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    “但我們絕不能因此而放鬆警惕。戰爭的勝負最終取決於人的因素,這一點對於敵我雙方都是真理。


    即使我們擁有技術優勢,也不能掉以輕心,否則仍可能被對手抓住機會。


    這也是為什麽我們要在這片戈壁上集結,進行適應性訓練,確保每位同誌都能快速掌握新的戰術和技術。”


    隨著講解員的話語,ppt切換到了下一張幻燈片,展示了一架看似普通的殲轟7;


    隻是它換上了黑色雷達罩和整體式座艙前風擋,與最新的殲8c相匹配,同時也能注意到天線布局和機翼設計上的細微變化,以及取消了航炮。


    這種專門為整個飛行編隊提供電磁掩護的電子戰機,王致以前隻在國外軍事文獻中讀到過。


    作為去年年初對抗行動的一員,他清楚記得當時並沒有這些先進裝備。


    如果有,就不會被對方幾架ea-6b弄得手忙腳亂了。


    “嘶……”


    王致輕輕撓頭,難以置信這些先進裝備竟然在過去短短一年多的時間裏迅速發展出來。


    這一刻,他對人民軍隊的進步速度感到驚訝不已。


    會議持續了一個半小時左右,後半部分著重於任務分配和技術培訓。


    盡管日程緊張,但飛行員們的安全始終放在首位。


    於是,在完成所有議程之後,安排了一場帶有動員性質的晚宴,讓來自不同單位甚至不同軍種的指戰員們得以交流互動。


    即便如此,剛剛接收大量信息的大家,自然還是將注意力集中在即將到來的任務之上。


    趙毅在散會後輕聲對王致說,這次任務的設計讓人精神一振,不管最終能否成功,光是聽就讓人熱血沸騰。


    “海浪97”行動的新聞前幾天才播出,趙毅原本以為像以往一樣,航空兵隻能在一旁觀戰,主力還是交給水麵艦艇部隊。


    然而,師長唐亦臻卻打斷了他們的低語。


    “過去的日子,你以為我們甘心當旁觀者嗎?”


    唐亦臻轉過頭來,盡管語氣依然嚴厲,但臉上洋溢著自豪:“上世紀80年代初,我們的殲6戰鬥機連飛到指定地點的油都不夠;


    後來有了殲8ii,也隻能在靠近瓊省的幾個島嶼周圍巡邏。而現在,隻要一次空中加油,我們的航程就能超過4500公裏。


    你們要爭氣,在接下來的兩周內練好空中加油技能,這對完成任務至關重要。”


    “是!”飛行員們齊聲迴應:“保證完成任務!”


    在前往食堂的路上,王致向唐亦臻申請後,和另外兩位飛行員特意繞道參觀了停放伊爾78加油機和殲轟-7戰鬥轟炸機的機庫。


    擁有十年飛行經驗的他,第一次親眼見到如此龐大的飛機。


    他輕輕觸摸駕駛艙下的雷達罩,感歎於為了適應前線機場條件而保留的領航員艙設計,以及因此下移的雷達位置。


    “真壯觀啊。”


    趙毅抬頭望著垂直尾翼,不禁讚歎:“一架這樣的飛機應該能為整個大隊提供燃油吧。”


    地勤人員笑著迴答:“這架伊爾78可以裝載最多65噸燃油,對於一個12架飛機的大隊來說,確實差不多足夠了。


    不過,空中加油不像地麵那樣可以加滿油箱,每架飛機平均5噸燃料已經足夠。”


    王致看著忙碌的地勤人員,心中湧起一絲感慨:“要是這些飛機都是國產的就好了。”


    鄭良群之前的報告指出,雖然國產飛機可能在紙麵性能上不如進口型號,但在維護保障和出動效率等方麵綜合考慮,它們仍然有著獨特的優勢。


    戰爭歸根結底是資源和耐力的較量,自主生產能力確保了在對抗中不會因物資短缺而受製於人。


    “這算什麽。”


    一位地勤人員走過來喝水,邊扶正帽子邊插話道:“我剛入伍時,負責的是c46運輸機,現在你們大概隻能在電視上看到它們的身影了。


    有一次我檢查一架飛機,發現它的銘牌顯示是1943年出廠的,我們的機務大隊長告訴我,那架飛機曾經飛越駝峰航線。”


    王致幾人轉過頭,看到一名有著二十年軍齡、佩戴著三級士官標誌的老兵。


    盡管士官再資深也需遵循指揮鏈,但由於他們不屬於同一軍種,且王致等人較為年輕,彼此間的禮節自然就少了些。


    “後來我調到了其他部隊,開始維護國產運7,接著是運8,直到前兩年換裝伊爾76。這期間差不多有二十年的時間。”


    “按照這樣的發展速度,我認為在你們退役之前,我們國家應該能夠製造出類似的運輸機了!”


    ……


    與此同時,在海空軍緊鑼密鼓籌備對英行動之際,許寧與611所的團隊正緊張完成殲10戰鬥機首版喘振預測係統的開發。


    由於無法臨時改裝al31fn發動機,當前策略是在檢測到喘振預兆時,通過減油門和強製改平來減少供油和進氣問題,防止進入危險的喘振狀態。


    雖然係統還不完善,但在試飛階段,它已是一道關鍵的安全保障。


    華夏航空工業在過去試飛過程中,許多事故都是由發動機喘振引起的。


    因此,在實現了基本控製邏輯後,許寧的工作重心又迴到了詠都,準備將該係統整合進殲10的飛行控製係統中。


    幾個月後,他在132廠總裝車間再次見到了1001號原型機。


    這次它已經接近完工,但因為尚未進入飛行測試階段,機體仍保留著原始的銀白色結構漆麵,而非外場常見的黃色塗裝。


    “小楊,小許。”


    宋聞聰副總師迎上來打招唿,他布滿血絲的眼睛和淩亂的頭發顯示出這段時間的辛勞。


    自從副總設計師楊未被許寧“借走”協助項目以來,他的工作量顯著增加。


    “真的很感謝宋總,借用楊總這麽久。”


    車間裏的同事們被許寧的到來逗笑了。


    “沒關係。”


    宋聞聰握著許寧的手笑道:“我們隻是擔心你把十號工程給忘了。”


    玩笑過後,大家很快迴到了正題。


    “飛機下線後,我們已經測試了電力和液壓係統。按計劃,下周要進行發動機啟動測試,但如果你們需要時間,我們可以稍作延後。


    十號工程對我們來說是頭等大事,安全比速度更重要。”宋聞聰解釋道。

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