李準與林國祥首先將目光聚焦在“琛航”號上，準備對其展開全麵而細致的檢查。這琛航艦乃是福建船政局精心打造的傑作，其船齡已達 36 年之久，僅僅比李準小三歲，屬於兵商兩用船。為了滿足商用的需求，人們在鐵殼船首加蓋了木質房屋，以此作為船員宿舍，而船尾區域則被壓縮了空間，同樣在鐵殼之上加蓋木質房，用來擴充儲物空間。
此船體長 60.5 米，寬 9.6 米，船首吃水位 3.8 米，船尾吃水 4 米，排水量 1258 噸，航速 10 節，配備 2 缸往複增氣機，兩座方形鍋爐，馬力可達 600。船上的武器裝備也不容小覷，有 160 毫米口徑主炮 1 尊，120 毫米副炮 2 門，還有機槍若幹挺，船上人員編製為 150 人。然而，歲月的滄桑在它身上留下了深深的痕跡，在中法馬江海戰中，琛航艦尚未做好充分的戰鬥準備，便被法國軍艦那兇猛的炮火無情擊穿。刹那間，火光衝天而起，濃煙滾滾彌漫，琛航艦瞬間被海水無情地吞噬。好在事發海域海水較淺，戰後它才得以撈起修複，並劃撥至廣東水師服役。如今，36 年的時光匆匆流逝，船體已然老朽不堪，林國祥望著這艘飽經風霜的戰艦，眼中滿是無奈，緩緩說道：“此次西沙航行結束後，恐怕它便要退役了。”
二人踏上甲板，海風如同一頭不羈的野獸，在甲板上唿嘯而過，吹得他們的衣袍獵獵作響，仿佛在訴說著戰艦往昔的崢嶸歲月。他們沿著甲板緩緩前行，腳步沉穩而堅定，仔細查看每一處角落，不放過任何一個細微的地方。
經過一番查看，發現破損情況倒並不嚴重，隻是那油漆剝落得十分厲害，仿佛一片片凋零的花瓣。李準見狀，當即從腰間抽出一把小刀，那小刀在陽光下閃爍著寒光，他在船舷上輕輕刮了一下，專注地查看油漆脫落的程度，心中暗自思量：“這些小問題看似不起眼，卻如同千裏之堤上的蟻穴，可能影響船隻的耐久性，必須認真對待。” 隨後，他鄭重地命人將這一情況詳細記錄下來。
走下舷梯時，林國祥率先踏上踏板，他神情專注，用力踩了踩。隻聽 “嘎吱” 一聲，那聲音在寂靜的環境中格外刺耳，踏板有幾塊已經腐朽不堪，必須換新。他眉頭緊鎖，蹲下身子，用手仔細摸索著腐朽的木板，那木板的質地已然鬆軟，仿佛輕輕一戳就會破碎。他心中暗自擔憂：“這踏板腐朽若不及時更換，船員們在上下船時極易發生危險，絕不能疏忽。” 這每一處細節都關乎著船員的生命安全，關乎著戰艦能否順利執行任務。
走近船壁，林國祥從隨行士兵手中接過鐵榔頭，那鐵榔頭在他手中顯得格外沉重。他高高舉起鐵榔頭，手臂上的肌肉緊繃，然後用力敲了敲船壁，發出沉悶的聲響，說道：“這裏有些鬆動，必須補膏灰，然後重新刷漆。” 敲完後，他將耳朵緊緊貼在船壁上，如同傾聽著戰艦的心跳，仔細傾聽迴聲，憑借著多年的經驗，判斷鬆動的範圍，心中默默估算著修複所需的材料和工時。
接著，他們來到底艙，底艙陰暗潮濕，仿佛一個與世隔絕的世界，散發著一股刺鼻的黴味，讓人不禁皺起眉頭。林國祥命人拉起錨錠，士兵們整齊地排列在錨錠旁，雙手緊緊握住錨錠，齊聲喊著號子，用力拉起。他們一節一節仔細敲打檢查，每一下敲擊都仿佛在與戰艦對話。林國祥彎下腰，眼睛緊緊盯著錨錠，那眼神仿佛能看穿鋼鐵，一旦發現問題，便迅速從口袋裏掏出白石灰，在上麵做上醒目的記號，他的表情嚴肅認真，心中想著：“錨錠關乎船隻的停泊安全，一絲一毫都不能馬虎。” 如此這般，兩人花費了整整一天時間，才將琛航號檢查完畢。此時，夕陽的餘暉如同一層金色的紗幔，灑在船上，將他們的身影拉得長長的，仿佛一幅古老的畫卷。
