第487章 故障出現
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
所有目光轉向了許寧。一位工程師推了推眼鏡，對這個術語感到好奇。
隨著許寧在行業內的名聲漸長，他深吸一口氣，準備向眾人詳細解釋這一現象。
確認電腦屏幕上顯示的曲線一切正常後，團隊中有人鼓起勇氣質疑道：
“我們這邊的數據看起來都很正常啊，沒發現任何問題。”
另一位同事補充說：“如果工作曲線有異常，應該能看到雷諾數和壓氣機流量上的波動才對。”
最終，薛知壽拍板決定：“不論如何，先讓發動機停止運行！”
考慮到發動機即使在怠速狀態下也處於高溫高壓環境中，潛在的風險不容忽視。
隨著總工程師一聲令下，控製室內原本緊張的氣氛稍稍緩解。
測試車間內的引擎轟鳴聲漸漸平息，直至完全安靜。
眾人凝視著燈光映照下的金屬戰機，表情嚴肅。
“導出數據，交給許工和楊工分析。”
宋聞聰打破了片刻的沉寂。隻有他們二人全程參與了主動穩定性係統的開發，最適合處理這一狀況。
這時，一位穿著長袖襯衫、顯得有些虛弱的男人走了進來，他用一種熟稔的方式稱唿兩位領導：
“老薛，老宋，是否再試一次？試飛站那邊認為我們剛才沒有看到故障跡象。”
許寧看著這張陌生的臉龐，意識到此人非同一般。
薛知壽見到此人時卻顯得意外，隨即上前迎接：“老楊，你怎麽從醫院迴來了？”
那人輕揮著手表示無妨：“聽說你們已經開始地麵測試了，我躺在醫院裏也不會好得更快，不如來現場看看。”
薛知壽聞言歎了口氣，未再多言。
過了一會兒，他轉身指向許寧的方向，向新來的楊工介紹情況。
“老楊，這位是……”
“我認識，許寧同誌，我在醫院就聽說了。”
楊寶樹打起精神，走向許寧，仔細看了看後，伸出手來：“我是楊寶樹，小許啊，年輕人中的佼佼者，真是聞名不如見麵。”
這個名字讓許寧心中一震，眼裏不自覺地濕潤了。
楊寶樹，蓉飛的總經理，1995年被診斷出肺癌晚期，卻依舊堅守崗位，直到1999年離世。
“楊總，您好。”許寧禮貌地迴應，雙手緊緊握住對方的手。
“小許，我已經和現場工程師聊過了。”
楊寶樹說：“不是針對你個人，但在沒有明顯故障跡象的情況下，能否再進行一次測試？如果問題再次出現，我們再停止試驗檢查也不遲。”
楊寶樹的提議合情合理，故障鑒定本就是複雜的過程，單次測試難以定論。
然而，許寧清楚這個發動機在前世的測試中確實遇到了問題，而現在他的係統又發出了警告，他不願意冒險。
“別擔心，楊總，我們還沒到要拆解的地步。”
許寧試圖安撫道：“試車係統中有我最新開發的技術，能通過特定的小幅度波動預測潛在喘振或旋轉失速。
等會兒，我會分析從試飛站拿到的數據，如果發現隱患，我們將針對性排故；若無異常，則重啟試車，不會耽誤太多時間。”
聽到不需要大規模返工，楊寶樹鬆了一口氣，不再有異議。
大約半小時後，一名試飛站的工作人員帶著裝有最新測試數據的筆記本電腦走來。
“許工，這是剛剛收集的數據。”
許寧接過電腦，迅速連接電源，準備開始數據分析。
房間裏的人迅速聚攏到他身後，形成了緊密的半圓形。
為了確保每個人都能看到那個小屏幕，前排的幾位主動蹲下身子。
這些專家們，來自航空工程領域，都懷著好奇與疑惑，想要了解許寧所說的喘振先兆究竟是怎麽迴事。
經過軟件處理，原本複雜的曲線簡化為幾條清晰的線條。
內行一眼就能看出，許寧的操作是在特定頻率上分離出測量信號的成分。
“看這條。”
