速試駕。
這條消息被人放到網上，引來眾多吃瓜群眾圍觀，想要買車的人沒地方試駕，隻能在4s店的門口試試自動泊車功能，這就尷尬了。
為了解決這個問題，亞迪隻好連夜讓人收拾位於平山區新建的測試場，把這個場地對試駕車開放。
阿美莉卡國加州特拉斯新能源汽車公司，馬克斯跟埃裏克和馬拉維在刷著關於華國亞迪汽車的新聞。
他們身前的電腦屏幕上，正顯示一篇名為《眾多消費者試駕‘秦’，導致亞迪汽車被交管部門發函警告》的報道。
“馬克斯，看來，亞迪秦具有高速自動駕駛功能這件事做不了假，有關部門都發公告了。能源部的補助什麽時候能下來？我們再不抓緊點，就趕不上了。”
此刻，埃裏克一臉焦急的跟馬克斯說道。
“想不到，華國竟然有如此高明的軟件開發工程師，不知道是哪個團隊。
也許，我們拿到資金後，不管花多大的代價，應該把他們的團隊整體收購或者全部招聘進我們公司。”
之前，他們懷疑是自己內部或者是自己國家的技術被竊取，甚至連佛伯樂都介入了調查。
但調查結果完全跟猜測的完全不一樣。
這輪調查下來，已經表明亞迪和極智科技現在所擁有的技術，不是從阿美莉卡國獲得的，至於是否來源於歐洲，還需要時間。
所以，馬拉維動了收購華國技術團隊的心思。
“現在不是說這個的時候，我們應該首先考慮這件事對我們公司估值造成的影響。我們現在正處於再次融資的重要關口。
關於補助款，我昨天跟州裏的能源科技委員長通過電話了，告訴他我們現在麵臨華國人的競爭，讓他們盡快把答應的補貼給支付過來。
同時，我還提出了新的技術研發補貼要求，讓他們給我們補助專項的技術研究資金。”
“州議會幫家夥隻會一天到晚吵吵吵，他們的錢哪有那麽容易拿到。
我還是覺得公司應該盡快啟動新一輪的融資，弄來更多的錢投入到研發中去，招聘更多的人，把真正的自動駕駛技術早日研發出來才是硬道理。”
“融資要，補助資金也要。埃裏克，你明天早上九點跟我去州裏，能源科技委員長說服了州議會同意為我們舉行一場質詢會，我需要你的幫助。
隻要這場質詢會我們能夠成功通過，不僅是州裏的補貼，連國家能源科技委的補貼我們也能拿到，這可是一大筆錢，對我們大有幫助。”
“好的，我們明天一起努力，我現在就迴去準備明天用的資料。”
次日，馬克斯和埃裏克帶著他們的助手一起參加了加州議會和能源科技委員會的聯合質詢。
麵對眾多大佬，馬克斯侃侃而談，用他那過人的口才和埃裏克提供的數據，讓州議會通過了他們的資金申請要求。
同時，特拉斯公司的申請報告也開始往上一級的國家能源科技委遞交。
收到加州能源科技委和特拉斯聯合提交的申請報告，阿美莉卡國能源科技委的幾個理事在仔細查看過後，圍繞著汽車自動駕駛技術，吵了起來。
吵的內容不是該不該給特拉斯補貼，而是補貼多少。
隨著加入論戰的人越來越多，這件事在阿美莉卡國的政壇影響力也越來越大。
為了支持自己的觀點，很多主張頂格補貼的激進派開始重新把華國威脅論提出來。
“前有極智科技跟平果打官司，現有亞迪汽車自動駕駛超越特拉斯。
各位委員，別忘了，身為阿美莉卡國家科技和能源委員會成員，我們的責任就是要保證自己國家的科技永遠領先於世界上的所有國家。
藍星的高科技，必須我們阿美莉卡國說了算。
現在，麵對華國的新威脅，我們不能再猶豫，不能再浪費時間了，我們應該齊心協力，幫助特拉斯奪迴汽車自動駕駛技術的製高點。。。”
激進派代表愛德華茲一番聲情並茂的發言，最終獲得了大多數人的認可，他們通過了表決。
給予特拉斯公司一次性二十億美金的技術研發補貼，後續費用，將根據研究進展再決定投入額度，同時，還免除特拉斯公司三年的稅收。
收到補貼通知的馬斯克三人，在實驗室裏樂得咧開了嘴，同時還不讓發動花兒街的關係，讓人前往華國打探消息，準備一舉收購開發亞迪秦自動駕駛技術的團隊。
北沙極智產業園，王銘洋和來訪的黃傳福看著眼前的電腦屏幕上進度條的完成比例達到百分之百後，心中終於鬆了一口氣。
“好了，黃老哥，係統版本已經更新。
這新版本的軟件已經根據你們這段時間收集的數據做了係統優化。
以後，它會通過後台把每輛’秦’實際行駛時收集到的數據傳輸迴數據中心。
中心的超級電腦會把這些大數據進行加工處理後再傳迴車上的車機係統，這樣不斷的反複學習反饋，形成良性循環，最終達到讓車子的自動駕駛技術更加完善的目的。”