隨後，兩人又登上了“伏波”號。此炮艦同樣是福州船政局建造的第四號艦，與李準同齡，現年 39 歲。它以赫赫有名的伏波將軍馬援之名命名，承載著清廷對於平定海疆的深切期望，仿佛肩負著曆史的使命。1874 年，日本借口 “高山社事件”，悍然派遣 5 艘軍艦發兵台灣。6 月 14 日，沈葆楨、日意格等統率正在船政局本部的 “伏波”“安瀾”“飛雲” 等艦迅速前往台灣警戒。在台灣海域，海風唿嘯著，如同憤怒的雄獅，海浪洶湧澎湃，仿佛要將一切都吞噬。我方艦隊如同一把把利劍，在波濤中破浪前行，那場麵驚心動魄。一麵嚴密監視日軍艦隊動向，每一個士兵都緊繃著神經，注視著遠方；一麵為運送給養和援軍的中國船隻保駕護航，宛如忠誠的衛士。彼時，日方因艦隊實力相對偏弱，內心終究心虛，未敢主動發起進攻。最終，此事以和平方式得以解決。然而，日本卻因此次事件大受刺激，一年後，便在英國訂購了鐵甲艦 “扶桑” 和巡洋艦 “金剛”“比睿”，從此走上大規模擴充海軍的道路，這也為日後的局勢埋下了隱患。
在 1884 年的中法馬尾海戰中，伏波艦與 “藝新” 艦一同駛至林浦自沉，以阻塞航道。當時，海麵上彌漫著緊張的氣氛，仿佛空氣都要凝固，戰艦的轟鳴聲震耳欲聾，仿佛世界末日來臨。戰後，管帶呂文經因被參中炮先退，被革職並發配軍台效力。伏波艦後曾打撈修複，並改裝火炮為一門 5 英寸炮，四門 4 寸炮。該艦木質木肋，船身無裝甲，長 70.3 米，寬 12 米，艙深 5.8 米，吃水 4.3 米。排水量 1,258 噸，載貨量 560 噸。由法國進口蒸汽機主機，配套 2 座方形鍋，擁有 580 匹馬力，航速 10 節。雙桅。船上裝備 1 門 16 公憤阿姆斯特朗 114 磅前膛炮，4 門阿姆斯特朗 40 磅（120mm）前膛炮，4 門 40 磅礴碩士後膛小鋼炮。乘員 130 人，實際編製 98 人。貨艙容量 560 噸。
林國祥看著伏波號，心中感慨萬千，不禁說道：“我在 1877 年－1883 年曾擔任該艦管帶，往昔的歲月，仿佛就在眼前啊。” 他緩緩走上前，輕輕撫摸著船舷，那動作輕柔而充滿感情，眼神中滿是眷戀與感慨，仿佛在撫摸著一位多年的老友。李準則在一旁靜靜地看著，心中對這艘船的曆史和意義有了更深的認識，也更加堅定了要讓它重新煥發光彩的決心，他在心中暗暗發誓：“無論多麽困難，都要讓它在這次南海巡航中發揮出應有的作用。”
最後檢查的是廣金艦，它建造於 1889 年，由廣東黃埔造船廠建造，1900 年試航。該艦排水量 650 噸，盡管船齡相對較新，航速較快，但因其噸位較小，隻能在沿海淺水區行駛，無法深入深水區執行任務。 當李準等人登上廣金艦時，海風輕輕吹過，船身微微搖晃，仿佛在向他們訴說著自己的無奈。
李準在甲板上踱步，他的腳步沉穩而有力，心中思索著這些船隻的狀況，如何才能讓它們在即將到來的南海巡航中發揮最大的作用。他在心裏默默規劃著：“雖然各船都有不足，但隻要合理調配，相互配合，或許能彌補缺陷，完成這次艱巨的任務。” 他的眼神中透露出堅定與自信，仿佛已經看到了巡航成功的那一刻。