許寧指著一條線說道：“這是發動機工作時產生的波形，在540秒時突然出現，並逐漸增強，直到580秒被係統檢測到並采取了措施。20秒後，這個現象消失了。”
人們雖然能看見曲線，但對於它和喘振之間的關係仍然感到困惑。
楊未站出來解釋：“當發動機遠離喘振風險時，它能有效地抑製小的隨機波動。
但隨著穩定性的減弱，這些波動可能演變成具有固定頻率的不穩定波。從580秒開始……”
有人突然打斷，對比另一台電腦的日誌後驚唿：
“等等！指揮員在570秒下令將節流閥提升至70%，而許工說的現象出現在540秒，那時節流閥應該還在60%！”
這一發現引發了新的討論。
顯然，問題不是出現在節流閥調整的時候，而是更早就有征兆。
甚至可能是預測邏輯本身存在缺陷。
盡管許寧已經有所名氣，但現場大多數人對他並不熟悉。
而且楊未解釋的概念相當複雜，大家隻能似懂非懂。然而，幾位負責人決定暫停試驗以作進一步調查。
第一次啟動試驗就這樣草草收場，影響了在場人的士氣。
就在這時，一個響亮的聲音從人群外傳來：
“咱們先別急著全麵檢查飛機，我個子小，可以鑽進進氣道裏，直接查看風扇和低壓壓氣機的葉片情況。”
一個聲音響起，吸引了大家的注意。
說話的是個身材瘦小的男人，看起來並不起眼。
楊未好奇地打量著他，覺得這個人有些麵生：“朋友，你是哪個部門的？我好像從沒見過你。”
“報告，我是林暉，來自606所的發動機結構設計研究員，上個月剛調來試飛站支持十號工程的地麵測試和首飛工作。”
林暉簡明扼要地介紹自己。
薛知壽補充說：“林暉同誌到的時候，小楊正在京航，沒碰過麵很正常。”
林暉一邊換上工作服一邊解釋：
“去年下半年我在606所參與了渦噴14壓氣機的設計改進，起初我們對許工推倒重來的決定也有疑慮，但事實證明他的方案是正確的。
這次我也相信許工的判斷，不過看到幾位同事還有顧慮，我覺得這樣直接檢查會更妥當，避免拆解時產生不必要的影響。”
隨著許寧在行業內的名聲漸長，他深吸一口氣，準備向眾人詳細解釋這一現象。
確認電腦屏幕上顯示的曲線一切正常後，團隊中有人鼓起勇氣質疑道：
“我們這邊的數據看起來都很正常啊，沒發現任何問題。”
另一位同事補充說：“如果工作曲線有異常，應該能看到雷諾數和壓氣機流量上的波動才對。”
最終，薛知壽拍板決定：“不論如何，先讓發動機停止運行！”
考慮到發動機即使在怠速狀態下也處於高溫高壓環境中，潛在的風險不容忽視。
隨著總工程師一聲令下，控製室內原本緊張的氣氛稍稍緩解。
測試車間內的引擎轟鳴聲漸漸平息，直至完全安靜。
眾人凝視著燈光映照下的金屬戰機，表情嚴肅。
“導出數據，交給許工和楊工分析。”
宋聞聰打破了片刻的沉寂。隻有他們二人全程參與了主動穩定性係統的開發，最適合處理這一狀況。
這時，一位穿著長袖襯衫、顯得有些虛弱的男人走了進來，他用一種熟稔的方式稱唿兩位領導：
“老薛，老宋，是否再試一次？試飛站那邊認為我們剛才沒有看到故障跡象。”
許寧看著這張陌生的臉龐，意識到此人非同一般。
薛知壽見到此人時卻顯得意外，隨即上前迎接：“老楊，你怎麽從醫院迴來了？”
那人輕揮著手表示無妨：“聽說你們已經開始地麵測試了，我躺在醫院裏也不會好得更快，不如來現場看看。”
薛知壽聞言歎了口氣，未再多言。
過了一會兒，他轉身指向許寧的方向，向新來的楊工介紹情況。
“老楊，這位是……”
“我認識，許寧同誌，我在醫院就聽說了。”
楊寶樹打起精神，走向許寧，仔細看了看後，伸出手來：“我是楊寶樹，小許啊，年輕人中的佼佼者，真是聞名不如見麵。”
這個名字讓許寧心中一震，眼裏不自覺地濕潤了。
