第一百五十章千艘大船
“本宮騙你幹甚？你有什麽值得本宮好欺騙的？這本就是事實。”李貞笑道：“你放心就是了，本宮已經傳令下去了，估計再有半個月，我們的船應該就可以到了，到時候你隻會嫌自己的人手不夠用，而不是船的數量不夠多。所以這段時間你最好要多多招募人手，否則等船來了，你卻沒有足夠的人手開船，那可就太丟人了。”
“這怎麽可能？”劉仁軌自信道：“如今嶺南別的不多，但是合格的船員絕對不會少的，人我們有的是，真要是召集，屬下三天就能召集到足夠的人手，這點毫無疑問。”
他這個自信自然是有他的理由的，因為隨著他從呂宋迴來，航海業大為興旺，每天來往的船隻多不勝數，各種懂得航海技術的人才都成了香餑餑，一些沿海漁民都不願意再出海打魚，而是來到了越州討生活。這可比出海打魚要安全的多，賺錢也更有保障了。
而且車這一次是官府招人，官府雖然有各種不好，但是有一點卻是別人家比不上的，那就是從來不會拖延或者克扣工錢，甚至做的好了，可能還有賞賜（當然，這也隻是相對於越州的環境來說的，別的地方可就未必有這麽好了），因此隻要官府招人，百姓們一般都是雲集景從，爭相競躍的。
但是對於劉仁軌的自信滿滿不同，李貞卻是持反對意見：“那可未必啊，你不信的話出去招人看看，究竟能不能找到足夠的船員？真以為那些商人們是吃素的嗎？”
劉仁軌的猜測的確很有道理，隻要是官府招人，的確可以招收到大量的水手，但是那是以前。他畢竟沒有實地考察過，當然不知道如今的情況——在越州，的確是有很多在碼頭上討生活的漁民，他們都是天生的水手，這點劉仁軌沒有說錯。
但是劉仁軌卻忽略了另一件事，那就是這些漁民都是被誰給吸引來的？
是被呂宋收益刺激的眼珠子發紅的商人們。
因為海運的發展，越來越多的商人將目光注意到了海運上——未必就是出遠海，但是將南洋的特產運到長安去，同樣可以賺不少錢。
因此才需要更多的水手。
於是這才有了漁民們放棄打魚，來到越州討生活。
也就是說，漁民們來越州的先決條件是——越州的商人越來越多了。
但是反過來說，商人多了，他們需要的水手數量更是一個恐怖的數字。
嶺南荒僻，如今還沒有發展起來，人煙依舊稀少，再刨除那些沒有轉行的，依舊在海上打魚的人之外，如今在越州碼頭上討生活的漁民能有多少？
就算是往多了數，也隻不過幾萬人而已。
而盯上航海這條賺錢途徑的大商人有多少？
上千人肯定是有的。
平均一個商人雇傭二十個水手，就足以搜刮空整個越州港口的水手們。
更何況這裏麵還有不少大商人以及商會，他們都是出遠海的，招收的水手動輒都是以百甚至是以千為單位的。
碼頭上的漁民再多，又如何會夠那些商人們雇傭的？
所以別看現在越州港口商船來往如梭，苦力勞工多如螞蟻，一片繁華熱鬧的樣子。
但是你如果想要從裏麵找出合格的水手來，卻是千難萬難。
“殿下，您能告訴屬下，我們的船隻究竟有多少嗎？”劉仁軌顯然也是意識到了這一點，開始問李貞具體的貨船數目。
“具體數目我不清楚，但是上千艘肯定是有的，而且都是千噸以上的大船。”李貞想了想道，海船廠從貞觀五年就開始運營，如今是貞觀十七年，已經有十二年了，可能剛開始的數量上不去，但是後期數量絕對是夠了，平均下來一年差不多造一百艘船肯定是沒有問題的。
“噗~”
劉仁軌噴了：“這……這麽多？怎麽會這麽多？哪來的這麽多船？”
不怪劉仁軌失態，實在是這個數目太多了，要知道劉仁軌上一次出海尋找呂宋，雖然也是帶了幾百艘船，但是那幾百艘船都是什麽船？