那麽，這些曆經滄桑、滿身瘡痍的老船，麵對廣袤無垠且波濤洶湧的南海，真的敢出海巡航嗎？它們能否承載著李準扞衛海疆的堅定決心，衝破重重艱難險阻？這不僅是對老船的考驗，更是對李準和整個南巡計劃的巨大挑戰。而答案，似乎還隱藏在那茫茫的南海迷霧之中，讓人不禁為之揪心，迫不及待想知曉後續發展。
此船體長 60.5 米，寬 9.6 米，船首吃水位 3.8 米，船尾吃水 4 米，排水量 1258 噸，航速 10 節，配備 2 缸往複增氣機，兩座方形鍋爐，馬力可達 600。船上的武器裝備也不容小覷，有 160 毫米口徑主炮 1 尊，120 毫米副炮 2 門，還有機槍若幹挺，船上人員編製為 150 人。然而，歲月的滄桑在它身上留下了深深的痕跡，在中法馬江海戰中，琛航艦尚未做好充分的戰鬥準備，便被法國軍艦那兇猛的炮火無情擊穿。刹那間，火光衝天而起，濃煙滾滾彌漫，琛航艦瞬間被海水無情地吞噬。好在事發海域海水較淺，戰後它才得以撈起修複，並劃撥至廣東水師服役。如今，36 年的時光匆匆流逝，船體已然老朽不堪，林國祥望著這艘飽經風霜的戰艦，眼中滿是無奈，緩緩說道：“此次西沙航行結束後，恐怕它便要退役了。”
二人踏上甲板，海風如同一頭不羈的野獸，在甲板上唿嘯而過，吹得他們的衣袍獵獵作響，仿佛在訴說著戰艦往昔的崢嶸歲月。他們沿著甲板緩緩前行，腳步沉穩而堅定，仔細查看每一處角落，不放過任何一個細微的地方。
經過一番查看，發現破損情況倒並不嚴重，隻是那油漆剝落得十分厲害，仿佛一片片凋零的花瓣。李準見狀，當即從腰間抽出一把小刀，那小刀在陽光下閃爍著寒光，他在船舷上輕輕刮了一下，專注地查看油漆脫落的程度，心中暗自思量：“這些小問題看似不起眼，卻如同千裏之堤上的蟻穴，可能影響船隻的耐久性，必須認真對待。” 隨後，他鄭重地命人將這一情況詳細記錄下來。
走下舷梯時，林國祥率先踏上踏板，他神情專注，用力踩了踩。隻聽 “嘎吱” 一聲，那聲音在寂靜的環境中格外刺耳，踏板有幾塊已經腐朽不堪，必須換新。他眉頭緊鎖，蹲下身子，用手仔細摸索著腐朽的木板，那木板的質地已然鬆軟，仿佛輕輕一戳就會破碎。他心中暗自擔憂：“這踏板腐朽若不及時更換，船員們在上下船時極易發生危險，絕不能疏忽。” 這每一處細節都關乎著船員的生命安全，關乎著戰艦能否順利執行任務。
走近船壁，林國祥從隨行士兵手中接過鐵榔頭，那鐵榔頭在他手中顯得格外沉重。他高高舉起鐵榔頭，手臂上的肌肉緊繃，然後用力敲了敲船壁，發出沉悶的聲響，說道：“這裏有些鬆動，必須補膏灰，然後重新刷漆。” 敲完後，他將耳朵緊緊貼在船壁上，如同傾聽著戰艦的心跳，仔細傾聽迴聲，憑借著多年的經驗，判斷鬆動的範圍，心中默默估算著修複所需的材料和工時。
接著，他們來到底艙，底艙陰暗潮濕，仿佛一個與世隔絕的世界，散發著一股刺鼻的黴味，讓人不禁皺起眉頭。林國祥命人拉起錨錠，士兵們整齊地排列在錨錠旁，雙手緊緊握住錨錠，齊聲喊著號子，用力拉起。他們一節一節仔細敲打檢查，每一下敲擊都仿佛在與戰艦對話。林國祥彎下腰，眼睛緊緊盯著錨錠，那眼神仿佛能看穿鋼鐵，一旦發現問題，便迅速從口袋裏掏出白石灰，在上麵做上醒目的記號，他的表情嚴肅認真，心中想著：“錨錠關乎船隻的停泊安全，一絲一毫都不能馬虎。” 如此這般，兩人花費了整整一天時間，才將琛航號檢查完畢。此時，夕陽的餘暉如同一層金色的紗幔，灑在船上，將他們的身影拉得長長的，仿佛一幅古老的畫卷。