楊寶樹，蓉飛的總經理，1995年被診斷出肺癌晚期，卻依舊堅守崗位，直到1999年離世。
“楊總，您好。”許寧禮貌地迴應，雙手緊緊握住對方的手。
“小許，我已經和現場工程師聊過了。”
楊寶樹說：“不是針對你個人，但在沒有明顯故障跡象的情況下，能否再進行一次測試？如果問題再次出現，我們再停止試驗檢查也不遲。”
楊寶樹的提議合情合理，故障鑒定本就是複雜的過程，單次測試難以定論。
然而，許寧清楚這個發動機在前世的測試中確實遇到了問題，而現在他的係統又發出了警告，他不願意冒險。
“別擔心，楊總，我們還沒到要拆解的地步。”
許寧試圖安撫道：“試車係統中有我最新開發的技術，能通過特定的小幅度波動預測潛在喘振或旋轉失速。
等會兒，我會分析從試飛站拿到的數據，如果發現隱患，我們將針對性排故；若無異常，則重啟試車，不會耽誤太多時間。”
聽到不需要大規模返工，楊寶樹鬆了一口氣，不再有異議。
大約半小時後，一名試飛站的工作人員帶著裝有最新測試數據的筆記本電腦走來。
“許工，這是剛剛收集的數據。”
許寧接過電腦，迅速連接電源，準備開始數據分析。
房間裏的人迅速聚攏到他身後，形成了緊密的半圓形。
為了確保每個人都能看到那個小屏幕，前排的幾位主動蹲下身子。
這些專家們，來自航空工程領域，都懷著好奇與疑惑，想要了解許寧所說的喘振先兆究竟是怎麽迴事。
經過軟件處理，原本複雜的曲線簡化為幾條清晰的線條。
內行一眼就能看出，許寧的操作是在特定頻率上分離出測量信號的成分。
“看這條。”
許寧指著一條線說道：“這是發動機工作時產生的波形，在540秒時突然出現，並逐漸增強，直到580秒被係統檢測到並采取了措施。20秒後，這個現象消失了。”
人們雖然能看見曲線，但對於它和喘振之間的關係仍然感到困惑。
楊未站出來解釋：“當發動機遠離喘振風險時，它能有效地抑製小的隨機波動。
但隨著穩定性的減弱，這些波動可能演變成具有固定頻率的不穩定波。從580秒開始……”
有人突然打斷，對比另一台電腦的日誌後驚唿：
“等等！指揮員在570秒下令將節流閥提升至70%，而許工說的現象出現在540秒，那時節流閥應該還在60%！”
這一發現引發了新的討論。
顯然，問題不是出現在節流閥調整的時候，而是更早就有征兆。
甚至可能是預測邏輯本身存在缺陷。
盡管許寧已經有所名氣，但現場大多數人對他並不熟悉。
而且楊未解釋的概念相當複雜，大家隻能似懂非懂。然而，幾位負責人決定暫停試驗以作進一步調查。
第一次啟動試驗就這樣草草收場，影響了在場人的士氣。
就在這時，一個響亮的聲音從人群外傳來：
“咱們先別急著全麵檢查飛機，我個子小，可以鑽進進氣道裏，直接查看風扇和低壓壓氣機的葉片情況。”
一個聲音響起，吸引了大家的注意。
說話的是個身材瘦小的男人，看起來並不起眼。
楊未好奇地打量著他，覺得這個人有些麵生：“朋友，你是哪個部門的？我好像從沒見過你。”
“報告，我是林暉，來自606所的發動機結構設計研究員，上個月剛調來試飛站支持十號工程的地麵測試和首飛工作。”
林暉簡明扼要地介紹自己。
薛知壽補充說：“林暉同誌到的時候，小楊正在京航，沒碰過麵很正常。”
林暉一邊換上工作服一邊解釋：
“去年下半年我在606所參與了渦噴14壓氣機的設計改進，起初我們對許工推倒重來的決定也有疑慮，但事實證明他的方案是正確的。
這次我也相信許工的判斷，不過看到幾位同事還有顧慮，我覺得這樣直接檢查會更妥當，避免拆解時產生不必要的影響。”