大部分都是百噸級的船，隻能說是勉強能夠遠航，而且還必須得跟緊大船隊，否則一個浪頭下來，基本上整條船就沒了。
剩下的船中也大部分是三百噸五百噸八百噸這幾個級別的，真正千噸以上的船，其實並沒有多少。
而今李貞卻告訴他，接下來將會有上千艘千噸以上的船需要他去接手……
劉仁軌有些難以置信，也有些心虛。
他劉仁軌自己能吃幾兩飯他自己清楚的很，要說讓他帶領一支艦隊作戰，他自問沒有問題，
如果給他一支船隊讓他探索未知還有，他同樣可以做到。
但是現在是一千艘船啊。
而且都是大船。
要知道在一支船隊中，是需要大小船隻共同協調的。
通常在一支兩百艘的船隊裏，縱橫級隻需要幾十艘就夠了。
而劉仁軌也很清楚自己的極限——或者說是航海的極限。
三百艘貨船就已經是這個時代航海的極限了，而且這三百艘裏也必須是按照大小船搭配來計算。
因為三百艘船鋪開在海麵上，那就是好大一片的，在沒有無線通訊的時代，指揮起來是非常麻煩的。
如過這個數量還要增加，又或者說將三百艘船全都換成大船，那距離將會更加遙遠，信息的傳遞將會更加困難，基本上不可能實現船長直接控製，如果一級一級的傳達下去，鬼知道到了最後對方接到的會是什麽命令。
但是現在劉仁軌聽到了什麽？
一千艘？
還都是大船。
開什麽玩笑？
那要是徹底鋪開，那可是遮天蔽日，浩浩蕩蕩啊。
這麽多船，就算是將他劉仁軌剁了分成八份，他也做不到啊。
“很多嗎？其實應該也不算太多吧。”李貞疑惑道，後世號稱海上馬車夫的荷蘭，在15~16世紀巔峰時期，可是有足足一萬五千艘大型商船的，阿姆斯特丹港口時常都停泊著至少兩千艘貨船。
而自己這邊卻隻有一千艘，連荷蘭的零頭都不如。
“本宮騙你幹甚？你有什麽值得本宮好欺騙的？這本就是事實。”李貞笑道：“你放心就是了，本宮已經傳令下去了，估計再有半個月，我們的船應該就可以到了，到時候你隻會嫌自己的人手不夠用，而不是船的數量不夠多。所以這段時間你最好要多多招募人手，否則等船來了，你卻沒有足夠的人手開船，那可就太丟人了。”
“這怎麽可能？”劉仁軌自信道：“如今嶺南別的不多，但是合格的船員絕對不會少的，人我們有的是，真要是召集，屬下三天就能召集到足夠的人手，這點毫無疑問。”
他這個自信自然是有他的理由的，因為隨著他從呂宋迴來，航海業大為興旺，每天來往的船隻多不勝數，各種懂得航海技術的人才都成了香餑餑，一些沿海漁民都不願意再出海打魚，而是來到了越州討生活。這可比出海打魚要安全的多，賺錢也更有保障了。
而且車這一次是官府招人，官府雖然有各種不好，但是有一點卻是別人家比不上的，那就是從來不會拖延或者克扣工錢，甚至做的好了，可能還有賞賜（當然，這也隻是相對於越州的環境來說的，別的地方可就未必有這麽好了），因此隻要官府招人，百姓們一般都是雲集景從，爭相競躍的。
但是對於劉仁軌的自信滿滿不同，李貞卻是持反對意見：“那可未必啊，你不信的話出去招人看看，究竟能不能找到足夠的船員？真以為那些商人們是吃素的嗎？”
劉仁軌的猜測的確很有道理，隻要是官府招人，的確可以招收到大量的水手，但是那是以前。他畢竟沒有實地考察過，當然不知道如今的情況——在越州，的確是有很多在碼頭上討生活的漁民，他們都是天生的水手，這點劉仁軌沒有說錯。
但是劉仁軌卻忽略了另一件事，那就是這些漁民都是被誰給吸引來的？
是被呂宋收益刺激的眼珠子發紅的商人們。