隨後，兩人又登上了“伏波”號。此炮艦同樣是福州船政局建造的第四號艦，與李準同齡，現年 39 歲。它以赫赫有名的伏波將軍馬援之名命名，承載著清廷對於平定海疆的深切期望，仿佛肩負著曆史的使命。1874 年，日本借口 “高山社事件”，悍然派遣 5 艘軍艦發兵台灣。6 月 14 日，沈葆楨、日意格等統率正在船政局本部的 “伏波”“安瀾”“飛雲” 等艦迅速前往台灣警戒。在台灣海域，海風唿嘯著，如同憤怒的雄獅，海浪洶湧澎湃，仿佛要將一切都吞噬。我方艦隊如同一把把利劍，在波濤中破浪前行，那場麵驚心動魄。一麵嚴密監視日軍艦隊動向，每一個士兵都緊繃著神經，注視著遠方；一麵為運送給養和援軍的中國船隻保駕護航，宛如忠誠的衛士。彼時，日方因艦隊實力相對偏弱，內心終究心虛，未敢主動發起進攻。最終，此事以和平方式得以解決。然而，日本卻因此次事件大受刺激，一年後，便在英國訂購了鐵甲艦 “扶桑” 和巡洋艦 “金剛”“比睿”，從此走上大規模擴充海軍的道路，這也為日後的局勢埋下了隱患。
在 1884 年的中法馬尾海戰中，伏波艦與 “藝新” 艦一同駛至林浦自沉，以阻塞航道。當時，海麵上彌漫著緊張的氣氛，仿佛空氣都要凝固，戰艦的轟鳴聲震耳欲聾，仿佛世界末日來臨。戰後，管帶呂文經因被參中炮先退，被革職並發配軍台效力。伏波艦後曾打撈修複，並改裝火炮為一門 5 英寸炮，四門 4 寸炮。該艦木質木肋，船身無裝甲，長 70.3 米，寬 12 米，艙深 5.8 米，吃水 4.3 米。排水量 1,258 噸，載貨量 560 噸。由法國進口蒸汽機主機，配套 2 座方形鍋，擁有 580 匹馬力，航速 10 節。雙桅。船上裝備 1 門 16 公憤阿姆斯特朗 114 磅前膛炮，4 門阿姆斯特朗 40 磅（120mm）前膛炮，4 門 40 磅礴碩士後膛小鋼炮。乘員 130 人，實際編製 98 人。貨艙容量 560 噸。
林國祥看著伏波號，心中感慨萬千，不禁說道：“我在 1877 年－1883 年曾擔任該艦管帶，往昔的歲月，仿佛就在眼前啊。” 他緩緩走上前，輕輕撫摸著船舷，那動作輕柔而充滿感情，眼神中滿是眷戀與感慨，仿佛在撫摸著一位多年的老友。李準則在一旁靜靜地看著，心中對這艘船的曆史和意義有了更深的認識，也更加堅定了要讓它重新煥發光彩的決心，他在心中暗暗發誓：“無論多麽困難，都要讓它在這次南海巡航中發揮出應有的作用。”
最後檢查的是廣金艦，它建造於 1889 年，由廣東黃埔造船廠建造，1900 年試航。該艦排水量 650 噸，盡管船齡相對較新，航速較快，但因其噸位較小，隻能在沿海淺水區行駛，無法深入深水區執行任務。 當李準等人登上廣金艦時，海風輕輕吹過，船身微微搖晃，仿佛在向他們訴說著自己的無奈。
李準在甲板上踱步，他的腳步沉穩而有力，心中思索著這些船隻的狀況，如何才能讓它們在即將到來的南海巡航中發揮最大的作用。他在心裏默默規劃著：“雖然各船都有不足，但隻要合理調配，相互配合，或許能彌補缺陷，完成這次艱巨的任務。” 他的眼神中透露出堅定與自信，仿佛已經看到了巡航成功的那一刻。
那麽，這些曆經滄桑、滿身瘡痍的老船，麵對廣袤無垠且波濤洶湧的南海，真的敢出海巡航嗎？它們能否承載著李準扞衛海疆的堅定決心，衝破重重艱難險阻？這不僅是對老船的考驗，更是對李準和整個南巡計劃的巨大挑戰。而答案，似乎還隱藏在那茫茫的南海迷霧之中，讓人不禁為之揪心，迫不及待想知曉後續發展。