因為海運的發展，越來越多的商人將目光注意到了海運上——未必就是出遠海，但是將南洋的特產運到長安去，同樣可以賺不少錢。
因此才需要更多的水手。
於是這才有了漁民們放棄打魚，來到越州討生活。
也就是說，漁民們來越州的先決條件是——越州的商人越來越多了。
但是反過來說，商人多了，他們需要的水手數量更是一個恐怖的數字。
嶺南荒僻，如今還沒有發展起來，人煙依舊稀少，再刨除那些沒有轉行的，依舊在海上打魚的人之外，如今在越州碼頭上討生活的漁民能有多少？
就算是往多了數，也隻不過幾萬人而已。
而盯上航海這條賺錢途徑的大商人有多少？
上千人肯定是有的。
平均一個商人雇傭二十個水手，就足以搜刮空整個越州港口的水手們。
更何況這裏麵還有不少大商人以及商會，他們都是出遠海的，招收的水手動輒都是以百甚至是以千為單位的。
碼頭上的漁民再多，又如何會夠那些商人們雇傭的？
所以別看現在越州港口商船來往如梭，苦力勞工多如螞蟻，一片繁華熱鬧的樣子。
但是你如果想要從裏麵找出合格的水手來，卻是千難萬難。
“殿下，您能告訴屬下，我們的船隻究竟有多少嗎？”劉仁軌顯然也是意識到了這一點，開始問李貞具體的貨船數目。
“具體數目我不清楚，但是上千艘肯定是有的，而且都是千噸以上的大船。”李貞想了想道，海船廠從貞觀五年就開始運營，如今是貞觀十七年，已經有十二年了，可能剛開始的數量上不去，但是後期數量絕對是夠了，平均下來一年差不多造一百艘船肯定是沒有問題的。
“噗~”
劉仁軌噴了：“這……這麽多？怎麽會這麽多？哪來的這麽多船？”
不怪劉仁軌失態，實在是這個數目太多了，要知道劉仁軌上一次出海尋找呂宋，雖然也是帶了幾百艘船，但是那幾百艘船都是什麽船？
大部分都是百噸級的船，隻能說是勉強能夠遠航，而且還必須得跟緊大船隊，否則一個浪頭下來，基本上整條船就沒了。
剩下的船中也大部分是三百噸五百噸八百噸這幾個級別的，真正千噸以上的船，其實並沒有多少。
而今李貞卻告訴他，接下來將會有上千艘千噸以上的船需要他去接手……
劉仁軌有些難以置信，也有些心虛。
他劉仁軌自己能吃幾兩飯他自己清楚的很，要說讓他帶領一支艦隊作戰，他自問沒有問題，
如果給他一支船隊讓他探索未知還有，他同樣可以做到。
但是現在是一千艘船啊。
而且都是大船。
要知道在一支船隊中，是需要大小船隻共同協調的。
通常在一支兩百艘的船隊裏，縱橫級隻需要幾十艘就夠了。
而劉仁軌也很清楚自己的極限——或者說是航海的極限。
三百艘貨船就已經是這個時代航海的極限了，而且這三百艘裏也必須是按照大小船搭配來計算。
因為三百艘船鋪開在海麵上，那就是好大一片的，在沒有無線通訊的時代，指揮起來是非常麻煩的。
如過這個數量還要增加，又或者說將三百艘船全都換成大船，那距離將會更加遙遠，信息的傳遞將會更加困難，基本上不可能實現船長直接控製，如果一級一級的傳達下去，鬼知道到了最後對方接到的會是什麽命令。
但是現在劉仁軌聽到了什麽？
一千艘？
還都是大船。
開什麽玩笑？
那要是徹底鋪開，那可是遮天蔽日，浩浩蕩蕩啊。
這麽多船，就算是將他劉仁軌剁了分成八份，他也做不到啊。
“很多嗎？其實應該也不算太多吧。”李貞疑惑道，後世號稱海上馬車夫的荷蘭，在15~16世紀巔峰時期，可是有足足一萬五千艘大型商船的，阿姆斯特丹港口時常都停泊著至少兩千艘貨船。
而自己這邊卻隻有一千艘，連荷蘭的零頭都不如。